Audi A7 C8 vs. Renault Talisman: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Audi A7 C8 (6,6/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Renault Talisman (6,2/10), vor allem wegen der Probleme am restlichen Auto (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik …).
| Angabe | Audi A7 C8 | Renault Talisman |
|---|---|---|
| Segment | Limousine | Limousine |
| Baujahre | 2018–heute | 2015–2022 |
| MotorFiable-Note | 6,6 von 10 | 6,2 von 10 |
| Motornote | 5,2/10 | 6,0/10 |
| Empfehlenswertester Motor | Audi 3.0 TFSI V6 · Kaufen | 1.5 dCi · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 8,0/10 | 6,5/10 |
| Fahrwerk | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | 6,5 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Bremsen | 8,5 von 100 Probleme | 7,8 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Reifen und Räder | Keine dokumentierten Probleme | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Elektrik | 8,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 7,5 von 102 ProblemeHohe Schwere |
| Elektronik und Multimedia | Keine dokumentierten Probleme | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Karosserie und Innenraum | 8,6 von 101 ProblemGeringe Schwere | 7,7 von 100 Probleme |
| Airbags und Sicherheit | 8,4 von 102 ProblemeHohe Schwere | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Audi A7 C8
Außerhalb des Motors
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkMuttern am hinteren Achslenker und Nachjustierung von Spur und SturzAudi hat die zwischen dem 7. November 2019 und dem 16. April 2021 gebauten A7 zurückgerufen, weil die Muttern des Exzenterbolzens an einem hinteren Achslenker durch Spannungsrisskorrosion brechen konnten. Eine zweite Aktion korrigierte Geometrieabweichungen, die nach der ersten aufgetreten waren.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitFehlerhafte Instrumententafel, die den Beifahrerairbag behindern kannAudi hat die zwischen Dezember 2017 und Dezember 2020 gebauten A6 und A7 zurückgerufen, weil ein Herstellungsfehler der Instrumententafel die Auslösung des Beifahrerairbags erschweren und Kunststoffteile lösen kann.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitFalsch montierte Aufprallsensoren der Airbags in den vorderen TürenAudi hat die zwischen Juli und September 2020 gebauten A7 zurückgerufen, weil fehlerhafte Aufprallsensoren in beide vordere Türen eingebaut worden sein könnten; dadurch könnten die Seitenairbags, Kopfairbags und Gurtstraffer an Wirkung verlieren.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig3.0 TDI V6Ausfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im KühlkreislaufBeim 3.0 TDI kann die Wasserpumpe ausfallen und sich seit 2010 so stark erhitzen, dass der Motor beschädigt wird (der Ratgeber zum A6 C6 nennt eine Serviceaktion). Besitzer nennen außerdem Kühlmittelaustritt an Schläuchen, Regelventil und Kühler.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich3.0 TDI V6Längung der Steuerkette und Verschleiß des SpannersBeim V6 3.0 TDI sitzt die Steuerkette auf der Getriebeseite und ihr Spanner kann an Spannung verlieren: Sie rasselt beim Kaltstart, und wenn sich die Kette längt, verstellt sich die Steuerung und der Motor ist gefährdet. Der Wechsel erfordert das Öffnen des Motors und kostet mehrere tausend Euro.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich3.0 TDI V6Injektorverschleiß (Nadelsitz) und EinspritzausfälleDeutsche Ratgeber nennen den Verschleiß des Nadelsitzes der Injektoren des 3.0 TDI: Sie schließen nicht mehr richtig, Diesel tropft in den Zylinder und verdünnt das Öl. Ein rauchender Auspuff kann das Warnzeichen sein, und die Berichte zum Biturbo mit 313 PS wiederholen Einspritzausfälle.
Hauptprobleme von Renault Talisman
Außerhalb des Motors
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremsen-Rückrufe der ersten Fahrzeuge: Bremsschlauch, Sattel-Scheibe-Kombination und ABS/ESC-EinheitDie ersten Talisman (2015-2016) hatten drei Bremsen-Rückrufe: falsch montierte vordere Bremsschlauchleitung, ungeeignete Kombination aus Bremssattel und Bremsscheibe und Verunreinigung der ABS/ESC-Hydraulikeinheit. Es sind vorbeugende Aktionen, kein weit verbreiteter Defekt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückrufe zur passiven Sicherheit: Gurte, Sitze, Kopfairbags und KindersicherungDer Talisman hatte 2016-2017 mehrere vorbeugende Rückrufe zur passiven Sicherheit: vordere Gurte mit durchtrenntem Gurtband, Schrauben der hinteren Rückenlehne, Kopfairbags und Kindersicherung der hinteren Tür. Betroffen sind nur bestimmte Bauzeiträume.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikElektrik-Rückrufe von 2015: Masseanschluss des Batteriesensors und Verkabelung der HeizungZwei Rückrufe von 2016 betrafen die frühesten Talisman: Ein falsch verlegtes Massekabel am Batteriestromsensor konnte den Motor ohne Vorwarnung abwürgen (von Spanien gemeldete Warnung), und eine nicht festgezogene Masse der Zusatzheizung konnte einen Brand auslösen.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 dCiVorzeitiger Ausfall oder Bruch des TurboladersDer Turbo des 1.6 dCi fällt relativ häufig aus, mitunter schon bei geringer Laufleistung: fiches-auto dokumentiert Defekte zwischen 23.000 und 113.000 km bei Kadjar, Qashqai II, X-Trail III und Espace V, mit Leistungsverlust und in mehreren Fällen der Weigerung des Herstellers, die Kosten außerhalb der Garantie zu übernehmen.Reparatur (Werkstatt): 3.000 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 dCiÖlleck am SteuerkettendeckelDer 1.6 dCi hat einen Steuerkettenantrieb und keinen Zahnriemen, doch mehrere Besitzer von Kadjar und Espace V beschreiben Ölundichtigkeiten im Bereich des Steuerkettendeckels bzw. -gehäuses, in einigen Fällen so gravierend, dass ein Teil des Motors zerlegt werden musste.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 dCiVerstopfung oder Defekt des AGR-VentilsDas AGR-Ventil des 1.6 dCi verschmutzt und kann festklemmen oder nicht mehr dichten, vor allem bei Fahrzeugen im Stadtverkehr. Fiches-auto nennt es als einen der am häufigsten wiederkehrenden Mängel beim Renault Espace V und dokumentiert einen Fall von doppeltem Austausch bei einem Kadjar (bei 85.000 und erneut bei 95.000 km).Reparatur (Werkstatt): 250–1.000 €
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