Audi Q2 vs. Škoda Kamiq: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note liegen Audi Q2 und Škoda Kamiq gleichauf (6,3/10): Die Unterschiede liegen darin, in welchen Systemen sie ausfallen, nicht darin, wie stark.
| Angabe | Audi Q2 | Škoda Kamiq |
|---|---|---|
| Segment | Kleiner SUV | Kleiner SUV |
| Baujahre | 2016–heute | 2019–heute |
| MotorFiable-Note | 6,3 von 10 | 6,3 von 10 |
| Motornote | 7,7/10 | 7,7/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Kaufen | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 4,9/10 | 4,9/10 |
| Fahrwerk | 8,8 von 101 ProblemHohe Schwere | 8,2 von 100 Probleme |
| Bremsen | 7,7 von 101 ProblemKritische Schwere | 7,4 von 100 Probleme |
| Elektronik und Multimedia | Keine dokumentierten Probleme | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Airbags und Sicherheit | 8,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 6,8 von 102 ProblemeHohe Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Audi Q2
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenDie elektrische Feststellbremse konnte unbeabsichtigt aktiviert werdenIm Oktober 2018 rief Audi 3.650 zwischen Januar 2017 und Juni 2018 gebaute Q2 zurück, weil sich die elektronische Feststellbremse während der Fahrt unbeabsichtigt aktivieren konnte.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkHintere Radnabe mit Fertigungsfehler (Fahrzeuge von August 2017)Im November 2017 rief Audi 30 im August desselben Jahres gebaute Q2 (und damalige A3) zurück, weil ein Defekt an der hinteren Radnabe dazu führen konnte, dass sich das Rad löst.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitHintere Kopfstützen mit fehlerhafter Schweißnaht (147 Fahrzeuge)Im November 2018 rief Audi 147 zwischen Mai und September 2018 gebaute Q2 und A3 zurück, weil die hinteren Kopfstützen eine fehlerhafte Schweißnaht hatten; im Juli 2019 kam ein weiterer Einzelfall bei einem Fahrzeug von Februar 2019 hinzu.Reparatur: 0 €
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigDSG7 DQ200Mechatronik-Ausfall: Druckspeicher, Pumpe und gerissenes GehäuseJa: Die Mechatronik ist der am häufigsten genannte Schwachpunkt des DQ200. Ihr Druckspeicher und ihre Hydraulikpumpe können wegen eines Konstruktionsfehlers des Gehäuses ausfallen, mit Störungsmeldungen, Notlauf oder Verlust des Vortriebs; Volkswagen hat das Problem mit Serviceaktionen und Software-Updates anerkannt.Reparatur (Werkstatt): 600–2.200 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigDSG7 DQ200Vorzeitiger Verschleiß der Trockenkupplung und Ruckeln beim FahrenJa: Die Trockenkupplung des DQ200 verschleißt früher als eine nasse, vor allem im Stop-and-go-Stadtverkehr. Sie kündigt sich durch Ruckeln oder Stöße beim Anfahren, Rutschen beim Beschleunigen und in fortgeschrittenen Fällen durch Brandgeruch an; Spezialisten geben ihre Lebensdauer je nach Nutzung mit 120.000 bis 180.000 km an.Reparatur (Werkstatt): 500–1.100 €Tritt auf bei etwa 120.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 TDIKühlmittelverlust durch Wasserpumpe oder KühlerViele 2.0 TDI verlieren Kühlmittel. Beim EA288 mit 150 PS fällt meist die Wasserpumpe und, seltener, der Zylinderkopf aus; beim EA189 mit 140 PS sind die typischen Ursachen der Ölkühler oder der AGR-Kühler.
Hauptprobleme von Škoda Kamiq
Außerhalb des Motors
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitFehlerhafte Naht an den Sitzen, die den Seitenairbag beeinträchtigen konnte (Aktion 74D7)Ja: Škoda hat die zwischen Februar und September 2019 gebauten Kamiq zurückgerufen (Aktion 74D7), weil eine fehlerhafte Naht an den Sitzen den Schutz des in die Rückenlehne integrierten Seitenairbags verringern konnte.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitDas eCall-System konnte bei einem Unfall wegen nicht konformer Software keinen Notruf absetzen (Aktion 91W7)Ja: Škoda hat Kamiq bestimmter Chargen des Jahres 2019 zurückgerufen (Aktion 91W7), weil die Software des eCall-Kommunikationsmoduls nicht den Vorschriften entsprach und die Notruftaste möglicherweise nicht funktionierte.Reparatur: 0 €
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaDas Multimedia-Display friert ein oder startet von selbst neuMehrere von fiches-auto.fr erfasste Besitzer beschreiben Displays des Multimediasystems, die schwarz werden oder von selbst neu starten, mit Verbindungsabbrüchen bei Bluetooth, CarPlay oder Android Auto; gebrauchtwagenberater.de nennt zudem Fehler von SKODA Connect bei den ersten Fahrzeugen, die durch Software-Updates behoben wurden.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigDSG7 DQ200Mechatronik-Ausfall: Druckspeicher, Pumpe und gerissenes GehäuseJa: Die Mechatronik ist der am häufigsten genannte Schwachpunkt des DQ200. Ihr Druckspeicher und ihre Hydraulikpumpe können wegen eines Konstruktionsfehlers des Gehäuses ausfallen, mit Störungsmeldungen, Notlauf oder Verlust des Vortriebs; Volkswagen hat das Problem mit Serviceaktionen und Software-Updates anerkannt.Reparatur (Werkstatt): 600–2.200 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigDSG7 DQ200Vorzeitiger Verschleiß der Trockenkupplung und Ruckeln beim FahrenJa: Die Trockenkupplung des DQ200 verschleißt früher als eine nasse, vor allem im Stop-and-go-Stadtverkehr. Sie kündigt sich durch Ruckeln oder Stöße beim Anfahren, Rutschen beim Beschleunigen und in fortgeschrittenen Fällen durch Brandgeruch an; Spezialisten geben ihre Lebensdauer je nach Nutzung mit 120.000 bis 180.000 km an.Reparatur (Werkstatt): 500–1.100 €Tritt auf bei etwa 120.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 TSI / 1.5 TSIKühlmittelverlust am Modul aus Wasserpumpe und ThermostatBeim EA211 bilden die Wasserpumpe und das Thermostatgehäuse ein Kunststoffmodul, das mit den Jahren Risse bekommen oder undicht werden kann und dann zu einem schleichenden Kühlmittelverlust führt. Beobachten Sie den Füllstand: Wird das ignoriert, kann es in Überhitzung enden.
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