DS DS 7 Crossback (2017–2022)SuspensiónEje trasero
Problemas recurrentes de fijación del eje trasero en tres campañas sucesivas (2019-2023) en el DS DS 7 Crossback
¿Por qué esta valoración?
Gravedad crítica: Puede destruir el motor o la caja, o afecta a la seguridad.
Frecuencia ocasional: Son campañas preventivas de lotes de fabricación acotados, cada una por un defecto distinto (par de apriete de los tornillos, tornillos de fijación, fisura en la mangueta, elemento de reglaje mal montado) y no una misma pieza que siguiera fallando tras una primera solución; por eso se valora «ocasional». Que haya al menos cinco alertas sobre el eje trasero entre 2020 y 2025 muestra que esa zona del coche ha requerido varias intervenciones del fabricante. No hay datos públicos de roturas reales.[1][2]
Síntomas
- Estos defectos no suelen dar ningún aviso perceptible antes de fallar: afectan a la fijación del eje trasero y solo se detectan consultando el número de bastidor o mediante inspección en un taller.[1]
Por qué ocurre
En los vehículos fabricados entre julio de 2019 y enero de 2020, un problema de anclaje del eje trasero puede provocar un comportamiento inestable.[1]
En los vehículos fabricados entre agosto y septiembre de 2020 (versión híbrida E-Tense), pueden aparecer fisuras en el eje trasero multibrazo.[1]
En los vehículos fabricados entre abril de 2022 y junio de 2023 (campaña ND4), un elemento de reglaje del eje trasero puede no haberse montado correctamente en su collarín, lo que puede provocar una pérdida de control del vehículo.[1]
Safety Gate recoge cinco alertas sobre el eje trasero del DS7 Crossback: unión del eje defectuosa (21/2020, octubre de 2019 a enero de 2020), tornillos de fijación que podrían romperse (29/2020), tornillos del eje con par insuficiente (36/2020, julio a octubre de 2019), fisura en las manguetas traseras (51/2020, agosto a septiembre de 2020) y palanca de reglaje mal montada (3/2025, versión híbrida enchufable de abril de 2022 a junio de 2023).[2]
Si no se repara: Según la más reciente de las tres campañas, el fallo puede provocar una pérdida de control del vehículo; las campañas anteriores describen un comportamiento inestable o fisuras estructurales en el propio eje.[1][2]
Años y coches afectados
La primera campaña afecta a los fabricados entre julio de 2019 y enero de 2020; la segunda (versión híbrida E-Tense) a los fabricados entre agosto y septiembre de 2020; la tercera (campaña ND4) a los fabricados entre abril de 2022 y junio de 2023. Safety Gate recoge además dos alertas de 2020 con otros lotes: tornillos del eje con par de apriete insuficiente (fabricados del 02/07 al 22/10/2019) y tornillos de fijación que podían romperse (del 04/11/2019 al 18/01/2020).[1][2]
Todas las averías del DS DS 7 Crossback por año afectado
Todas las llamadas a revisión y campañas del DS DS 7 Crossback
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Inspección de la fijación del eje trasero y corrección o sustitución del elemento afectado según la campaña aplicable.[1]
Es razonable esperar que la revisión dentro de cada campaña no tenga coste para el propietario, pero la fuente no lo confirma expresamente.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Comprueba con el número de bastidor, en un servicio oficial DS, si el coche está afectado por alguna de las tres campañas del eje trasero (2019-2020, 2020 o 2022-2023) y si ya la ha pasado.[1]
Cómo prevenirlo
- No demores ninguna cita de revisión relacionada con el eje trasero: la campaña más reciente cita expresamente riesgo de pérdida de control.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónDS Automobiles (Stellantis) · abril de 2020
Revisión del anclaje del eje trasero por comportamiento inestable
DS7 Crossback fabricados entre julio de 2019 y enero de 2020, por un problema de anclaje del eje trasero que puede causar un comportamiento inestable.[1][2]
Llamada a revisiónDS Automobiles (Stellantis) · diciembre de 2020 · Ref. HJN
Revisión de fisuras en el eje trasero multibrazo (versión híbrida)
DS7 Crossback E-Tense fabricados entre agosto y septiembre de 2020, por riesgo de fisuras en el eje trasero multibrazo.[1][2]
Llamada a revisiónDS Automobiles (Stellantis) · 2025 · Ref. ND4
Revisión del montaje del elemento de reglaje del eje trasero
DS7 Crossback fabricados entre abril de 2022 y junio de 2023, porque un elemento de reglaje del eje trasero puede no estar correctamente montado en su collarín, con riesgo de pérdida de control.[1][2]
Llamada a revisiónDS Automobiles (Stellantis), vía EU Safety Gate · septiembre de 2020 · Ref. A12/01198/20
Alerta Safety Gate 36/2020: par de apriete de los tornillos del eje trasero
DS7 Crossback fabricados del 02/07/2019 al 22/10/2019: los tornillos del eje trasero pueden no haberse apretado al par necesario, con riesgo de rotura del eje y pérdida de control.[2]
Llamada a revisiónDS Automobiles (Stellantis), vía EU Safety Gate · julio de 2020 · Ref. A12/01037/20
Alerta Safety Gate 29/2020: tornillos de fijación del eje trasero
DS7 Crossback fabricados del 04/11/2019 al 18/01/2020 (código HDD): algunos tornillos de fijación del eje trasero podrían romperse y las ruedas traseras ceder, con pérdida de control.[2]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Cuántas campañas de revisión tiene el eje trasero del DS7 Crossback?
Tres campañas sucesivas entre 2019 y 2023, cada una por un defecto distinto en la fijación del eje trasero.[1]
¿Cuál es la campaña más grave?
La más reciente (código ND4, coches fabricados entre abril de 2022 y junio de 2023), que cita expresamente riesgo de pérdida de control del vehículo.[1]
¿Cómo sé si mi DS7 Crossback ya ha pasado estas revisiones?
Consulta en un servicio oficial DS con el número de bastidor del coche antes de comprarlo o si ya eres propietario.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Comprueba si puedes reclamarSi has pagado una reparación por un defecto conocido, un abogado especializado puede valorar tu caso.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Otras averías del DS DS 7 Crossback
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadPiezas de airbag incorrectas o mal ancladas en dos campañas (2017-2018 y 2021)DS ha llamado a revisión al DS7 Crossback en dos campañas de airbag: una por una pieza incorrecta montada en el dispositivo de airbag (fabricación 2017-2018) y otra por un anclaje incorrecto de los airbags de cortina que podría provocar su proyección (fabricación marzo-septiembre 2021).
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- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNeumáticos y ruedasDesgaste anómalo de los neumáticos traseros en la versión E-Tense (fabricación febrero 2019-mayo 2021)DS llamó a revisión a los DS7 Crossback E-Tense fabricados entre febrero de 2019 y mayo de 2021 por un desgaste anómalo de los neumáticos traseros.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFaros y lucesError de software en el faro adaptativo que puede deslumbrar (fabricación enero 2022-marzo 2023)DS llamó a revisión a los DS7 Crossback fabricados entre enero de 2022 y marzo de 2023 porque un error de software puede ajustar el haz del faro adaptativo hacia arriba, deslumbrando a otros conductores.
Las averías de sus motores están en la página del DS DS 7 Crossback.
El mismo problema en otros coches
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- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi e-tronCorrosión de las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje traseroAudi llamó a revisión varios modelos, entre ellos el e-tron, fabricados entre el 7 de noviembre de 2019 y el 16 de abril de 2021 porque las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero pueden romperse por corrosión bajo tensión, con riesgo de accidente.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi Q5 IICorrosión de los pernos excéntricos del eje trasero multibrazoSí: Audi llamó a revisión a los Q5 II fabricados entre noviembre de 2019 y abril de 2021 porque los pernos excéntricos que fijan el brazo del eje trasero pueden corroerse y romperse. Una segunda campaña de 2022, para el mismo periodo de fabricación, amplió la revisión al desgaste asimétrico de neumáticos causado por la misma pérdida de geometría.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi Q7 4MCorrosión de las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje traseroAudi llamó a revisión el Q7 fabricado entre el 7 de noviembre de 2019 y el 16 de abril de 2021 porque las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero pueden romperse por corrosión bajo tensión. La alerta de Safety Gate indica riesgo de accidente.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi Q8Corrosión de las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje traseroAudi llamó a revisión el Q8 fabricado entre el 7 de noviembre de 2019 y el 16 de abril de 2021 porque las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero pueden romperse por corrosión bajo tensión. La alerta de Safety Gate indica riesgo de accidente.
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Fuentes
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- Fiabilité DS7 Crossback (2018) : pannes et rappelsfiches-auto.fr · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- DS7 Crossback Recalls in EU (alertas del sistema Safety Gate)car-recalls.eu · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés