Coches CupraCódigo KM7
Problemas del Cupra Formentor (2020–hoy)
Hemos documentado 2 motores del Cupra Formentor y ninguno tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. La opción más segura es el 1.0 TSI / 1.5 TSI, con veredicto «Comprar».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Cupra Formentor acumula varias campañas de seguridad en sus primeros años -airbag, cinturón, frenos y suspensión-, documentadas por la prensa británica especializada, además de una campaña por la tapa del motor. Las pruebas en español no señalan problemas de fiabilidad añadidos, más allá de matices de confort, y el coche mantiene la calificación máxima de cinco estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP.[3][4]
Nota del Cupra Formentor: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 14 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,6De 7,5 a 7,7 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,92 averías e inspección técnica
- Frenos8,11 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,5Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Faros y luces8,3Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia8,62 averías
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,61 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad6,42 averías
Puesto 4 de 76 entre los SUV compactos con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Cupra Formentor
- 1Gravedad crítica: Fallo en el cableado del airbag delanteroAirbags y seguridad · reparación gratuita (campaña)
- 2Gravedad alta: La tapa protectora del motor puede desprenderseCarrocería e interior · reparación gratuita (campaña)
- 3Gravedad media: Fuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaMotor 2.0 TSI / TFSI
- 4Gravedad crítica: El cinturón de seguridad delantero podía aflojarseAirbags y seguridad · reparación gratuita (campaña)
- 5Gravedad crítica: Riesgo de fallo o fuga en el sistema de frenosFrenos · reparación gratuita (campaña)
Motores documentados, de más a menos riesgo
- 2.0 TSI / TFSIdesde 2020 · VZAvería más grave:Gravedad mediaVeredicto:Comprar
- 1.0 TSI / 1.5 TSIdesde 2020 · 1.5 TSI 150 CVAvería más grave:Gravedad mediaVeredicto:ComprarOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
8 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Campaña por posible fuga de líquido de frenos en versiones con DSG. Ver las campañas del Cupra Formentor
Volkswagen / Audi 2.0 TSI y TFSI (familia EA888) · Gasolina
- En el Formentor
- desde 2020[5]
- Denominación
- VZ
- Averías que le afectan
- 2
Veredicto de la versión que monta
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, con inyección indirecta añadida (2016 en adelante, 190-320 CV)desde 2016 · 190–320 CV · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
ComprarLa inyección indirecta añadida reduce el problema de carbonilla y el consumo de aceite documentado es menor. Conviene igualmente comprobar la carcasa del termostato/bomba de agua y la válvula PCV, comunes a toda la familia.[5][6][7]
Averías que afectan al Formentor
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 2.0 TSI / TFSI tiene 5 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaDesde que Volkswagen integró el rodete de la bomba de agua dentro de la carcasa del termostato, esta pieza de plástico da fugas de refrigerante con el tiempo; en las unidades más antiguas, con bomba aparte movida por correa, también se documentan fallos de la propia bomba.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFallo de la válvula PCV (ventilación del cárter)La válvula PCV devuelve al colector de admisión los vapores de aceite y de combustión que se acumulan en el cárter. Si se atasca cerrada o abierta, provoca ralentí irregular, fallos de encendido o fugas de aceite por las juntas.Reparación (taller): 60–250 €
Ficha del Formentor 2.0 TSI / TFSITodas las versiones y averías del 2.0 TSI / TFSI
1.0 TSI / 1.5 TSI
Opción más seguraVolkswagen 1.0 TSI y 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo) · Gasolina
- En el Formentor
- desde 2020[2]
- Denominación
- 1.5 TSI 150 CV
- Averías que le afectan
- 3
Veredicto de la versión que monta
1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; fabricados desde 2020)desde 2020 · 114–150 CV · DPCA, DPBC
ComprarLas fuentes consideran los 1.5 TSI de 2020 en adelante mucho más maduros que los de 2017–2019, con pocas quejas de tirones.[1][2]
Averías que afectan al Formentor
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.0 TSI / 1.5 TSI tiene 5 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostatoEn el EA211 la bomba de agua y la carcasa del termostato forman un módulo de plástico que, con los años, puede agrietarse o perder estanqueidad y provocar una pérdida lenta de refrigerante. Conviene vigilar el nivel: si se ignora, puede acabar en sobrecalentamiento.
- Gravedad bajaFrecuencia: Muy frecuenteElectrónicaTirones en frío a baja velocidad («efecto canguro») del 1.5 TSI evoLos 1.5 TSI evo de 2017–2019 pueden dar tirones y sacudidas al arrancar y al circular despacio con el motor frío, sobre todo con cambio manual. Es un fallo de calibración, no mecánico: Volkswagen lo trató con actualizaciones del software del motor entre 2019 y 2020.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisiónComo todo motor de inyección directa, el 1.0 y el 1.5 TSI pueden acumular carbonilla en las válvulas y conductos de admisión, sobre todo con uso urbano. Suele notarse entre 80.000 y 120.000 km con pérdida de potencia, funcionamiento irregular y más consumo.Aparece hacia 80.000 km
Ficha del Formentor 1.0 TSI / 1.5 TSITodas las versiones y averías del 1.0 TSI / 1.5 TSI
Averías del Cupra Formentor fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Suspensión
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSuspensiónRiesgo de fallo en la suspensiónEn julio de 2023 Cupra llamó a revisión a una serie de Formentor por riesgo de fallo en la suspensión. Auto Express documenta la campaña dentro de su guía de compra, sin detallar qué componente exacto falla ni cuántas unidades están implicadas.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSuspensiónRiesgo de rotura de la carcasa del rodamiento trasero izquierdo (campaña de 2023)Sí: una alerta de Safety Gate de agosto de 2023 cubre Formentor fabricados entre el 31 de marzo y el 20 de abril de 2023, cuyas carcasas de los rodamientos traseros izquierdos podían romperse antes de tiempo y comprometer la estabilidad.
Electrónica y multimedia
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteElectrónica y multimediaPantalla e infoentretenimiento que se bloquean o se reinicianEs el fallo no ligado a campañas que más se repite en las fuentes: 9 de los 21 testimonios de fiches-auto.fr caen en electrónica, y autocentrum.pl y CarWiki describen pantallas que se congelan o se reinician, funciones que dejan de responder y avisos de asistencias que desaparecen.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaCámara trasera que se queda en negro o no se activaTres fuentes de tres países citan una cámara trasera que muestra la pantalla en negro, la imagen congelada o no se activa al meter la marcha atrás; CarWiki la incluye entre las cinco debilidades del Formentor.
Airbags y seguridad
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadFallo en el cableado del airbag delanteroSí: en junio de 2022 Cupra llamó a revisión a más de 10.000 Formentor por un problema en el cableado del airbag delantero, que podía impedir que funcionase correctamente en un choque. La revisión y, si hacía falta, la reparación del cableado se hicieron sin coste en la red oficial.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadEl cinturón de seguridad delantero podía aflojarseEn agosto de 2021 Cupra llamó a revisión a una serie de Formentor porque el cinturón de seguridad delantero podía aflojarse con el uso en lugar de mantener tensión constante. Auto Express documenta la campaña, aunque no hemos encontrado el número de unidades ni la referencia oficial.Reparación: 0 €
Qué encuentra la inspección técnica en el Cupra Formentor
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 442 inspecciones de 407 coches matriculados entre 2020 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.
- En la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,6 %.
- En la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 1,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,5 %.
- En la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,2 %.
- Menos defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 3,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 7 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- En la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,3 %.
- En la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- Menos defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 1,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,2 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 13,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 11,9 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Cupra Formentor usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 2.0 TSI / TFSI (desde 2020)
Si lleva el 1.0 TSI / 1.5 TSI (desde 2020)
Recambios de desgaste para el Cupra Formentor
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
Enlaces de afiliado: si compras en estas tiendas, MotorFiable puede recibir una comisión sin coste para ti. Comprueba la compatibilidad con la matrícula o el bastidor antes de pedir. Enlaces de afiliado
¿Vas a comprar un Cupra Formentor?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Cupra Formentor? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Cupra Formentor?
Hemos documentado 2 motores del Cupra Formentor y ninguno tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. La opción más segura es el 1.0 TSI / 1.5 TSI, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Cupra Formentor acumula varias campañas de seguridad en sus primeros años -airbag, cinturón, frenos y suspensión-, documentadas por la prensa británica especializada, además de una campaña por la tapa del motor. Las pruebas en español no señalan problemas de fiabilidad añadidos, más allá de matices de confort, y el coche mantiene la calificación máxima de cinco estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP.
¿Qué motor del Cupra Formentor es más fiable?
Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 1.0 TSI / 1.5 TSI, con veredicto «Comprar». Las fuentes consideran los 1.5 TSI de 2020 en adelante mucho más maduros que los de 2017–2019, con pocas quejas de tirones.[1][2]
¿Qué problemas tiene el Cupra Formentor aparte del motor?
Fuera del motor, el Cupra Formentor acumula varias campañas de seguridad en sus primeros años -airbag, cinturón, frenos y suspensión-, documentadas por la prensa británica especializada, además de una campaña por la tapa del motor. Las pruebas en español no señalan problemas de fiabilidad añadidos, más allá de matices de confort, y el coche mantiene la calificación máxima de cinco estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP. Las averías documentadas más importantes son: fallo en el cableado del airbag delantero (airbags y seguridad, gravedad crítica), la tapa protectora del motor puede desprenderse (carrocería e interior, gravedad alta), el cinturón de seguridad delantero podía aflojarse (airbags y seguridad, gravedad crítica) y riesgo de fallo o fuga en el sistema de frenos (frenos, gravedad crítica).[3][4]
¿Qué averías tiene el Cupra Formentor?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de agua (2.0 TSI / TFSI, gravedad media), fugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostato (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravedad media), tirones en frío a baja velocidad («efecto canguro») del 1.5 TSI evo (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravedad baja), fallo de la válvula PCV (ventilación del cárter) (2.0 TSI / TFSI, gravedad baja) y carbonilla en las válvulas de admisión (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravedad baja).
¿Cuál es el mejor año del Cupra Formentor para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 3 años con la misma nota (7,1/10); el que peor nota tiene es 2020 (7,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Cupra Formentor?
Sí: tenemos documentadas 8 campañas del Cupra Formentor, como campaña por posible fuga de líquido de frenos en versiones con DSG (2024). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[3]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Prensa del motor · publicada 15 de junio de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- Used Cupra Formentor (Mk1, 2020-date) buyer's guide: stylish and family-friendlyAuto Express · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- El Cupra Formentor y el Polestar 2 obtienen la máxima calificación de seguridad en los test Euro NCAPBolsamanía · Prensa general · publicada 3 de marzo de 2021 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentación técnica · publicada 13 de mayo de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026
- VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 26 de agosto de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- Del 1.9 TDI al 1.5 TSI, así es el motor que ha cambiado la historia reciente de VolkswagenMotor.es · Prensa del motor · publicada 7 de junio de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026
- ¿Tu motor 1.5 TSI de Volkswagen sufre de tirones en frío? Llegan novedadesMotor.es · Prensa del motor · publicada 5 de septiembre de 2019 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Juddering VW Group cars: no end in sight for ownersAuto Express · Prensa del motor · publicada 31 de julio de 2019 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés