Opel Mokka A vs. Peugeot 2008 I: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Opel Mokka A (6,1/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Peugeot 2008 I (4,9/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Opel Mokka A | Peugeot 2008 I |
|---|---|---|
| Segment | Kleiner SUV | Kleiner SUV |
| Baujahre | 2012–2019 | 2013–2019 |
| MotorFiable-Note | 6,1 von 10 | 4,9 von 10 |
| Motornote | 5,9/10 | 3,6/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.6 CDTI · Mit Vorsicht | 1.6 HDi · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 6,4/10 | 6,3/10 |
| Fahrwerk | 6,1 von 101 ProblemMittlere Schwere | 8,4 von 102 ProblemeKritische Schwere |
| Bremsen | 8,5 von 101 ProblemMittlere Schwere | 7,6 von 102 ProblemeHohe Schwere |
| Lenkung | 7,2 von 101 ProblemHohe Schwere | 7,6 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Getriebe und Kupplung | 7,9 von 102 ProblemeMittlere Schwere | 8,9 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Elektrik | Keine dokumentierten Probleme | 9,3 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Elektronik und Multimedia | 8,9 von 101 ProblemGeringe Schwere | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Klimatisierung | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Airbags und Sicherheit | 6,6 von 102 ProblemeKritische Schwere | 8,6 von 101 ProblemKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Opel Mokka A
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitAirbag-Rückrufe beim Mokka A: Treibmittel (2016) und Zersetzung des Gasgenerators (KU3)Der Mokka A hatte zwei Airbag-Rückrufe: einen von 2017 wegen einer falschen Mischung des Treibmittels (Modelljahr 2016) und einen von 2025 (Code KU3) wegen Zersetzung des Gasgenerators, für Fahrzeuge, die zwischen Oktober 2011 und Mai 2018 gebaut wurden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Kupplungsverschleiß und Ausfälle der hydraulischen BetätigungDie Kupplung ist der am häufigsten genannte Defekt außerhalb des Motors im Datenblatt des Mokka (2012-2016) von fiches-auto.fr: 26 Erwähnungen bei 228 Berichten, mit Kupplungen, die zwischen 38.000 und 60.000 km ausfallen, und einem Halter, der sie dreimal tauschte. Das Datenblatt des Mokka X (2016-2020) nennt zusätzlich den Verschleiß der hydraulischen Betätigung (ein Fall bei 37.000 km).
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVerschleiß der Federbeinlager und Gummilager der VorderachseDas Datenblatt von fiches-auto.fr nennt zwischen 30.000 und 60.000 km verschlissene Federbeinlager, Gummilager, die eine Überholung der Vorderachse erfordern, und metallisches Klacken bei Schlaglöchern; das des Mokka X spricht von verschlissenen Stoßdämpfern und Traggelenken.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 TurboFrüher Motorschaden durch KolbenrissBeim Astra K, Adam und Zafira Tourer mit diesem Motor gibt es mehrere dokumentierte Fälle von komplettem Motorschaden, beim Astra K schon ab knapp 13.000-20.000 km und in mindestens einem Fall mit einem von der Werkstatt bestätigten Kolbenriss; es gibt weder eine Herstelleraktion noch Gesamtzahlen zum Fahrzeugbestand.Tritt auf bei etwa 13.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 TurboPfeifen, Leistungsverlust und Verschleiß des TurboladersBeim Astra J, Mokka und Zafira Tourer mit diesem Motor sind Fälle von Turboladerverschleiß dokumentiert, mit Pfeifen, Leistungsverlust oder leuchtender Motorkontrollleuchte; in den meisten Fällen tauscht die Werkstatt den Turbolader ohne weitere Motorschäden.Tritt auf bei etwa 75.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 TurboKühlmittelverlust an Wasserpumpe oder ThermostatgehäuseBeim Astra J, Mokka, Meriva B und Zafira Tourer mit diesem Motor berichten Besitzer häufig von Kühlmittelverlust an der Wasserpumpe oder am Kunststoff-Thermostatgehäuse, mit sinkendem Füllstand und Überhitzungsgefahr, wenn nicht rechtzeitig reagiert wird.Reparatur (Werkstatt): 350–550 €Tritt auf bei etwa 28.000 km
Hauptprobleme von Peugeot 2008 I
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungVerlust oder Beeinträchtigung der Lenkkontrolle (Produktion 2013-2014)Ja: Peugeot registrierte zwischen 2013 und 2014 drei voneinander unabhängige Aktionen (Ref. r2014081, r2014046 und r2014051) wegen der Gefahr eines Verlusts oder einer Beeinträchtigung der Lenkkontrolle bei Fahrzeugen bestimmter Fertigungszeiträume dieser Jahre. Die herangezogenen Quellen nennen keinen gemeinsamen technischen Mechanismus der drei.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitDer Fahrergurt kann versagen (Produktion Juli 2015)Ja: Eine Aktion vom Februar 2016 (Ref. r2016031) betrifft eine Fertigungscharge von nur einem Tag, dem 14. Juli 2015, bei der der Sicherheitsgurt des Fahrers versagen konnte.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkKorrosion am Hilfsrahmen durch fehlerhafte Rostschutzbehandlung (Produktion Februar bis März 2015)Eine Rückrufaktion aus dem Jahr 2020 (Code JSB) betrifft Peugeot 2008, gebaut zwischen dem 16. Februar und dem 16. März 2015: Der Hilfsrahmen kann rosten und durch eine fehlerhafte Rostschutzbehandlung brechen, mit Verlust der Fahrzeugkontrolle.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.2 PureTechZersetzung des Zahnriemens im ÖlbadDer Zahnriemen im Ölbad des 1.2 PureTech (2012-2025) kann aufquellen und Teilchen ablösen, die den Ansaugbereich der Ölpumpe verstopfen; ohne Schmierung kann der Motor kaputtgehen. Stellantis deckt ihn bis zu 10 Jahre oder 180.000 km ab und verlangt den Wechsel alle 100.000 km oder 6 Jahre.Reparatur (Werkstatt): 400–800 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.2 PureTechVerlust der Bremskraftunterstützung durch Schäden an der UnterdruckpumpeBei den zwischen 2013 und 2018 gebauten 1.2 PureTech Turbo können Riemenreste die Unterdruckpumpe beschädigen, die den Bremskraftverstärker versorgt, und die Bremskraftunterstützung verringern. Es gab zwei kostenlose Rückrufe (2020 und 2022); man sollte bestätigen lassen, dass sie durchgeführt wurden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.5 BlueHDiVerschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den NockenwellenBei den zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 gebauten 1.5 BlueHDi kann sich die 7-mm-Kette, die die Nockenwellen verbindet, längen und reißen, mit schweren Motorschäden. Stellantis hat sie zurückgerufen und deckt den Schaden 10 Jahre oder 240.000 km ab.Reparatur (Werkstatt): 730–820 €
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