Ford Transit Connect (2013–2023)Getriebe und KupplungSchaltgetriebe
Ausfall des Getriebe-Wählhebels beim Ford Transit Connect
Ford hat 145.182 Transit Connect, gebaut zwischen April 2013 und April 2021, zurückgerufen, weil der Wählhebel ausfallen und unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrzeugs verursachen kann, laut Safety-Gate-Warnung 1/2022 (A12/00027/22). Die Quellen beschreiben die Reparatur nicht näher.[1]
Warum diese Einstufung?
Kritische Schwere: Kann den Motor oder das Getriebe zerstören oder betrifft die Sicherheit.
Häufigkeit Gelegentlich: Es ist ein vorbeugender Rückruf, der den Defekt behebt, weshalb wir ihn trotz seiner Größe (145.182 Fahrzeuge weltweit laut Warnung) als gelegentlich einstufen. Daten zu Stückzahlen in Spanien oder zu tatsächlichen Ausfällen haben wir nicht gefunden.[1]
Symptome
- Die Quelle beschreibt keine Vorzeichen; als Folge wird die unbeabsichtigte Bewegung des Fahrzeugs genannt.[1]
Warum es passiert
Betroffene Baujahre und Autos
Die Warnung umfasst Produktion vom 22. April 2013 bis 30. April 2021 (Ford-Code 21S24); Herkunft Spanien, von Deutschland eingereichte und als ernst eingestufte Warnung. Sie nennt nicht, ob Schalt- oder Automatikgetriebe betroffen sind.[1]
Alle Probleme des Ford Transit Connect nach betroffenem Baujahr
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Die Quelle beschreibt die Reparatur nicht und nennt keinen Preis.[1]
Die Quelle gibt nur an, dass der Hersteller das Produkt bei den Endnutzern zurückruft; erfragen Sie Ablauf und Kosten bei einer offiziellen Ford-Werkstatt.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Lassen Sie bei einer offiziellen Ford-Werkstatt anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob das Auto in der Aktion enthalten ist und ob sie schon durchgeführt wurde. Die Warnung deckt die Produktion von 2013 bis 2021 ab.[1]
So beugen Sie vor
- Beachten Sie die Benachrichtigung zur Aktion und lassen Sie bei einer offiziellen Ford-Werkstatt anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob Ihr Fahrzeug enthalten ist.[1]
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
RückrufFord / Safety Gate (RAPEX) · Januar 2022 · Ref. A12/00027/22
Ausfall des Wählhebels (21S24)
Transit Connect, gebaut zwischen dem 22. April 2013 und dem 30. April 2021: 145.182 Fahrzeuge weltweit. Von Deutschland eingereichte Warnung 1/2022.[1]
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Was können Sie jetzt tun?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Weitere Probleme des Ford Transit Connect
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungBruch der Druckplatte der KupplungFord hat Transit Connect zurückgerufen, weil die Druckplatte der Kupplung bei laufendem Fahrzeug brechen kann: drei Safety-Gate-Warnungen (Juli 2018, Januar und Dezember 2019), die die Produktion von 2012 bis 2018 abdecken. Eine davon betrifft die 1.0 EcoBoost mit Schaltgetriebe, die zwischen Oktober 2016 und Mai 2018 gebaut wurden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumMangelhafte Verklebung des Panorama- oder GlasdachsZwei Ford-Aktionen zur Dachverklebung des Transit Connect: eine von 2020 (Produktion von 2014 bis 2018) wegen unzureichender Haftung, durch die sich das Panoramadach lösen könnte, und eine von 2024 (24.812 Fahrzeuge von 2016 bis 2019) wegen Verunreinigungen in der Grundierung, die Geräusche, Wassereintritt und ein mögliches Ablösen verursachen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaEinfrieren des Bildes der RückfahrkameraFord hat 5.423 Transit Connect und Tourneo Connect, gebaut zwischen August 2023 und März 2024, zurückgerufen, weil das Bild der Rückfahrkamera einfrieren und Objekte nicht anzeigen kann. Die Lösung ist ein Software-Update und in manchen Fällen der Austausch des Frontmoduls (KBA 15196R).
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Ford Transit Connect.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigMINI Cooper R56Geräusche und vorzeitiger Verschleiß von Schaltgetriebe und KupplungEs ist die am häufigsten genannte motorunabhängige Panne des Cooper R56: Das Schaltgetriebe kann durch Verschleiß von Lagern und Synchronringen laut werden, pfeifen oder schwer zu schalten sein, manchmal mit Ölverlust; auch die Kupplung und beim Diesel das Zweimassenschwungrad verschleißen vorzeitig.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigOpel Astra JWackelnder Schalthebel und Ausfallrisiko des Schaltgetriebes M32Vor dem Facelift von 2012 konnte das Schaltgetriebe M32 des Astra J (Turbo-Benziner ab 1.4T und Diesel) einen bevorstehenden Defekt durch ein Wippen des Schalthebels beim Beschleunigen oder Bremsen ankündigen; fiches-auto.fr verzeichnet Getriebe- und Kupplungs-/Schwungradschäden bei einem beachtlichen Anteil seiner Befragten.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSuzuki Grand Vitara IISchaltgetriebe hart oder mit Gangproblemen (Synchronringe und Lager)Das Schaltgetriebe des Grand Vitara kann hart werden oder sich nicht einlegen lassen, wenn Lager und Synchronringe verschlissen sind. AUTO BILD ergänzt eine unpräzise Schaltcharakteristik.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZF 8HPMechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang)Ja, wenn auch in einer Minderheit der Fälle: Es gibt dokumentierte Mechatronik-Defekte der ZF 8HP bei BMW jenseits von 120.000-130.000 km, mit Kosten von 1.400 bis 3.500 €, und auch Ausfälle des Steuergeräts oder des elektronischen Wählhebels bei Audi und Land Rover.Reparatur: 1.400–3.500 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigDSG7 DQ200Lagerdefekt der Schaltgabel für Rückwärtsgang und 6. GangJa, vor allem bei 0AM-Einheiten: Das Lager, das die Schaltgabel für Rückwärtsgang und 6. Gang führt, kann verschleißen und die Gabel ungehalten lassen, sodass das Auto diese Gänge nicht mehr einlegt oder den Rückwärtsgang verliert, mit Störungsmeldungen im Kombiinstrument.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigBMW N47Verschleiß des Zweimassenschwungrads (Versionen mit Schaltgetriebe)Ja: Bei BMW N47 mit Schaltgetriebe kann das Zweimassenschwungrad verschleißen, vor allem bei vielen Stadtkilometern oder Fahren in hohen Gängen bei niedrigen Drehzahlen; typische Symptome sind Vibrationen, metallisches Rasseln im Leerlauf und Ruckeln beim Anfahren.Tritt auf bei etwa 150.000 km
Alle Probleme am Schaltgetriebe (107)Autos mit den meisten Problemen bei Getriebe und Kupplung
Hatten Sie dieses Problem? Ihr Fall hilft anderen Besitzern zu wissen, wann es auftritt und was es kostet. Melden Sie Ihr Problem in 2 Minuten.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Ford Transit Connect (2013-2021): selector lever may malfunction (alerta 1/2022, A12/00027/22)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 7. Januar 2022 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch