Fiat Doblò III vs. Ford Transit Connect: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Ford Transit Connect (7,7/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Fiat Doblò III (4,2/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Fiat Doblò III | Ford Transit Connect |
|---|---|---|
| Segment | Transporter und Kombi | Transporter und Kombi |
| Baujahre | 2022–heute | 2013–2023 |
| MotorFiable-Note | 4,2 von 10 | 7,7 von 10 |
| Motornote | 2,9/10 | 9,3/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.5 BlueHDi · Kaufen | 1.5 / 2.0 EcoBlue · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 5,5/10 | 6,2/10 |
| Bremsen | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere | 8,1 von 100 Probleme |
| Reifen und Räder | 7,1 von 102 ProblemeHohe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Getriebe und Kupplung | Keine dokumentierten Probleme | 6,1 von 102 ProblemeKritische Schwere |
| Elektrik | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Elektronik und Multimedia | 7,1 von 102 ProblemeHohe Schwere | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Karosserie und Innenraum | Keine dokumentierten Probleme | 8,3 von 101 ProblemHohe Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Fiat Doblò III
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenDefekt im Bremsunterdruckkreis: Die hydraulische Bremskraftkompensation (HBC) kann außer Kraft gesetzt werdenFiat hat Doblò, die zwischen dem 14. September 2023 und dem 20. Januar 2024 gebaut wurden, zurückgerufen: Bei einem bestimmten Fehler im Bremsunterdruckkreis kann das Steuergerät einen ungültigen Wert an das System zur hydraulischen Bremskraftkompensation (HBC) senden und die Bremswirkung verringern.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichReifen und RäderSerienreifen mit geringerer maximaler Tragfähigkeit als die zulässige HinterachslastFiat hat Doblò (K9), gebaut zwischen Oktober 2022 und Oktober 2023, zurückgerufen: Die maximal zulässige Tragfähigkeit der werkseitig montierten Reifen lag unter der zulässigen Hinterachslast, und überladene Reifen können beschädigt werden und Haftung verlieren.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaDefekt am Display des Kombiinstruments: Geschwindigkeit und Kontrollleuchten werden möglicherweise nicht mehr angezeigtIm September 2026 wurde ein Rückruf von 4.654 Doblò veröffentlicht, die zwischen September 2025 und dem 1. März 2026 gebaut wurden: Wegen eines Softwarefehlers kann das Display des Kombiinstruments Geschwindigkeit, Kontrollleuchten und Meldungen nicht mehr anzeigen. Behoben wird es mit einem Software-Update des Karosseriemoduls.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.5 BlueHDiVerschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den NockenwellenBei den zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 gebauten 1.5 BlueHDi kann sich die 7-mm-Kette, die die Nockenwellen verbindet, längen und reißen, mit schweren Motorschäden. Stellantis hat sie zurückgerufen und deckt den Schaden 10 Jahre oder 240.000 km ab.Reparatur (Werkstatt): 730–820 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.5 BlueHDiFestfressen der Hochdruckpumpe und des EinspritzsystemsEinige 1.5 BlueHDi der ersten Jahre haben ein Festfressen der Bosch-Hochdruckpumpe erlitten, mit Ruckeln oder abgewürgtem Motor auf der Straße, manchmal schon vor 50.000 km. Die Reparatur erfordert den Austausch des gesamten Einspritzsystems und des Dieseltanks.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Selten1.5 BlueHDiDieselleck am Common-Rail (Rückruf 2026)Stellantis hat in Europa mehr als 50.000 Fahrzeuge mit zwischen Juli und Oktober 2025 gebauten 1.5 BlueHDi zurückgerufen: Ein falsch eingesetzter Konus im Common-Rail kann die Mutter lockern und ein Dieselleck mit Brandgefahr verursachen. Die Reparatur ist kostenlos.Reparatur: 0 €
Hauptprobleme von Ford Transit Connect
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungAusfall des Getriebe-WählhebelsFord hat 145.182 Transit Connect, gebaut zwischen April 2013 und April 2021, zurückgerufen, weil der Wählhebel ausfallen und unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrzeugs verursachen kann, laut Safety-Gate-Warnung 1/2022 (A12/00027/22). Die Quellen beschreiben die Reparatur nicht näher.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungBruch der Druckplatte der KupplungFord hat Transit Connect zurückgerufen, weil die Druckplatte der Kupplung bei laufendem Fahrzeug brechen kann: drei Safety-Gate-Warnungen (Juli 2018, Januar und Dezember 2019), die die Produktion von 2012 bis 2018 abdecken. Eine davon betrifft die 1.0 EcoBoost mit Schaltgetriebe, die zwischen Oktober 2016 und Mai 2018 gebaut wurden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumMangelhafte Verklebung des Panorama- oder GlasdachsZwei Ford-Aktionen zur Dachverklebung des Transit Connect: eine von 2020 (Produktion von 2014 bis 2018) wegen unzureichender Haftung, durch die sich das Panoramadach lösen könnte, und eine von 2024 (24.812 Fahrzeuge von 2016 bis 2019) wegen Verunreinigungen in der Grundierung, die Geräusche, Wassereintritt und ein mögliches Ablösen verursachen.
Bei den Motoren
Alle Probleme des Ford Transit ConnectAndere Autos vergleichen · Ranking der unzuverlässigsten Autos