Cupra Formentor vs DS DS 7 Crossback: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Cupra Formentor (7,0/10) tiene menos averías graves documentadas que el DS DS 7 Crossback (4,6/10), sobre todo por sus motores.
| Dato | Cupra Formentor | DS DS 7 Crossback |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compacto | SUV compacto |
| Años | 2020–hoy | 2017–2022 |
| Nota MotorFiable | 7,0 sobre 10 | 4,6 sobre 10 |
| Nota del motor | 7,6/10 | 3,3/10 |
| Motor más recomendable | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Comprar | Cambio EAT6/EAT8 · Con precaución |
| Nota del resto del coche | 6,4/10 | 6,0/10 |
| Suspensión | 8,3 sobre 101 averíaGravedad crítica | 7,0 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Frenos | 8,1 sobre 101 averíaGravedad crítica | 7,6 sobre 100 averías |
| Neumáticos y ruedas | Sin averías documentadas | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Faros y luces | 8,3 sobre 100 averías | 7,8 sobre 102 averíasGravedad alta |
| Carrocería e interior | 7,6 sobre 101 averíaGravedad alta | 7,5 sobre 100 averías |
| Airbags y seguridad | 6,4 sobre 102 averíasGravedad crítica | 8,6 sobre 101 averíaGravedad crítica |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Cupra Formentor
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadFallo en el cableado del airbag delanteroSí: en junio de 2022 Cupra llamó a revisión a más de 10.000 Formentor por un problema en el cableado del airbag delantero, que podía impedir que funcionase correctamente en un choque. La revisión y, si hacía falta, la reparación del cableado se hicieron sin coste en la red oficial.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorLa tapa protectora del motor puede desprenderseEn marzo de 2022 Cupra llamó a revisión a una serie de Formentor porque la tapa protectora de plástico del motor no quedaba bien sujeta y podía desprenderse en marcha. Auto Express documenta la campaña sin dar cifra de unidades.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadEl cinturón de seguridad delantero podía aflojarseEn agosto de 2021 Cupra llamó a revisión a una serie de Formentor porque el cinturón de seguridad delantero podía aflojarse con el uso en lugar de mantener tensión constante. Auto Express documenta la campaña, aunque no hemos encontrado el número de unidades ni la referencia oficial.Reparación: 0 €
En sus motores
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente2.0 TSI / TFSIFuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaDesde que Volkswagen integró el rodete de la bomba de agua dentro de la carcasa del termostato, esta pieza de plástico da fugas de refrigerante con el tiempo; en las unidades más antiguas, con bomba aparte movida por correa, también se documentan fallos de la propia bomba.
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.0 TSI / 1.5 TSIFugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostatoEn el EA211 la bomba de agua y la carcasa del termostato forman un módulo de plástico que, con los años, puede agrietarse o perder estanqueidad y provocar una pérdida lenta de refrigerante. Conviene vigilar el nivel: si se ignora, puede acabar en sobrecalentamiento.
- Gravedad bajaFrecuencia: Muy frecuente1.0 TSI / 1.5 TSITirones en frío a baja velocidad («efecto canguro») del 1.5 TSI evoLos 1.5 TSI evo de 2017–2019 pueden dar tirones y sacudidas al arrancar y al circular despacio con el motor frío, sobre todo con cambio manual. Es un fallo de calibración, no mecánico: Volkswagen lo trató con actualizaciones del software del motor entre 2019 y 2020.
Principales averías del DS DS 7 Crossback
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónProblemas recurrentes de fijación del eje trasero en tres campañas sucesivas (2019-2023)DS ha llamado a revisión al DS7 Crossback en tres campañas sucesivas por problemas de fijación del eje trasero: anclaje inestable (fabricación 2019-2020), fisuras en la versión híbrida (2020) y un elemento de reglaje mal montado con riesgo de pérdida de control (2022-2023).
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadPiezas de airbag incorrectas o mal ancladas en dos campañas (2017-2018 y 2021)DS ha llamado a revisión al DS7 Crossback en dos campañas de airbag: una por una pieza incorrecta montada en el dispositivo de airbag (fabricación 2017-2018) y otra por un anclaje incorrecto de los airbags de cortina que podría provocar su proyección (fabricación marzo-septiembre 2021).
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFaros y lucesInfiltración de agua en los faros traseros por sellado insuficienteVarios propietarios de DS7 Crossback, en distintas motorizaciones, documentan entrada de agua en los faros traseros por un sellado insuficiente, con condensación visible y riesgo de fallo de la óptica.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuente1.2 PureTechDegradación de la correa de distribución bañada en aceiteLa correa bañada en aceite del 1.2 PureTech (2012-2025) puede hincharse y soltar restos que taponan la aspiración de la bomba de aceite; sin engrase, el motor puede romperse. Stellantis la cubre hasta 10 años o 180.000 km y pide cambiarla cada 100.000 km o 6 años.Reparación (taller): 400–800 €
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuente1.5 BlueHDiDesgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levasEn los 1.5 BlueHDi fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023, la cadena de 7 mm que une los árboles de levas puede estirarse y romperse, con daños graves en el motor. Stellantis los ha llamado a revisión y cubre la avería 10 años o 240.000 km.Reparación (taller): 730–820 €
- Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuente1.2 PureTechConsumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceiteLos 1.2 PureTech turbo de 2014 a 2023 pueden gastar demasiado aceite: los de 2014-2018 por carbonilla que bloquea los segmentos y los de 2018-2023 por un separador de aceite defectuoso. Stellantis considera anómalo más de 0,3 l cada 1.000 km y lo incluye en su cobertura.