Mazda 6 III vs. Tesla Model 3: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Tesla Model 3 (6,2/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Mazda 6 III (6,1/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Mazda 6 III | Tesla Model 3 |
|---|---|---|
| Segment | Limousine | Limousine |
| Baujahre | 2012–2023 | 2019–heute |
| MotorFiable-Note | 6,1 von 10 | 6,2 von 10 |
| Motornote | 6,0/10 | 7,6/10 |
| Empfehlenswertester Motor | Skyactiv-G · Kaufen | Tesla Model 3 / Model Y · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 6,3/10 | 4,9/10 |
| Fahrwerk | 5,1 von 100 Probleme | 6,3 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Bremsen | 7,6 von 101 ProblemHohe Schwere | 7,5 von 100 Probleme |
| Reifen und Räder | Keine dokumentierten Probleme | 8,9 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Elektrik | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Elektronik und Multimedia | 9,6 von 101 ProblemGeringe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Karosserie und Innenraum | 8,4 von 102 ProblemeGeringe Schwere | 7,2 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Airbags und Sicherheit | Keine dokumentierten Probleme | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Mazda 6 III
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikRückruf wegen Defekts des DC-DC-Wandlers mit BrandgefahrJa: Ein elektronisches Bauteil des DC-DC-Wandlers konnte ausfallen und im schlimmsten Fall in Brand geraten. Die europäische Warnung von 2013 betrifft die zwischen Juli 2012 und März 2013 gebauten Mazda6 GJ.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenRückruf wegen Wassereintritts in die FeststellbremseJa: Das EU-Warnsystem hat 2018 eine Rückrufaktion erfasst, bei der Wasser in die Feststellbremse der zwischen Juli 2012 und November 2014 gebauten Mazda6 GJ eindringen und deren Haltekraft verringern kann.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumEmpfindlicher Karosserielack beim Mazda 6Laut fiches-auto.fr nennen 4 der 33 Berichte zum Mazda 6 (2012-2022) einen empfindlichen Lack. Es sind Angaben von Besitzern, ohne Bestätigung durch Presse oder Hersteller.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSkyactiv-DVerdünnung des Öls mit Diesel bei den DPF-RegenerationenBeim Skyactiv-D (1.5, 1.8 und 2.2) kann bei den Regenerationen des Rußpartikelfilters Diesel in die Ölwanne gelangen und den Ölstand ansteigen lassen. Mazda hält eine gewisse Verdünnung für normal, doch bei kurzen Stadtfahrten kann der vorgesehene Spielraum überschritten werden und die Schmierung von Turbolader und Nockenwelle leiden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSkyactiv-DVerschleiß oder Bruch des Turboladers durch mangelnde SchmierungDer zweistufige sequentielle Turbolader des 2.2 Skyactiv-D erscheint als einer der am häufigsten genannten Defekte bei den Besitzern von CX-5, Mazda6 und Mazda3, vor allem wenn dem Öl durch Verdünnung die Schmierwirkung fehlt oder wenn die Nockenwelle der Exemplare von 2013–2014 Späne abgibt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSkyactiv-DRiss der Ölpumpenkette und Verschleiß der NockenwelleIn den schwersten Fällen kann der Schmiermangel beim 2.2 Skyactiv-D (durch verdünntes oder gealtertes Öl) am Ende die Kette der Ölpumpe reißen lassen oder die Nockenwelle beschädigen, den Öldruck unterbrechen und den Motor zerstören; fiches-auto.fr dokumentiert diesen Bruch beim CX-5, beim Mazda6 und beim Mazda3.
Hauptprobleme von Tesla Model 3
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkRückruf wegen unzureichender Befestigung der vorderen Querlenker (Baujahre 2019-2021)Tesla rief im Dezember 2021 die zwischen Januar 2019 und Juni 2021 gebauten Model 3 und Model Y zurück, weil die Befestigung der vorderen Querlenker unzureichend sein konnte, mit der Gefahr eines Kontrollverlusts über das Fahrzeug.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumRückruf wegen möglichen Bruchs des Motorhaubenschlosses bei hoher Geschwindigkeit (europäische Warnung von 2022)Im April 2022 warnte eine Meldung im europäischen Produktsicherheitssystem (Safety Gate), eingereicht von Frankreich und auch von den Niederlanden bestätigt, dass der Bolzen des Motorhaubenschlosses beim Tesla Model 3 und Model S durch Vibrationen bei hoher Geschwindigkeit brechen konnte, sodass sich die Motorhaube während der Fahrt öffnen und dem Fahrer die Sicht nehmen konnte.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf wegen möglichen Defekts an der Sicherheitsgurt-Verankerung (Baujahre 2018-2020)Tesla rief im Juli 2021 die zwischen Juli 2018 und März 2020 gebauten Model 3 zurück, weil die Verankerung des Sicherheitsgurts defekt sein konnte, mit höherem Verletzungsrisiko bei einem Unfall.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenTesla Model 3 / Model YTotalausfall der Hochvoltbatterie beim Tesla Model 3 und Model YEs gibt vereinzelte Fälle einer unbrauchbaren Traktionsbatterie beim Model 3: fiches-auto.fr nennt einen Long Range mit 70.000 km und gut vier Jahren, dessen Batterie, auf rund 14.000 € geschätzt, im Rahmen der Garantie getauscht wurde. Die Messungen von Aviloo zeigen bei der großen Mehrzahl der Exemplare einen normalen Kapazitätsverlust.Reparatur: 14.000 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTesla Model 3 / Model YFehler am Bordladegerät oder an der Ladebuchse des Tesla Model 3 und Model Yfiches-auto.fr verzeichnet bei Besitzern von Model 3 und Model Y Fehler am Wechselstrom-Bordladegerät, am mobilen Ladekabel oder an der blockierten Ladebuchse, die das Laden verhindern, teils schon seit der Auslieferung. Es ist ein Problem einer Minderheit, nicht allgemein verbreitet.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenTesla Model 3 / Model YDefekt des Elektromotors oder der Antriebseinheit beim Tesla Model 3 und Model Y mit FahrzeugstillstandDefekte am Elektromotor des Model 3 und Model Y sind selten: fiches-auto.fr verzeichnet einen Motordefekt, durch den ein Long Range mit Allradantrieb liegen blieb, und der ADAC stuft das Model 3 unter den Elektroautos mit den wenigsten Pannen ein.
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