Fiat Tipo vs. Opel Astra L: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Fiat Tipo (6,8/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Opel Astra L (4,6/10), vor allem wegen der Probleme am restlichen Auto (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik …).
| Angabe | Fiat Tipo | Opel Astra L |
|---|---|---|
| Segment | Kompaktwagen | Kompaktwagen |
| Baujahre | 2015–heute | 2021–heute |
| MotorFiable-Note | 6,8 von 10 | 4,6 von 10 |
| Motornote | 6,3/10 | 4,2/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly · Kaufen | 1.5 BlueHDi · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 7,3/10 | 5,0/10 |
| Bremsen | 7,9 von 101 ProblemMittlere Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Reifen und Räder | 8,6 von 101 ProblemKritische Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Getriebe und Kupplung | 8,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 6,8 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Elektrik | 8,6 von 101 ProblemKritische Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Elektronik und Multimedia | Keine dokumentierten Probleme | 8,6 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Karosserie und Innenraum | 7,5 von 100 Probleme | 8,6 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Airbags und Sicherheit | 7,9 von 102 ProblemeKritische Schwere | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Fiat Tipo
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitMöglicherweise defektes Airbag-Steuergerät (Aktion vom April 2021)Im April 2021 startete Fiat eine Aktion zur Überprüfung des Airbag-Steuergeräts bei Tipo-Fahrzeugen, die zwischen Oktober 2020 und Februar 2021 gebaut wurden und bei denen es defekt sein konnte.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenReifen und RäderUngewöhnliche Sprödigkeit der Felgen bestimmter Fahrzeuge (Aktion vom März 2022)Im März 2022 registrierte Fiat eine Aktion wegen ungewöhnlicher Sprödigkeit der Felgen bei Tipo-Fahrzeugen, die zwischen April und September 2021 gebaut wurden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikÜberhitzungsrisiko der Batterie des MHEV-Systems (Aktion von 2023)Fiat startete eine Aktion für die Mild-Hybrid-Versionen (MHEV) des Tipo, gebaut zwischen dem 18. November 2022 und dem 12. Mai 2023, wegen eines Defekts am Druckaufbauventil der Batterie, mit dem Risiko eines Funktionsverlusts und einer Überhitzung.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.3 MultijetLängung der Steuerkette und Defekt des KettenspannersJa: Der hydraulische Spanner der Steuerkette kann Druck verlieren und die Kette erschlaffen lassen; springt sie über Zähne oder reißt sie, kann der Motor zerstört werden. Bei diesem Motor ist das Problem bei Fiat, Opel, Suzuki und Ford dokumentiert und hängt vor allem mit zu langen Ölwechselintervallen zusammen.Reparatur (Werkstatt): 350–550 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig1.3 MultijetUnvollständige Rußpartikelfilter-Regenerationen und ÖlverdünnungBei sehr städtischer Nutzung, mit Kurzstrecken, die die Regeneration des Rußpartikelfilters nicht abschließen lassen, gelangt unverbrannter Diesel in die Ölwanne und verdünnt das Öl; der Stand am Peilstab kann steigen und das Öl verliert an Schmierfähigkeit. Wiederholt sich das oft, beschleunigt es den Motorverschleiß.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 und 2.0 MultiJet IIZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) durch unvollständige RegenerationenBei Stadtbetrieb mit Kurzstrecken schließt der Rußpartikelfilter seine Regeneration nicht ab und setzt sich zu. Werkstätten empfehlen eine wöchentliche Autobahnfahrt, um das zu vermeiden. Der Filter selbst gehört beim 1.6 und 2.0 MultiJet II ab einer gewissen Laufleistung zu den genannten Schwachstellen.
Hauptprobleme von Opel Astra L
Außerhalb des Motors
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungStörungen des Hybrid-Doppelkupplungsgetriebes e-DCS6Die Hybrid-Version des Astra L hat das Doppelkupplungsgetriebe e-DCS6, für das fiches-auto.fr in einer eigenen Analyse Ruckeln, zögerliche Gangwechsel, mechanische Geräusche und Blockaden dokumentiert; das Getriebe wird von mehreren Modellen des Stellantis-Konzerns geteilt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitAktionen zur passiven Sicherheit: vorderer Gurtstraffer und Kopfairbag (2022-2023)Der Astra L hatte zwei Aktionen zur passiven Sicherheit bei Fahrzeugen vom Frühjahr 2022: Der vordere Gurtstraffer konnte fehlerhaft funktionieren (Aktion vom März 2023) und der Kopfairbag konnte falsch positioniert sein (Aktion vom Mai 2022).
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenKarosserie und InnenraumDefekte Türgriffe mit Gefahr des Öffnens während der Fahrt (Aktion 2022)Opel rief im August 2022 Astra L zurück, die Anfang dieses Jahres gebaut wurden, weil ein defekter äußerer Türgriff möglicherweise nicht richtig schloss, mit der Gefahr, dass sich die Tür während der Fahrt öffnet.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.2 PureTechZersetzung des Zahnriemens im ÖlbadDer Zahnriemen im Ölbad des 1.2 PureTech (2012-2025) kann aufquellen und Teilchen ablösen, die den Ansaugbereich der Ölpumpe verstopfen; ohne Schmierung kann der Motor kaputtgehen. Stellantis deckt ihn bis zu 10 Jahre oder 180.000 km ab und verlangt den Wechsel alle 100.000 km oder 6 Jahre.Reparatur (Werkstatt): 400–800 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.5 BlueHDiVerschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den NockenwellenBei den zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 gebauten 1.5 BlueHDi kann sich die 7-mm-Kette, die die Nockenwellen verbindet, längen und reißen, mit schweren Motorschäden. Stellantis hat sie zurückgerufen und deckt den Schaden 10 Jahre oder 240.000 km ab.Reparatur (Werkstatt): 730–820 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.2 PureTechÜbermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des ÖlabscheidersDie 1.2 PureTech Turbo von 2014 bis 2023 können zu viel Öl verbrauchen: die von 2014-2018 wegen Ölkohle, die die Kolbenringe blockiert, die von 2018-2023 wegen eines defekten Ölabscheiders. Stellantis hält mehr als 0,3 l je 1.000 km für anormal und nimmt es in seine Abdeckung auf.
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