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MotorFiable

Airbags y seguridad

Averías de los cinturones de seguridad: síntomas, coste y modelos afectados

Tenemos documentadas 124 averías de los cinturones de seguridad en 116 coches. Las más importantes por gravedad y frecuencia: el cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdo (Seat Arona, Seat Ibiza V y Volkswagen Polo VI), fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendido (Rover 75) y campañas de 2015-2016 por activación involuntaria del airbag y los pretensores del cinturón (Volkswagen Passat B8).

Averías documentadas
124
112 de gravedad alta o crítica
Coches analizados
116
con alguna avería de esta pieza
Modelos afectados
116
generaciones de coche de nuestra base
Reparación en taller
Sin datos
No hay costes publicados fiables

10 fuentesCómo trabajamos

Cómo funciona y por qué falla

Cinturones de seguridad

Los cinturones incluyen el propio cinturón, la hebilla, el anclaje a la carrocería, el pretensor pirotécnico que lo tensa en un choque y los sensores de abrochado. Los defectos documentados suelen ser de fabricación (anclajes, hebillas, pretensores) y se corrigen con llamadas a revisión.

Qué hacer

Si una hebilla no engancha bien, el cinturón no se recoge o el aviso de cinturón se enciende sin motivo, revísalo: es un elemento de seguridad básico y también se comprueba en la ITV. Consulta las campañas pendientes con el número de bastidor.

Explicación general de MotorFiable. Las averías concretas de cada motor y coche, con sus fuentes, están en las fichas enlazadas.

Síntomas habituales

Los síntomas que más se repiten en las averías de los cinturones de seguridad documentadas. Entra en cada uno para ver qué otras averías lo provocan.

Averías de los cinturones de seguridad por coche

Averías documentadas en coches concretos, que afectan con cualquier motor. De mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteSeat AronaEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdoSí, en unidades de producción de enero a julio de 2018: Seat llamó a revisión al Arona porque, con las plazas central e izquierda traseras ocupadas a la vez, un cambio de carril brusco podía hacer que la hebilla central liberase también el cinturón izquierdo. La reparación fue gratuita en la red oficial.
  2. 2Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteSeat Ibiza VEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdoSí, en unidades de 2017-2018: Seat llamó a revisión al Ibiza porque, con las plazas central e izquierda traseras ocupadas a la vez, un cambio de carril brusco podía hacer que la hebilla central liberase también el cinturón izquierdo. La reparación (anclaje rediseñado) fue gratuita en la red oficial.
  3. 3Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Polo VIEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdoSí, en unidades del año de lanzamiento: Volkswagen llamó a revisión al Polo porque, con las plazas central e izquierda traseras ocupadas a la vez, un cambio de carril brusco podía hacer que la hebilla central liberase también el cinturón izquierdo. La reparación fue gratuita en la red oficial.
  4. 4Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteRover 75Fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendidoAuto Express avisa de que el conector SRS del asiento del Rover 75 puede hacer que los airbags fallen, y los concesionarios lo corregían con conectores revisados. La inspección APK neerlandesa sitúa el aviso de fallo de airbag o cinturones entre los defectos más repetidos de casi todas las series.
  5. 5Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteVolkswagen Passat B8Campañas de 2015-2016 por activación involuntaria del airbag y los pretensores del cinturónEn los primeros Passat B8 (2015-2016), la prensa británica documenta llamadas a revisión relacionadas con el airbag y los pretensores del cinturón, que en ciertas unidades podían activarse sin que hubiera un accidente.Reparación: 0 €
  6. 6Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi A1 IAirbags y pretensores con mezcla de ignición fuera de especificación (campaña de julio a diciembre de 2016)Safety Gate/RAPEX difundió en marzo de 2017 (alerta 12/2017) una llamada a revisión de los Audi A1 (y de otros modelos del grupo) fabricados entre julio y diciembre de 2016: una diferencia en la proporción de la mezcla de los iniciadores podía impedir la activación de airbags o pretensores.
  7. 7Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi A1 IISoporte del cierre del cinturón trasero izquierdo dañado (febrero de 2020)Una alerta de la UE de junio de 2020 recoge una llamada a revisión de Audi: el soporte del cierre del cinturón trasero izquierdo de algunos A1 (GB) fabricados en febrero de 2020 puede estar dañado y romperse en un accidente, con lo que el cinturón retendría peor al ocupante.
  8. 8Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW i4 G26Generador de gas del pretensor del cinturón fuera de especificación en i4 de 2022En 2022 BMW llamó a revisión varios modelos, entre ellos el i4 fabricado entre el 11 de enero y el 2 de marzo de 2022, porque el microgenerador de gas del enrollador del cinturón podía no cumplir las especificaciones. Podía afectar a la retención en un choque y, por una fuga de presión, producir chispas con riesgo de incendio.
  9. 9Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 2 Active Tourer U06Cinturones de seguridad con defecto de fabricación o mal montados (pilar C y retractor delantero)Sí: el Active Tourer U06 entra en las campañas de cinturones traseros exteriores atrapados tras el panel del pilar C (2023) y de retractores delanteros con la barra de torsión dañada (2025). En ambos casos la retención del cinturón en un accidente podría ser menor; la revisión del pilar C lleva unos 15 minutos, según el ÖAMTC.
  10. 10Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 3 F30Campaña por cinturones de seguridad defectuososSí: BMW inició en enero de 2015 una campaña por cinturones de seguridad defectuosos, que la prensa británica sitúa en unidades fabricadas entre 2014 y 2015. Comprueba con el bastidor si la tuya está incluida.
  11. 11Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 3 G20Pretensores de los cinturones delanteros con un microgenerador de gas no conforme (2022)En la primavera de 2022 BMW llamó a revisión a coches fabricados entre el 11 de enero y el 3 de marzo de 2022, entre ellos el Serie 3 G20 y G21: el microgenerador de gas de los pretensores de los cinturones delanteros pudo no fabricarse según las especificaciones. La revisión dura una hora.
  12. 12Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW X1 U11Cinturones de seguridad con defecto de fabricación o mal montados (pilar C, retractor y plazas traseras)Hay tres campañas documentadas: cinturones traseros exteriores atrapados tras el panel del pilar C (2023), y retractores delanteros con la barra de torsión dañada y cinturones traseros exteriores mal fabricados (ambas de 2025). En los tres casos, la retención del cinturón en un accidente podría ser menor.
  13. 13Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCitroën Berlingo IIICinturón de seguridad del pasajero delantero fuera de especificaciónUna campaña de 2019 (ref. R2019393) cubre Berlingo III fabricados entre julio de 2018 y noviembre de 2019 cuyo cinturón de seguridad del asiento exterior del pasajero delantero podía no ajustarse a su especificación; testimonios de propietarios documentan avisos reales de cinturón y airbag en ese mismo periodo.
  14. 14Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCupra LeónAnclajes defectuosos de los cinturones de seguridad delanteros (2020-2021)Sí: una alerta de Safety Gate de 2021, recogida en la ficha del Cupra León, afecta a 2.277 coches León y Formentor fabricados entre el 18 de septiembre de 2020 y el 23 de agosto de 2021, porque errores de fabricación comprometen los anclajes de los cinturones delanteros y pueden reducir su protección en un choque.
  15. 15Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFiat Panda IIIRevisión del anclaje de las hebillas del cinturón de seguridad (campaña de marzo de 2015)En marzo de 2015 Fiat llamó a revisión a 17.102 unidades conjuntas del Panda y el 500 para controlar, y sustituir si hacía falta, el sistema de anclaje de las hebillas del cinturón de seguridad. La fuente consultada no detalla el tramo de fabricación exacto.
  16. 16Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFiat Punto IIIPretensor del cinturón de seguridad con generador de gas mal crimpado en el Fiat Punto III (campaña 2017)Una alerta europea de 2017 (Safety Gate 34/2017) afectó a Grande Punto fabricados entre mayo de 2016 y enero de 2017: el microgenerador de gas del pretensor podía soltar piezas al activarse y herir a los ocupantes.
  17. 17Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFord Focus IVCampañas por el anclaje y la hebilla del cinturón de seguridadFord llamó a revisión Focus IV en dos ocasiones por el cinturón de seguridad: en 2019 por un perno de anclaje que podía quedar solo parcialmente engranado, y en 2023 por un remache de la hebilla que podía no sujetarla por completo. Ambas campañas afectan a lotes de fabricación concretos, no a toda la producción.
  18. 18Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFord Transit CustomTornillo del regulador de altura del cinturón del conductor con par de apriete incorrectoEn 2019 se avisó de que el tornillo del regulador de altura del cinturón delantero del lado del conductor podía estar mal apretado en Transit Custom fabricados del 6 de febrero al 29 de agosto de 2017, con riesgo de que el anclaje se suelte del regulador en un accidente.
  19. 19Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFord TransitTornillo del regulador de altura del cinturón del conductor con par de apriete incorrectoEn 2019 se avisó de que el tornillo del regulador de altura del cinturón delantero del lado del conductor podía estar mal apretado en Transit fabricados del 6 de febrero al 29 de agosto de 2017, con riesgo de que el anclaje se suelte del regulador en un accidente.
  20. 20Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalHyundai i30 IIIPretensores de los cinturones delanteros defectuosos (2020)Una alerta de la UE de julio de 2022 recoge una llamada a revisión de Hyundai: los pretensores de los cinturones delanteros de algunos i30 fabricados entre mayo y octubre de 2020 pueden ser defectuosos y activarse mal en una colisión, con más riesgo de lesiones.
  21. 21Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalHyundai i30 IIIMinihebilla del cinturón central trasero con un muelle deformado (2026)Una alerta de la UE de agosto de 2026 recoge una llamada a revisión de Hyundai: el muelle interno de la minihebilla del cinturón central trasero de i30 e i30 N fabricados entre enero y febrero de 2026 puede estar deformado y no sujetar bien el cinturón, con más riesgo de lesiones en una colisión.
  22. 22Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalHyundai ix35Posible fallo del pretensor del cinturón de seguridad del conductorSí. En 2014 Hyundai llamó a revisión a 7.550 unidades del ix35 por un posible fallo del pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor.
  23. 23Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalHyundai Santa Fe IVPretensores de los cinturones delanteros mal instalados en unidades de 2020 a 2022Sí: una alerta de Safety Gate de abril de 2023 recoge que los pretensores de los cinturones delanteros de 994 Santa Fe pueden estar mal instalados y no actuar bien en un accidente, con mayor riesgo de lesiones. Afecta a unidades fabricadas entre septiembre de 2020 y agosto de 2022.
  24. 24Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalJaguar XF IAnilla guía (D-loop) de los cinturones traseros que puede no girar con libertadSí, en las primeras unidades: Jaguar llamó a revisión XF fabricados entre octubre de 2007 y mayo de 2008 porque la anilla guía del cinturón trasero podía no girar con libertad por una no conformidad de producción, lo que limitaba el rendimiento del cinturón en un impacto de gravedad media o alta.
  25. 25Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalJaguar XF X260Tubos dañados en los pretensores de los cinturones delanterosSí: Jaguar llamó a revisión XF fabricados entre el 19 de enero y el 15 de marzo de 2022 porque un defecto de fabricación de ciertos pretensores de los cinturones delanteros pudo dañar sus tubos durante el montaje, y en un accidente el cinturón podía perder total o parcialmente la tensión.
  26. 26Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalLand Rover Defender IIAnclaje inferior del cinturón de la tercera fila con un espárrago soldado de resistencia insuficienteSí: una campaña de 2026 (D113) afecta a Defender fabricados entre noviembre de 2025 y marzo de 2026 porque el espárrago soldado del soporte de anclaje inferior del cinturón de la tercera fila no tiene la resistencia exigida y el cinturón podría no retener bien en un choque. Se sustituye el soporte.
  27. 27Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalLand Rover Discovery SportPretensores de los cinturones delanteros defectuosos (retiradas de 2016 y 2022)La DVSA británica recoge dos retiradas de los pretensores de los cinturones delanteros: en 2016 porque la mezcla generadora de gas del iniciador no cumplía la especificación, lo que podía impedir su activación, y en 2022 por un tubo del pretensor dañado montado en el retractor. Ambas se corrigen con inspección y sustitución si procede.
  28. 28Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase C W203Hebillas del cinturón de seguridad que no encajan bien (campaña de 2003)Mercedes-Benz llamó a revisión a unidades del Clase C fabricadas en 2003 porque las hebillas del cinturón de seguridad podían no encajar correctamente, según recoge un recopilatorio de fiabilidad del modelo.
  29. 29Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase E W211Hebillas del cinturón de seguridad que no encajan bien (campaña de 2004)Mercedes-Benz llamó a revisión en febrero de 2004 a unidades del Clase E producidas en 2003 porque las hebillas del cinturón de seguridad podían no encajar correctamente, y las sustituyó dentro de la campaña.
  30. 30Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMINI Cooper J01Cinturones de seguridad mal fabricados con retención reducida (coches de 2025)En octubre de 2025 MINI llamó a revisión 6.331 Cooper y Countryman fabricados entre el 18 de junio y el 25 de agosto de 2025 porque los cinturones de seguridad no se fabricaron correctamente: en un choque, su función de retención puede ser menor y aumentar el riesgo de lesiones.
  31. 31Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMINI Countryman U25Cinturones de seguridad mal fabricados y con sensores defectuosos en la segunda fila (dos campañas de 2025)En 2025 MINI llamó a revisión dos veces los cinturones del Countryman: en octubre por cinturones no fabricados correctamente, con retención reducida en un choque (coches de junio a agosto), y en diciembre por los de la segunda fila, cuyos sensores pueden fallar (coches fabricados entre el 5 de agosto y el 23 de septiembre).
  32. 32Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalNissan PrimastarTornillos de las hebillas de los cinturones traseros flojosSí: los Primastar Kombi y Avantour fabricados entre diciembre de 2002 y marzo de 2008 fueron llamados a revisión porque los tornillos que sujetan las hebillas exteriores de los cinturones de las filas segunda y tercera podían aflojarse y soltar la hebilla. Se reaprietan y se bloquean con fijador de roscas.
  33. 33Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalOpel Astra LCampañas de seguridad pasiva: pretensor de cinturón delantero y airbag de cortina (2022-2023)El Astra L tuvo dos campañas de seguridad pasiva en unidades de la primavera de 2022: el pretensor del cinturón de seguridad delantero podía funcionar mal (campaña de marzo de 2023) y el airbag de cortina podía quedar mal colocado (campaña de mayo de 2022).
  34. 34Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalOpel Combo ECinturón de seguridad del pasajero delantero con eficacia reducidaUna campaña afectó a unas 1.735 unidades del Opel Combo E fabricadas en 2018-2019 en las que el cinturón de seguridad del asiento del pasajero delantero podía tener una eficacia de retención reducida.
  35. 35Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalPeugeot RifterCinturón de seguridad del pasajero delantero fuera de especificaciónUna campaña de 2019 (ref. r2019392) cubre unos 1.267 Rifter fabricados entre julio de 2018 y noviembre de 2019 cuyo cinturón de seguridad del asiento exterior del pasajero delantero podía no ajustarse a su especificación.
  36. 36Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalPorsche Macan IAnclaje del cinturón de seguridad de las plazas traseras atornillado fuera de especificación (campaña APA9)La campaña APA9 de 2023 afecta a Macan fabricados entre el 29 de abril de 2014 y el 13 de febrero de 2023, porque la unión atornillada del anclaje del cinturón de las plazas traseras izquierda o derecha pudo no hacerse según las especificaciones. En el Reino Unido afectó a solo 3 coches; se sustituye la unión atornillada.
  37. 37Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSeat Toledo IVMicro generador de gas del pretensor del cinturón que puede desprenderse (2016)Sí: una alerta europea de agosto de 2017 (A12/1078/17) cubre Toledo (tipo KG3, año modelo 2017) fabricados entre junio y octubre de 2016 porque, al activarse el pretensor del cinturón en un accidente, partes de su micro generador de gas pueden desprenderse y herir a los ocupantes.
  38. 38Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalTesla Model 3Llamada a revisión por posible defecto en el anclaje del cinturón de seguridad (fabricación 2018-2020)Tesla llamó a revisión en julio de 2021 a los Model 3 fabricados entre julio de 2018 y marzo de 2020 porque el anclaje del cinturón de seguridad podía ser defectuoso, con mayor riesgo de lesión en caso de accidente.
  39. 39Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalToyota CamryMuelle del bloqueo del cinturón de seguridad trasero mal colocadoSí, aunque afecta a muy pocas unidades: la alerta europea A12/00046/19 recoge una campaña de Toyota porque el muelle del mecanismo de bloqueo de los cinturones traseros pudo montarse mal en Camry fabricados en unas dos semanas, entre finales de agosto y principios de septiembre de 2019.
  40. 40Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Amarok IAirbags y pretensores del cinturón que podrían no activarse por la mezcla del dispositivo de encendidoSí: en 2017 una alerta europea incluyó al Amarok fabricado entre julio de 2016 y febrero de 2017 en una campaña por diferencias en la proporción de la mezcla del dispositivo de encendido, que podría impedir que se activen los airbags del conductor y del acompañante o el pretensor del cinturón en un accidente.
  41. 41Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalVolkswagen T-RocEnrollador del cinturón delantero derecho defectuoso (2021)Una alerta de la UE de junio de 2021 recoge una llamada a revisión de Volkswagen: el enrollador del cinturón delantero derecho de algunos T-Roc fabricados entre febrero y marzo de 2021 podría no bloquearse en una frenada fuerte o si el coche se inclina de lado, con más riesgo de lesiones.
  42. 42Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Tiguan IIICinturón de seguridad delantero que puede romperse por el fieltro de la palanca de altura del asientoSí: Volkswagen llamó a revisión a los Tiguan III fabricados del 13 de mayo al 17 de junio de 2024 porque un fieltro protector defectuoso en la palanca de altura del asiento puede hacer que el cinturón delantero se rompa en un choque frontal. Son 2.605 unidades en todo el mundo según car-recalls.eu (campaña 72DV).
  43. 43Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalVolvo S80 IICable de anclaje del cinturón de seguridad delantero del Volvo S80: puede perder resistencia con el tiempoSí: en 2020 Volvo llamó a revisión (código R10029) a los Volvo S80 fabricados entre el 7 de febrero de 2006 y el 8 de abril de 2016, porque la resistencia del cable de acero que fija el cinturón delantero puede disminuir con el tiempo y reducir el efecto protector del cinturón en un accidente. El remedio consiste en sustituir la fijación.
  44. 44Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalVolvo V70 IIICable de anclaje del cinturón de seguridad delantero del Volvo V70: puede perder resistencia con el tiempoSí: en 2020 Volvo llamó a revisión (código R10029) a los Volvo V70 fabricados entre el 14 de marzo de 2007 y el 27 de abril de 2016, porque la resistencia del cable de acero que fija el cinturón delantero puede disminuir con el tiempo y reducir el efecto protector del cinturón en un accidente. El remedio consiste en sustituir la fijación.
  45. 45Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalVolvo XC70 IIICable de anclaje del cinturón de seguridad delantero del Volvo XC70: puede perder resistencia con el tiempoSí: en 2020 Volvo llamó a revisión (código R10029) a los Volvo XC70 fabricados entre el 9 de mayo de 2007 y el 30 de mayo de 2016, porque la resistencia del cable de acero que fija el cinturón delantero puede disminuir con el tiempo y reducir el efecto protector del cinturón en un accidente. El remedio consiste en sustituir la fijación.
  46. 46Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCupra TerramarAnclaje inferior de los cinturones delanteros mal fijado (llamada a revisión 69C8)El KBA publicó en octubre de 2026 la llamada a revisión 17072R (código Cupra 69C8): los cinturones delanteros de 10.151 Terramar y Raval fabricados entre junio de 2025 y septiembre de 2026 pueden estar mal fijados en el anclaje inferior, lo que restaría eficacia en un choque. Se inspeccionan y se cambian las piezas defectuosas.Reparación: 0 €
  47. 47Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCupra TerramarPretensor del cinturón delantero con soldadura defectuosa (llamada a revisión 68A2)En julio de 2026 se notificó en la UE una llamada a revisión de unos 685 Terramar: una soldadura defectuosa puede soltar piezas del generador de gas del pretensor del cinturón delantero y proyectarlas al habitáculo. Cupra sustituye gratis los cinturones delanteros.Reparación: 0 €
  48. 48Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHyundai i10 IIIPretensor del cinturón de seguridad trasero derecho que puede actuar de forma anómala (i10 de 2020)Hyundai llamó a revisión los i10 fabricados entre el 5 de septiembre y el 16 de octubre de 2020 (campaña 21DT02) porque el pretensor del cinturón trasero derecho podía comportarse de forma anómala al activarse en un choque. Se comprueba el código de barras del cinturón y se sustituye si entra en la franja.
  49. 49Gravedad altaFrecuencia: OcasionalKia ProCeedCampaña por pretensores de los cinturones de seguridad defectuososSegún la ficha de fiches-auto.fr, en mayo de 2022 hubo una campaña por pretensores de cinturón defectuosos que afectó al Ceed III; la ficha no precisa si incluye al ProCeed ni el alcance en España.
  50. 50Gravedad altaFrecuencia: OcasionalKia Sorento IVPretensor del cinturón de seguridad delantero con defecto de fabricaciónSí: Kia llamó a revisión en 2022 unidades del Sorento fabricadas en el verano de 2021 por un defecto en los pretensores de los cinturones delanteros, que podían activarse de forma incorrecta en un choque (alerta Safety Gate 22/2022, 1.241 vehículos de varios modelos). La reparación es cambiar el pretensor.
  51. 51Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLancia Ypsilon IIIPretensor del cinturón delantero con el microgenerador de gas mal engarzado (unidades de septiembre a diciembre de 2016)Sí: en agosto de 2017 se notificó una llamada a revisión por un engarzado defectuoso del microgenerador de gas del pretensor de los cinturones delanteros del Ypsilon fabricado entre septiembre y diciembre de 2016. Si el pretensor se activa, piezas defectuosas podrían desprenderse y herir a los ocupantes.
  52. 52Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLand Rover Defender IIPretensor del cinturón delantero con el tubo dañado de fábricaSí: la campaña N720 afecta a Defender, Discovery, Discovery Sport y Velar fabricados entre finales de 2021 y mayo de 2022, porque el tubo del pretensor del cinturón delantero pudo dañarse en el montaje y el pretensor podría actuar menos o nada en un choque. Se inspecciona y, si hay daño, se cambia el retractor.
  53. 53Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLand Rover Discovery 5Pretensor del cinturón delantero con el tubo dañado de fábricaSí: la campaña N720 afecta a varios Land Rover (Discovery, Defender, Discovery Sport, Velar y Range Rover Sport) fabricados entre finales de 2021 y mayo de 2022, porque el tubo del pretensor del cinturón delantero pudo dañarse en el montaje y el pretensor podría actuar menos o nada en un choque. Se inspecciona y, si hay daño, se cambia el retractor.
  54. 54Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLand Rover Range Rover VelarPretensor del cinturón delantero con el tubo dañado de fábricaSí: la campaña N720 afecta a varios Land Rover (Velar, Defender, Discovery, Discovery Sport y Range Rover Sport) fabricados entre finales de 2021 y mayo de 2022, porque el tubo del pretensor del cinturón delantero pudo dañarse en el montaje y el pretensor podría actuar menos o nada en un choque. Se inspecciona y, si hay daño, se cambia el retractor.
  55. 55Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase C W206Tapa del anclaje del cinturón de seguridad del pasajero que puede desprenderseMercedes-Benz llamó a revisión a unidades del Clase C W206 porque la tapa del anclaje inferior del cinturón de seguridad del pasajero puede desprenderse, lo que compromete la retención del ocupante en un accidente.
  56. 56Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMitsubishi Outlander IIICinturón de seguridad de la segunda fila derecha mal montadoEn un lote pequeño de Outlander y Outlander PHEV del año modelo 2020, el cinturón de la plaza trasera derecha de la segunda fila pudo montarse de forma incorrecta, con riesgo de lesiones por una sujeción deficiente en un choque. Mitsubishi lo corrigió con una llamada a revisión (Safety Gate A12/01373/20).
  57. 57Gravedad altaFrecuencia: OcasionalOpel Insignia BCinturones traseros exteriores mal guiados en el anclaje (campaña 2018)Opel llamó a revisión a Insignia B fabricados entre junio de 2017 y febrero de 2018 porque las guías de los cinturones traseros exteriores en el anclaje podían reducir su protección en una colisión frontal.
  58. 58Gravedad altaFrecuencia: OcasionalPorsche Cayenne IIIHebillas defectuosas del cinturón de la plaza central trasera (Safety Gate 39/2018)En septiembre de 2018 Safety Gate notificó una campaña de Porsche por las hebillas del cinturón de la plaza central trasera de ciertos Cayenne fabricados hasta marzo de 2018, que aumentaban el riesgo de lesiones. CarWiki añade que la sujeción en un accidente no era suficiente y que se sustituía la hebilla central.
  59. 59Gravedad altaFrecuencia: OcasionalPorsche Panamera IIAnclajes mal fijados de los cinturones traserosSafety Gate y fiches-auto recogen una campaña de 2023 por soportes de los cinturones traseros mal sujetos en Panamera fabricados entre 2014 y 2023, lo que puede hacer que el cinturón no funcione bien en un accidente.Reparación: 0 €
  60. 60Gravedad altaFrecuencia: OcasionalRenault Espace VCampañas de seguridad pasiva: cinturones, raíles de asiento, airbags de cortina y seguro infantilEl Espace V tuvo cuatro llamadas preventivas de seguridad pasiva en 2016: cinta de los cinturones delanteros cortada, tornillos de los raíles de los asientos delanteros sin apretar, airbags de cortina con mezcla química incorrecta y seguro infantil de la puerta trasera izquierda.
  61. 61Gravedad altaFrecuencia: OcasionalRenault TalismanCampañas de seguridad pasiva: cinturones, asientos, airbags de cortina y seguro infantilEl Talisman acumuló en 2016-2017 varias llamadas preventivas de seguridad pasiva: cinturones delanteros con la cinta cortada, tornillos del respaldo trasero, airbags de cortina y seguro infantil de la puerta trasera. Afectan solo a ciertas fechas de fabricación.
  62. 62Gravedad altaFrecuencia: OcasionalRenault Trafic IIIHebillas y guías de los cinturones de la tercera fila de asientosSafety Gate recoge dos campañas de Renault de 2017-2019 sobre los cinturones de la tercera fila del Trafic: hebillas defectuosas que podían no sujetar a un pasajero o una silla infantil y guías de plástico mal montadas que podían atascarse.
  63. 63Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSaab 9-3Retractores de los cinturones delanteros que no recogen la cintaEn febrero de 2005 se llamó a revisar 9.322 Saab 9-3 fabricados entre octubre de 2003 y octubre de 2004 porque los retractores de los cinturones delanteros podían fallar y la cinta ya extraída no se recogía. La solución fue sustituir los cinturones delanteros.
  64. 64Gravedad altaFrecuencia: OcasionalŠkoda RapidLlamada a revisión del pretensor del cinturón delantero (2016)Sí: en julio de 2017 Safety Gate recogió una campaña por una conexión defectuosa del microgenerador de los pretensores de los cinturones delanteros, de modo que piezas podían desprenderse al activarse y entrar en el habitáculo. Afecta a Rapid fabricados del 23 de septiembre al 1 de noviembre de 2016.
  65. 65Gravedad altaFrecuencia: OcasionalŠkoda YetiLlamada a revisión del pretensor del cinturón delantero (2016)Sí: en julio de 2017 Safety Gate recogió una campaña por una conexión defectuosa del microgenerador de los pretensores, que podían soltar piezas al activarse. Afecta a Yeti fabricados del 23 de septiembre al 1 de noviembre de 2016; Gebrauchtwagenberater da un rango algo distinto.
  66. 66Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSmart #1Hebilla del cinturón trasero central que puede soltarse (llamada a revisión de 2025)En agosto de 2025 el ÖAMTC informó de una llamada a revisión del Smart #1 y el #3 fabricados hasta el 11 de diciembre de 2024: la hebilla del cinturón central trasero puede apoyarse en la contigua y soltarse sin querer en ciertas condiciones. Se corrige con un ajuste de unos 10 minutos en un taller oficial.
  67. 67Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSuzuki Swift IIICorrosión de los anclajes de los cinturones traseros (campaña 2005-2007)Los Swift (tipo MZ) fueron llamados a revisión en 2009 porque la humedad interior puede corroer las lengüetas de anclaje de los cinturones traseros y debilitar la pieza (25.041 coches en Alemania).Reparación: 0 €
  68. 68Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Touareg IIIHebilla del cinturón del asiento trasero derecho insuficientemente sujetaVolkswagen llamó a revisión Touareg III fabricados entre agosto y octubre de 2018 (código 69Y2) porque la hebilla del cinturón de la plaza trasera derecha podía no estar bien sujeta y romperse en un accidente. La DVSA cuenta 110 coches en el Reino Unido, donde se comprueba y se sustituye el conjunto del cierre.
  69. 69Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo S60 IFatiga del cable de acero del anclaje de los cinturones delanterosEn julio de 2020 Volvo llamó a revisión a unos 2,2 millones de coches en el mundo por el posible desgaste del cable de acero que sujeta los cinturones delanteros. La lista incluye el S60 fabricado entre 2006 y 2018 sin separar generaciones, por lo que los S60 I construidos desde 2006 podrían estar afectados.
  70. 70Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo S80 ILlamadas a revisión de 2001: pernos del anclaje del cinturón trasero y del soporte ISOFIX apretados de menos en el Volvo S80En 2001 Volvo llamó a revisión pequeños lotes de S80 (y del V70 nuevo) en el Reino Unido por pernos insuficientemente apretados: los del soporte de anclaje ISOFIX del piso trasero (8 vehículos, R/2001/038) y los de los cinturones traseros exteriores (410 vehículos, R/2001/039). Se corrigió comprobando y apretando los pernos.
  71. 71Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo V60 IFatiga del cable de acero del anclaje de los cinturones delanterosVolvo llamó a revisión en 2020 a los V60 fabricados entre el 22 de junio de 2010 y el 27 de agosto de 2018 porque el cable de acero que sujeta los cinturones delanteros puede perder resistencia con el tiempo y restar retención en un accidente. Volvo dijo no tener constancia de accidentes ni heridos por este motivo.
  72. 72Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo V60 IHebilla del cinturón del acompañante que puede abrocharse mal y soltarse en un accidenteUna alerta europea de enero de 2017 (A12/0058/17) avisó de que la hebilla del cinturón delantero del acompañante de los V60 y V60 Cross Country de los años modelo 2015 y 2016 podía quedar mal abrochada y, en caso de accidente, separarse del enganche del cinturón.
  73. 73Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo XC60 ILlamadas a revisión de los cinturones: cable de anclaje y hebilla del acompañanteSí: Safety Gate recoge dos campañas de cinturones del XC60 de primera generación, una de 2017 por la hebilla del cinturón delantero del acompañante (2015-2016) y otra de 2020 por el cable de fijación de los cinturones, cuyo acero podía perder resistencia con el tiempo (fabricados entre marzo de 2008 y abril de 2016).
  74. 74Gravedad críticaFrecuencia: RaraAudi A8 D4Mezcla incorrecta en los iniciadores de airbags y pretensores (producción de julio a diciembre de 2016)Audi llamó a revisión los A8 (y A1, A4, A5, A6, A7, Q5, Q7) fabricados entre julio y diciembre de 2016 porque una diferencia en la mezcla de los iniciadores podía impedir que se activaran airbags o pretensores.
  75. 75Gravedad críticaFrecuencia: RaraBMW Serie 3 G20Sensor de la hebilla del cinturón que detecta erróneamente al ocupante como desabrochado (2019-2020)Sí: en unidades del 330i (G20) de 2019-2020, el sensor de la hebilla del cinturón delantero puede detectar erróneamente a un ocupante abrochado como desabrochado, haciendo que el airbag y el pretensor se activen de forma inadecuada en un choque.
  76. 76Gravedad críticaFrecuencia: RaraCupra FormentorEl cinturón de seguridad delantero podía aflojarseEn agosto de 2021 Cupra llamó a revisión a una serie de Formentor porque el cinturón de seguridad delantero podía aflojarse con el uso en lugar de mantener tensión constante. Auto Express documenta la campaña, aunque no hemos encontrado el número de unidades ni la referencia oficial.Reparación: 0 €
  77. 77Gravedad críticaFrecuencia: RaraDacia SpringCampaña por el enrollador del cinturón trasero derecho (producción de abril a octubre de 2022)Dacia llamó a revisión en noviembre de 2022 a los Spring fabricados entre abril y octubre de ese año porque el enrollador del cinturón de seguridad trasero derecho podía funcionar mal, lo que reduce su capacidad de retención en caso de accidente.
  78. 78Gravedad críticaFrecuencia: RaraFiat 500XFunción limitada del airbag y los pretensores del cinturón por la centralita ORC (fabricación 2017-2019)Sí: una campaña cubre vehículos fabricados entre el 24 de octubre de 2017 y el 18 de abril de 2019 en los que la centralita de retención de ocupantes (ORC) podía limitar el funcionamiento del airbag y de los pretensores del cinturón; se corrige con una actualización del software.
  79. 79Gravedad críticaFrecuencia: RaraFord C-Max IIPerno de anclaje del cinturón de seguridad parcialmente engranadoFord llamó a revisión en 2019 a unidades del C-MAX fabricadas entre mayo y septiembre de ese año porque el perno que ancla el cinturón de seguridad podía quedar solo parcialmente engranado.
  80. 80Gravedad críticaFrecuencia: RaraFord Fiesta VLlamada a revisión por la fijación del cinturón de seguridad trasero (serie limitada)Ford llamó a revisión a una serie limitada del Fiesta V por un problema de fijación de los cinturones de seguridad traseros, según fiches-auto.fr, sin más detalle sobre fechas ni número de bastidores.
  81. 81Gravedad críticaFrecuencia: RaraFord Kuga IIRiesgo de incendio del aislante del pilar B tras activarse el pretensor del cinturónFord llamó a revisión en 2017 a cerca de 30.000 unidades del Kuga fabricadas entre julio de 2012 y junio de 2014 porque el aislante del pilar B podía incendiarse en una colisión en la que se activara el pretensor pirotécnico del cinturón delantero.
  82. 82Gravedad críticaFrecuencia: RaraFord Mondeo VCable del pretensor del cinturón del conductor (llamada a revisión)Los Mondeo fabricados entre el 5 de agosto de 2015 y el 31 de julio de 2016 pudieron llevar un cable del pretensor del cinturón del conductor que podía separarse al activarse en un choque.
  83. 83Gravedad críticaFrecuencia: RaraJeep RenegadeFunción limitada del airbag y los pretensores del cinturón por la centralita ORC (fabricación 2018-2019)Sí: dos fuentes independientes, una francesa y una alemana, documentan una campaña de septiembre de 2019 para vehículos fabricados entre marzo de 2018 y abril de 2019 en los que una actualización incorrecta de la centralita de retención de ocupantes (ORC) podía limitar la función del airbag y de los pretensores del cinturón.
  84. 84Gravedad críticaFrecuencia: RaraJeep RenegadePosible fallo del cinturón de seguridad trasero central (fabricación 2014-2015)Sí: una campaña de mayo de 2015 cubre vehículos fabricados entre octubre de 2014 y enero de 2015; una fuente describe que la hebilla del cinturón trasero central podía abrirse en un choque y otra que era necesario verificar el retractor del cinturón.
  85. 85Gravedad críticaFrecuencia: RaraKia Ceed IIILlamada a revisión por defecto del pretensor del cinturón de seguridad (2021-2022)En unidades del Kia Ceed III fabricadas en 2021 y 2022, un defecto del pretensor del cinturón de seguridad puede activarlo de forma incorrecta en un accidente y su tapa puede soltarse sola, según una llamada a revisión recogida por el KBA alemán.
  86. 86Gravedad críticaFrecuencia: RaraKia Sportage IIIEl pretensor del cinturón del conductor puede no actuar en un choqueSí: Kia llamó a revisión a los Sportage SL fabricados entre octubre de 2011 y noviembre de 2012 (7.219 vehículos en el Reino Unido, junto con el Kia Soul de esas fechas) porque el pretensor del cinturón del asiento del conductor puede no funcionar correctamente durante una colisión, según la DVSA británica.
  87. 87Gravedad críticaFrecuencia: RaraKia XCeedLlamada a revisión por defecto del pretensor del cinturón de seguridad (2021-2022)En unidades del Kia XCeed fabricadas entre noviembre de 2021 y febrero de 2022, un defecto del pretensor del cinturón de seguridad delantero puede activarlo de forma incorrecta en una colisión, según una llamada a revisión de mayo de 2022 recogida por Fiches-auto.fr.
  88. 88Gravedad críticaFrecuencia: RaraMercedes-Benz Clase A W169Cierre del cinturón de seguridad defectuoso (franja de fabricación de agosto de 2008)Mercedes-Benz llamó a revisión a una franja muy concreta de Clase A W169 fabricados entre el 7 y el 13 de agosto de 2008 porque el cierre del cinturón de seguridad podía fallar y abrirse bajo una carga extrema, como en un accidente.
  89. 89Gravedad críticaFrecuencia: RaraMercedes-Benz Clase B W245Cierre del cinturón de seguridad defectuoso (franja de fabricación de agosto de 2008)Mercedes-Benz llamó a revisión a una franja muy concreta de Clase B W245 fabricados entre el 7 y el 13 de agosto de 2008 porque el cierre del cinturón de seguridad podía fallar y abrirse bajo una carga extrema, como en un accidente.
  90. 90Gravedad críticaFrecuencia: RaraPeugeot 2008 IEl cinturón del conductor puede fallar (producción de julio de 2015)Sí: una campaña de febrero de 2016 (ref. r2016031) cubre una tanda de fabricación de un solo día, el 14 de julio de 2015, en la que el cinturón de seguridad del conductor podía fallar.
  91. 91Gravedad críticaFrecuencia: RaraRenault Trafic IIISensores de colisión mal configurados: airbags y pretensores pueden no activarseSafety Gate recoge una campaña de Renault para los Trafic fabricados entre febrero de 2021 y noviembre de 2023: los sensores de colisión pueden estar mal configurados y los airbags y pretensores no activarse como deben.
  92. 92Gravedad críticaFrecuencia: RaraToyota Aygo IILa costura del cinturón de seguridad trasero central puede romperseUna campaña de 2021 revisó unidades del Aygo fabricadas entre agosto y octubre de 2020 porque la costura interior del cinturón de seguridad trasero podía romperse, comprometiendo su función de retención en un accidente.
  93. 93Gravedad críticaFrecuencia: RaraVolkswagen Touran IICampaña de marzo de 2017 por posible fallo del airbag y los pretensores del cinturónEn marzo de 2017, Volkswagen llamó a revisión a parte de la producción del Touran de segunda generación por un posible fallo del airbag y de los pretensores del cinturón de seguridad, según la prensa británica especializada, sin más detalle sobre la causa técnica exacta ni el número de unidades.Reparación: 0 €
  94. 94Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo 166Aviso del sistema de airbag y cinturones defectuoso en el Alfa Romeo 166En los 166 de 1998 a 2002 el aviso del sistema de airbag y cinturones aparece defectuoso en la ITV neerlandesa: entre el 11 % de los rechazados de 1998-1999 y el 4 % de los de 2001-2002.
  95. 95Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMazda CX-3Los cinturones de seguridad traseros pueden no retraerse correctamenteVarios propietarios describen que el cinturón de seguridad de una plaza trasera deja de retraerse con normalidad al cabo de un tiempo, quedando flojo o bloqueado, sin que el fabricante lo reconozca como un defecto sistémico.
  96. 96Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Polo VIAviso de cinturón que puede dejar de funcionar por un fallo de software (2020-2022)En 2023 el KBA registró una llamada a revisión del Polo, el T-Cross y el Taigo fabricados entre 2020 y 2022: un fallo de software puede impedir que el cuadro de instrumentos muestre bien si el cinturón está abrochado. Se corrige con una actualización de software en el taller.
  97. 97Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolkswagen TaigoAviso de cinturón que puede dejar de funcionar por un fallo de software (2021-2022)En 2023 el KBA registró una llamada a revisión del Polo, el T-Cross y el Taigo fabricados entre 2020 y 2022: un fallo de software puede impedir que el cuadro de instrumentos muestre bien si el cinturón está abrochado. Se corrige con una actualización de software en el taller.
  98. 98Gravedad altaFrecuencia: RaraAudi A3 IVCinturones de seguridad defectuosos (174 unidades)En octubre de 2022, Audi llamó a revisión a 174 unidades del A3 fabricadas entre septiembre y noviembre de 2021 porque llevaban montados cinturones de seguridad defectuosos.Reparación: 0 €
  99. 99Gravedad altaFrecuencia: RaraBMW Serie 1 F40Tornillos defectuosos en el anclaje del cinturón de seguridad (unas 64 unidades, fabricación 2021)Sí, aunque afecta a muy pocas unidades: BMW documentó tornillos defectuosos en el anclaje del cinturón de seguridad en unas 64 vehículos del Serie 1 F40 del año de fabricación 2021, con mayor riesgo de lesión en caso de choque.
  100. 100Gravedad altaFrecuencia: RaraBMW X2 F39Microgenerador defectuoso en el retractor del cinturón (X2 de enero-marzo de 2022)Sí: BMW llamó a revisión a X2 fabricados entre el 11 de enero y el 2 de marzo de 2022 porque el microgenerador del retractor del cinturón podía no cumplir las especificaciones, con riesgo para la función de retención y de chispas.
  101. 101Gravedad altaFrecuencia: RaraBMW X5 E70Cierre del cinturón que puede no abrirse (X5 E70 de 2006-2007)Sí: según Gebrauchtwagenberater.de y el KBA, en X5 E70 de 2006 y 2007 el cierre del cinturón podía no abrirse, lo que dificultaba salir del coche tras un accidente.
  102. 102Gravedad altaFrecuencia: RaraChevrolet CruzeCinturón de seguridad central sin tuerca de sujeciónSí: en 2011 hubo una campaña porque a algunos Cruze (año modelo 2011) podía faltarles la tuerca de sujeción del anclaje del cinturón central, lo que dejaría el cinturón sin eficacia en un choque. Se comprueba el coche y se monta la tuerca si hace falta.
  103. 103Gravedad altaFrecuencia: RaraChevrolet MatizHebillas de los cinturones delanteros que no se enganchan (Matiz de 2009)Sí: en 2009 hubo una campaña por un error de fabricación en las hebillas de los cinturones delanteros de algunos Matiz fabricados entre el 8 de junio y el 31 de julio de 2009, que podían no bloquearse al abrocharse y dejar el cinturón sin función. Se comprueban y se sustituyen las hebillas.
  104. 104Gravedad altaFrecuencia: RaraChevrolet TraxPretensor abdominal del cinturón delantero que no se bloquea (Trax de 2012-2013)Sí: una campaña de la DVSA de 2015 (R/2015/125) afecta a Trax fabricados entre el 15 de noviembre de 2012 y el 9 de marzo de 2013, en los que, en ciertos choques frontales o traseros, el pretensor del cinturón abdominal se activa pero no queda bloqueado, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Se sustituyen los dos pretensores delanteros.
  105. 105Gravedad altaFrecuencia: RaraFiat TalentoPar de apriete insuficiente en los tornillos de los cinturones de la tercera filaEn octubre de 2019 Fiat notificó que los tornillos de las fijaciones del cinturón de la tercera fila del Talento fabricado entre agosto de 2017 y marzo de 2019 se apretaron con un par insuficiente y podían fallar en un accidente.
  106. 106Gravedad altaFrecuencia: RaraFord Fiesta VIIICampañas de 2019 y 2021 por fallos del sistema del cinturón de seguridadFord llamó a revisión al Fiesta VIII en diciembre de 2019 y de nuevo en abril de 2021 por fallos ("glitches") del sistema del cinturón de seguridad. Auto Express no detalla si la segunda campaña amplía la primera ni el número de vehículos afectados.
  107. 107Gravedad altaFrecuencia: RaraHyundai Kona IIHebillas de los cinturones traseros que no enclavan (fabricación 2022-2023)Una alerta de Safety Gate de agosto de 2023 recoge que las hebillas de los cinturones traseros de algunos Kona fabricados entre diciembre de 2022 y enero de 2023 no enclavan bien y protegen de forma insuficiente.
  108. 108Gravedad altaFrecuencia: RaraMINI Cooper F55Generador de gas del enrollador del cinturón del Mini Cooper de 5 puertas (llamada a revisión de 2022)En 2022 se alertó de que el microgenerador de gas del enrollador de los cinturones de unos Mini Cooper de 5 puertas fabricados entre enero y marzo de 2022 podía no cumplir la especificación, con riesgo de que el cinturón retenga peor y de que salten chispas.
  109. 109Gravedad altaFrecuencia: RaraNissan Micra VCinturones de seguridad: sensor del pretensor y anclajes del asiento (llamadas a revisión)El listado europeo recoge dos campañas sobre cinturones del Micra: un sensor interno del retractor que podía no actuar (2017) y un asiento del conductor que podía afectar a los anclajes del cinturón (2016-2021).
  110. 110Gravedad altaFrecuencia: RaraOpel Mokka APretensores de los cinturones delanteros del Mokka que pueden aflojarse tras dispararseUna llamada a revisión de 2015 afecta a Mokka fabricados en 2013 y 2014: los pretensores de los cinturones delanteros podían no bloquearse bien tras dispararse y aflojarse con el peso del ocupante.
  111. 111Gravedad altaFrecuencia: RaraOpel Vivaro BGuías del cinturón de la tercera fila mal fabricadasOpel notificó en noviembre de 2018 que algunos componentes del carril guía del cinturón de la tercera fila del Vivaro B (marzo de 2017 a julio de 2018) podían estar mal fabricados y no garantizar la protección del cinturón.
  112. 112Gravedad altaFrecuencia: RaraOpel Zafira Tourer CTornillos de cinturones y asientos traseros mal apretados (producción de 2016-2017)Una llamada a revisión de 2017 cubre Zafira C fabricados entre el 20 de julio de 2016 y el 2 de febrero de 2017: los tornillos de los cinturones de la segunda fila y de los asientos de la tercera fila podían estar poco apretados.
  113. 113Gravedad altaFrecuencia: RaraPeugeot 108Costura defectuosa de las hebillas de los cinturones traseros (producción de 2020)Una llamada a revisión de 2021 (código KEA) cubre 108 fabricados entre el 27 de agosto y el 1 de octubre de 2020: la costura de las hebillas de los cinturones traseros podía ser defectuosa. Gebrauchtwagenberater cifra el lote en unos 147 coches.
  114. 114Gravedad altaFrecuencia: RaraRenault Twingo IIICierre del cinturón de seguridad defectuoso (fabricación septiembre-octubre 2014)Sí: los Twingo III fabricados entre el 29 de septiembre y el 29 de octubre de 2014 entraron en una llamada a revisión por un cierre defectuoso del cinturón de seguridad, según una guía alemana de coches de segunda mano.
  115. 115Gravedad altaFrecuencia: RaraVolkswagen BoraAislante que podía arder al disparar el pretensor del cinturón (llamada a revisión 1999)ADAC recoge una llamada a revisión de febrero de 1999 (unas 10.000 unidades en Alemania) para el Bora con motor 2.0, 2.3 o 1.9 TDI de 81 kW y tracción total, por el riesgo de que el aislante se incendiara al activarse el pretensor. Gebrauchtwagenberater la menciona también.
  116. 116Gravedad altaFrecuencia: RaraVolkswagen up!Iniciadores de airbag y pretensores con mezcla fuera de especificaciónVolkswagen llamó a revisión los up! y e-up! fabricados entre el 8-7-2016 y el 6-2-2017 porque la mezcla química de los iniciadores de los airbags y de los pretensores no estaba en especificación, y podían no activarse en un accidente.
  117. 117Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteRenault Scénic IIIAvisos electrónicos falsos: cinturón de seguridad, anomalías genéricas y bugs de R-LinkVarios propietarios de Scénic III describen avisos de cinturón de seguridad no abrochado con el asiento vacío, mensajes de anomalía sin causa aparente y fallos puntuales del sistema multimedia R-Link, sin que Renault lo reconozca como una avería de serie.
  118. 118Gravedad mediaFrecuencia: RaraAlfa Romeo GTFallo del aviso del airbag o del cinturón de seguridad en el Alfa Romeo GTEn la inspección técnica neerlandesa, un dispositivo de aviso del airbag o del cinturón defectuoso aparece entre los defectos más comunes de los GT fabricados en 2004, 2005 y 2006 (4-5 % de los defectos de cada año). Es un dato de coches que suspenden; la fuente no explica la causa.
  119. 119Gravedad mediaFrecuencia: RaraKia Picanto IICinturones de seguridad deshilachadosSegún los testimonios de fiches-auto.fr, varios propietarios del Picanto de 2011 tuvieron que sustituir cinturones de seguridad deshilachados a unos 40.000 km, con facturas de entre 400 y 680 euros en Francia. No consta campaña oficial.
  120. 120Gravedad mediaFrecuencia: RaraMazda 2 IIBloqueo de los enrolladores de los cinturones traseros del Mazda 2 (DJ)Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, los enrolladores de los cinturones traseros del Mazda 2 de 2015 pueden bloquearse o no recoger bien el cinturón (3 casos o más entre 65 testimonios).
  121. 121Gravedad mediaFrecuencia: RaraOpel Corsa ECinturones de seguridad que se atascan al sacarlos o recogerlos (campaña 2019)La DVSA registra una campaña de 2019 sobre 1.122 Corsa E fabricados entre mayo y junio de 2019 en los que algunos cinturones podían atascarse al sacarlos o recogerlos.
  122. 122Gravedad mediaFrecuencia: RaraToyota Yaris IVAnclaje del cinturón trasero central con borde cortante en Yaris de 2020Una campaña de diciembre de 2020 afectó a Yaris fabricados entre julio y octubre de 2020: el anclaje metálico del cinturón de la plaza trasera central podía tener un borde cortante que dañara la correa en un impacto.
  123. 123Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalPeugeot 3008 IIIBloqueos de pantalla, mando por voz errático y avisos falsos de cinturón traseroVarios propietarios del Peugeot 3008 III describen pantallas en negro, bloqueos del sistema y reconocimiento de voz errático desde los primeros kilómetros, además de avisos de cinturón de los asientos traseros que saltan sin que haya nadie sentado.
  124. 124Gravedad bajaFrecuencia: RaraHonda Jazz IIISensor del cinturón trasero central que puede dejar de funcionarSegún car-recalls.eu, que reproduce datos del Reino Unido, una campaña de 2020 recoge Jazz fabricados entre el 28 de agosto y el 25 de septiembre de 2019 cuyo sensor del cinturón trasero central podía dejar de funcionar.

Averías de los cinturones de seguridad por marca

Averías de los cinturones de seguridad en tu coche

8 coches tienen varias averías documentadas de los cinturones de seguridad. Elige el tuyo para ver solo las que le afectan, por motor y por año.

BMW 1
Cupra 1
Hyundai 1
Jeep 1
Land Rover 1
Renault 1
Volkswagen 1
Volvo 1

Cuánto cuesta reparar una avería de los cinturones de seguridad

Ordenado de la reparación más cara a la más barata. Precios en España con IVA (pieza y mano de obra); qué incluye cada cifra, en su ficha.

Cómo calculamos los costes · Las reparaciones más caras de todos los motores

Preguntas frecuentes

¿Qué coches tienen problemas de los cinturones de seguridad?

Entre los que hemos analizado: Volkswagen Polo VI (el cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdo), Seat Arona (el cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdo), Seat Ibiza V (el cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdo), Rover 75 (fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendido), Volkswagen Passat B8 (campañas de 2015-2016 por activación involuntaria del airbag y los pretensores del cinturón), BMW Serie 3 G20 (pretensores de los cinturones delanteros con un microgenerador de gas no conforme (2022)), Hyundai i30 III (pretensores de los cinturones delanteros defectuosos (2020)) y Land Rover Defender II (anclaje inferior del cinturón de la tercera fila con un espárrago soldado de resistencia insuficiente). En total, 116 coches con averías de los cinturones de seguridad documentadas.

¿Cuánto cuesta reparar una avería de los cinturones de seguridad?

Depende mucho del motor o del coche. en concesionario, de 0 € a 0 €, con IVA, según las 8 averías con coste documentado. La más cara es campañas de 2015-2016 por activación involuntaria del airbag y los pretensores del cinturón (Volkswagen Passat B8).

¿Qué síntomas da una avería de los cinturones de seguridad?

Los más citados en las averías documentadas: testigo o aviso de fallo del cinturón de seguridad, testigo de airbag encendido, avisos electrónicos intermitentes o fallos de sensores y la pantalla o el sistema multimedia se bloquea o se reinicia.

¿Tu coche tiene una avería de los cinturones de seguridad?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

Fuentes

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  1. Used Volkswagen Passat (Mk8, 2014-2021) review and buyer's guideAuto Express · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. Cupra Terramar: bekannte Probleme und Rückrufecarwiki.de · Otra fuente · publicada 22 de octubre de 2026 · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
  3. Falsch befestigte Sicherheitsgurte: Cupra ruft Terramar und Raval zurückautohaus.de · Prensa del motor · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
  4. Cupra Terramar: richiamo per le cinture di sicurezzaAl Volante · Prensa del motor · publicada 4 de septiembre de 2026 · consultada 31 de octubre de 2026 · en italiano
  5. Porsche Panamera Recalls in EU (page 1)Car-Recalls.eu (Safety Gate) · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  6. Fiabilité Porsche Panamera (2009-2016): pannes et rappelsFiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en francés
  7. Gebrauchtwageninfo: Suzuki Swift (2005-2010)ADAC · Estudio de fiabilidad · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
  8. Used Cupra Formentor (Mk1, 2020-date) buyer's guide: stylish and family-friendlyAuto Express · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  9. Used Volkswagen Touran reviewAuto Express · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  10. Used Audi A3 Mk4 (2020-date) buyer's guide: classy used hatchbackAuto Express · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés