Abarth 500 vs. Citroën C1 I: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Citroën C1 I (6,4/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Abarth 500 (5,3/10), vor allem wegen der Probleme am restlichen Auto (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik …).
| Angabe | Abarth 500 | Citroën C1 I |
|---|---|---|
| Segment | Stadtauto | Stadtauto |
| Baujahre | 2008–2016 | 2005–2014 |
| MotorFiable-Note | 5,3 von 10 | 6,4 von 10 |
| Motornote | 5,2/10 | 6,1/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.4 T-Jet · Mit Vorsicht | 1.0 VVT-i · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 5,5/10 | 6,8/10 |
| Fahrwerk | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | 8,2 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Lenkung | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 9,4 von 100 Probleme |
| Getriebe und Kupplung | Keine dokumentierten Probleme | 7,1 von 102 ProblemeMittlere Schwere |
| Elektrik | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Scheinwerfer und Leuchten | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere | 6,4 von 100 Probleme |
| Karosserie und Innenraum | 6,1 von 102 ProblemeKritische Schwere | 7,8 von 102 ProblemeHohe Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Abarth 500
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumUngeeignete Führungsschienen des vorderen rechten Sitzes: Der Sitz kann sich nicht richtig verankern und lösen (Rückruf von 2016)Safety Gate/RAPEX hat im September 2016 einen Rückruf des zwischen Dezember 2015 und Januar 2016 gebauten Fiat 500 und Abarth 500 veröffentlicht: Die Führungsschienen des vorderen rechten Sitzes sind ungeeignet, der Sitz könnte nicht richtig einrasten und sich sogar lösen. Behoben wird das in einer Vertragswerkstatt anhand der Fahrgestellnummer.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumTürverkleidung kann brechen und Insassen bei einem Seitenaufprall verletzen (Rückruf von 2013)Safety Gate/RAPEX hat im September 2013 (Warnmeldung 38/2013) einen Rückruf des 2012 gebauten Fiat 500 Abarth veröffentlicht: Aufgrund eines Konstruktionsfehlers der Türverkleidung kann diese bei einem Seitenaufprall brechen und die Insassen verletzen. Die Warnmeldung weist darauf hin, dass nicht alle Fahrzeuge betroffen sein müssen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungLenkgetriebe mit unzureichender Schmierung durch Wassereintritt: schwergängige oder blockierte Lenkung (Aktion von 2017)Safety Gate/RAPEX veröffentlichte im Juli 2017 (Warnmeldung 29/2017) einen Rückruf für den Fiat 500 und den Abarth 500 (Typ 312), gebaut im März 2017: Eindringendes Wasser kann dazu führen, dass das Lenkgetriebe nicht ausreichend geschmiert wird und die Lenkung schwergängig wird oder blockiert.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 T-JetTurbolader-Defekt oder vorzeitiger VerschleißBeim Fiat 500X, Fiat Tipo, Jeep Renegade und Jeep Compass gibt es wiederholt Berichte über Turbolader-Defekte, teils schon nach sehr wenigen Kilometern (ab 15.000 km); der Hersteller hat vereinzelt Kulanznachlässe gewährt, eine offizielle Aktion gibt es aber nicht.Reparatur: 1.100–2.300 €Tritt auf bei etwa 15.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 T-JetAusfall der elektrohydraulischen MultiAir-Einheit (UniAir)Die elektrohydraulische MultiAir-Einheit (UniAir), die die Einlassventile per Öldruck steuert, kann ausfallen und Verbrennungsaussetzer sowie die leuchtende Motorkontrollleuchte verursachen; beim Alfa Romeo MiTo ist ein Fall dokumentiert, in dem sie bei 50.000 km für 1.400 € ersetzt werden musste, ohne Garantieleistung.Reparatur: 1.250–1.800 €Tritt auf bei etwa 12.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 T-JetHoher ÖlverbrauchBeim Fiat 500X, Fiat Tipo, Alfa Romeo MiTo und Giulietta häufen sich Berichte über überdurchschnittlichen Ölverbrauch, in einem Fall bis zu 1 Liter pro 1.000 km; man sollte den Ölstand zwischen den Inspektionen im Auge behalten und nicht auf die Warnleuchte warten.Tritt auf bei etwa 60.000 km
Hauptprobleme von Citroën C1 I
Außerhalb des Motors
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungVorzeitiger Kupplungsverschleiß beim Citroën C1 IHäufig: Es ist der am meisten genannte Defekt außerhalb des Motors in den C1-Erfahrungsberichten; es gibt Fälle von verschlissenen Kupplungen zwischen 20.000 und 42.000 km und eine Rechnung über 800 Euro bei 36.000 km.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkStange des vorderen Stoßdämpfers kann brechen (Produktion Juni bis August 2013)Ja: Citroën hat C1 zurückgerufen, die zwischen Juni und August 2013 gebaut wurden, weil die Stange des vorderen Stoßdämpfers brechen kann, wodurch der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren kann.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumWassereintritt durch die Dichtungen der Heckklappe und der Heckleuchte beim Citroën C1 IBesitzer beschreiben Wassereintritt durch Dichtungen der Heckklappe, der Heckscheibe, der Türen und der dritten Bremsleuchte, der Kofferraum oder Boden nass macht; es ist ein Abdichtungsdefekt ohne offizielle Aktion, laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten.
Bei den Motoren
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.4 HDiUndichte Einspritzventile, aus denen Diesel austrittDie am häufigsten genannte Schwachstelle des 1.4 HDi sind seine Einspritzventile: Mit der Zeit können sie undicht werden und Diesel austreten lassen, was sich meist als Dieselgeruch im Auto bemerkbar macht. Sie tritt bei den beiden gängigsten Leistungsstufen (68 und 70 PS) auf und wird in beiden Fällen als Hauptschwäche des Motors genannt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 HDiZahnriemen und WasserpumpeDer 1.4 HDi hat einen Zahnriemen (die 16-Ventil-Version zusätzlich eine kurze Kette), und Fiches-Auto dokumentiert einen Teil seiner Defekte, zusammen mit der Wasserpumpe, bei etwa 100.000 km. Das offizielle Wechselintervall des Herstellers haben wir in keiner verlässlichen Quelle gefunden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.0 VVT-iVorzeitiger KupplungsverschleißDie Kupplung ist mit Abstand die am häufigsten genannte Panne bei den Besitzern von Aygo, C1 und 107/108 mit diesem Motor: Zwischen 13 % und 41 % der von fiches-auto.fr gesammelten Meinungen zu jedem der vier Autos erwähnen sie.
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