Probleme des Tesla Model 3 (2019–heute)
Der einzige Motor des Tesla Model 3, den wir dokumentiert haben, Tesla Model 3 / Model Y, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Kaufen».[1][2][3][4][5]
Außerhalb des Motors: Abgesehen von der Traktionsbatterie und dem Elektromotor, die wir unter dem Elektromotor bewerten, hatte das Tesla Model 3 in Europa Rückrufe aus Sicherheitsgründen: die Befestigung der vorderen Querlenker und die des Sicherheitsgurts (2021) sowie eine Safety-Gate-Warnung wegen des Motorhaubenverschlusses (2022). Die Reifen nutzen sich aufgrund des Gewichts und des Drehmoments des Fahrzeugs schneller ab als üblich.[1][6]
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Note des Tesla Model 3: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Elektromotor7,63 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk6,31 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen7,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder8,91 Problem
- Lenkung7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten4,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 2,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,21 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Airbags und Sicherheit7,11 Problem
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Die Schwachstellen des Tesla Model 3
- 1Kritische Schwere: Rückruf wegen unzureichender Befestigung der vorderen Querlenker (Baujahre 2019-2021)Fahrwerk
- 2Kritische Schwere: Rückruf wegen möglichen Bruchs des Motorhaubenschlosses bei hoher Geschwindigkeit (europäische Warnung von 2022)Karosserie und Innenraum
- 3Kritische Schwere: Rückruf wegen möglichen Defekts an der Sicherheitsgurt-Verankerung (Baujahre 2018-2020)Airbags und Sicherheit
- 4Kritische Schwere: Totalausfall der Hochvoltbatterie beim Tesla Model 3 und Model YMotor Tesla Model 3 / Model Y · Reparatur 14.000 €
- 5Mittlere Schwere: Fehler am Bordladegerät oder an der Ladebuchse des Tesla Model 3 und Model YMotor Tesla Model 3 / Model Y
Dokumentierter Motor
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Sicherheitswarnung wegen möglichen Bruchs des Motorhaubenschlosses. Aktionen des Tesla Model 3 ansehen
Tesla Model 3 und Model Y: motor síncrono de reluctancia con imanes permanentes und baterías de 60 a 84 kWh · Elektrisch
- Bezeichnungen
- Model 3 Propulsión · Model 3 Gran Autonomía · Model 3 Performance
- Probleme, die es betreffen
- 3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
Heckantrieb (Model 3 276–325 PS, Model Y 275–347 PS)ab 2019 · 275–347 PS
KaufenKeine verbreiteten schweren Pannen dokumentiert; nur vereinzelte Fälle bei Ladegerät, Ladebuchse und Batterie.[1][2][3]
Allradantrieb Long Range (441 PS)ab 2019 · 441 PS
KaufenDie dokumentierten schweren Fehler sind Einzelfälle; vor dem Kauf empfiehlt sich ein Batteriezustandsbericht, der laut Aviloo von Exemplar zu Exemplar stark schwankt.[1][4]
Performance-Allradantrieb (513 PS)ab 2019 · 513 PS
KaufenFür diese Version sind keine verbreiteten Pannen dokumentiert; der Bericht zur Antriebseinheit von 2022 ist von Tesla nicht bestätigt.[1][5]
Schäden, die den Model 3 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenTraktionsbatterieTotalausfall der Hochvoltbatterie beim Tesla Model 3 und Model YEs gibt vereinzelte Fälle einer unbrauchbaren Traktionsbatterie beim Model 3: fiches-auto.fr nennt einen Long Range mit 70.000 km und gut vier Jahren, dessen Batterie, auf rund 14.000 € geschätzt, im Rahmen der Garantie getauscht wurde. Die Messungen von Aviloo zeigen bei der großen Mehrzahl der Exemplare einen normalen Kapazitätsverlust.Reparatur: 14.000 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLadesystemFehler am Bordladegerät oder an der Ladebuchse des Tesla Model 3 und Model Yfiches-auto.fr verzeichnet bei Besitzern von Model 3 und Model Y Fehler am Wechselstrom-Bordladegerät, am mobilen Ladekabel oder an der blockierten Ladebuchse, die das Laden verhindern, teils schon seit der Auslieferung. Es ist ein Problem einer Minderheit, nicht allgemein verbreitet.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektromotor und UntersetzungsgetriebeDefekt des Elektromotors oder der Antriebseinheit beim Tesla Model 3 und Model Y mit FahrzeugstillstandDefekte am Elektromotor des Model 3 und Model Y sind selten: fiches-auto.fr verzeichnet einen Motordefekt, durch den ein Long Range mit Allradantrieb liegen blieb, und der ADAC stuft das Model 3 unter den Elektroautos mit den wenigsten Pannen ein.
Seite zum Model 3 Tesla Model 3 / Model YAlle Versionen und Schäden des Tesla Model 3 / Model Y
Probleme des Tesla Model 3 außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Was die Hauptuntersuchung beim Tesla Model 3 feststellt
Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 753 Untersuchungen von 600 zwischen 2019 und 2022 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.
- Mehr Mängel als der Durchschnitt
Federung und Achsen· fließt in die Note ein
Mängel bei 2,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,7 %.
- Im Durchschnitt
Bremsen· fließt in die Note ein
Mängel bei 1,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,6 %.
- Im Durchschnitt
Lenkung· fließt in die Note ein
Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,3 %.
- Deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt
Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein
Mängel bei 18,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 7,5 %.
- Im Durchschnitt
Rost und Karosserie· fließt in die Note ein
Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,1 %.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Auspuff und Emissionen
Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,4 %.
- Im Durchschnitt
Flüssigkeitsaustritt
Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,1 %.
- Im Durchschnitt
Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel
Mängel bei 3,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,3 %.
- Mehr Mängel als der Durchschnitt
Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab
Mängel bei 19,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 12,4 %.
Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Tesla Model 3
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er Tesla Model 3 / Model Y hat (ab 2019)
Verschleißteile für den Tesla Model 3
Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.
Bremsbeläge
Bremsscheiben
Scheibenwischer
Innenraumfilter
Batterie
Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Mehr erfahren
Wollen Sie einen Tesla Model 3 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Fahren Sie einen Tesla Model 3? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.
Häufige Fragen
Ist der Tesla Model 3 zuverlässig?
Der einzige Motor des Tesla Model 3, den wir dokumentiert haben, Tesla Model 3 / Model Y, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Kaufen». Abgesehen von der Traktionsbatterie und dem Elektromotor, die wir unter dem Elektromotor bewerten, hatte das Tesla Model 3 in Europa Rückrufe aus Sicherheitsgründen: die Befestigung der vorderen Querlenker und die des Sicherheitsgurts (2021) sowie eine Safety-Gate-Warnung wegen des Motorhaubenverschlusses (2022). Die Reifen nutzen sich aufgrund des Gewichts und des Drehmoments des Fahrzeugs schneller ab als üblich.
Welche Probleme hat der Tesla Model 3 außer dem Motor?
Abgesehen von der Traktionsbatterie und dem Elektromotor, die wir unter dem Elektromotor bewerten, hatte das Tesla Model 3 in Europa Rückrufe aus Sicherheitsgründen: die Befestigung der vorderen Querlenker und die des Sicherheitsgurts (2021) sowie eine Safety-Gate-Warnung wegen des Motorhaubenverschlusses (2022). Die Reifen nutzen sich aufgrund des Gewichts und des Drehmoments des Fahrzeugs schneller ab als üblich. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Rückruf wegen unzureichender Befestigung der vorderen Querlenker (Baujahre 2019-2021) (Fahrwerk, Kritische Schwere), Rückruf wegen möglichen Bruchs des Motorhaubenschlosses bei hoher Geschwindigkeit (europäische Warnung von 2022) (Karosserie und Innenraum, Kritische Schwere), Rückruf wegen möglichen Defekts an der Sicherheitsgurt-Verankerung (Baujahre 2018-2020) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere) und Reifenverschleiß schneller als üblich (Reifen und Räder, Geringe Schwere).[1][6]
Welche Probleme hat der Tesla Model 3?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Totalausfall der Hochvoltbatterie beim Tesla Model 3 und Model Y (Tesla Model 3 / Model Y, Kritische Schwere), Fehler am Bordladegerät oder an der Ladebuchse des Tesla Model 3 und Model Y (Tesla Model 3 / Model Y, Mittlere Schwere) und Defekt des Elektromotors oder der Antriebseinheit beim Tesla Model 3 und Model Y mit Fahrzeugstillstand (Tesla Model 3 / Model Y, Hohe Schwere).
Welches Baujahr des Tesla Model 3 ist am besten zum Kauf?
Nach unserer Note je Baujahr sind 2026, 2025, 2024 und 2 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (7,7/10); die schlechteste Note hat 2019 (6,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.
Gibt es Rückrufe für den Tesla Model 3?
Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Tesla Model 3 dokumentiert, zum Beispiel Sicherheitswarnung wegen möglichen Bruchs des Motorhaubenschlosses (2022). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[6]
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Fiabilité Tesla Model 3 (2018-2023): 63 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Tesla Model Y (2021-2025): 19 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- ADAC-Pannenstatistik 2026: Die Patienten werden immer älterMotor1 Deutschland · Fachpresse · veröffentlicht 23. April 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Tesla Model 3 und Model Y: Akku-Degradation nach 150.000 kmelektroquatsch.de · Fachpresse · veröffentlicht 25. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Tesla delaying Model Y Performance deliveries from Giga Berlin over drive unit issuesDrive Tesla Canada · Fachpresse · veröffentlicht 25. Juni 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Llamada a revisión para los Tesla Model S y Model 3 en Europa: el capó se podría abrir en marchaMotorpasión · Fachpresse · veröffentlicht 19. April 2022 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Tesla Model 3Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Fachpresse · veröffentlicht 4. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch