Probleme des Opel Mokka A (2012–2019)

Alle 2 Motoren des Opel Mokka A, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.4 Turbo und 1.6 CDTI. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.6 CDTI, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Abseits des Motors ist die meistgenannte Schwachstelle des Mokka A die Kupplung, gefolgt von Sensor- und Elektronikstörungen und Verschleiß der Vorderachsfederung. Gebrauchtwagenberater ergänzt den Haldex-Allradantrieb, die hinteren Bremsen und die Klimaanlage, und Safety Gate verzeichnet Rückrufe zu Lenkung, Gurten und Airbags.

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.6 CDTI, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Es ist die Version des Erfahrungsberichts zum Spannerschaden im Mokka X und eine der Versionen, die in den Abgasermittlungen zum Zafira genannt wurden.^[1][2]

Abseits des Motors ist die meistgenannte Schwachstelle des Mokka A die Kupplung, gefolgt von Sensor- und Elektronikstörungen und Verschleiß der Vorderachsfederung. Gebrauchtwagenberater ergänzt den Haldex-Allradantrieb, die hinteren Bremsen und die Klimaanlage, und Safety Gate verzeichnet Rückrufe zu Lenkung, Gurten und Airbags. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Airbag-Rückrufe beim Mokka A: Treibmittel (2016) und Zersetzung des Gasgenerators (KU3) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Vorzeitiger Kupplungsverschleiß und Ausfälle der hydraulischen Betätigung (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), Verschleiß der Federbeinlager und Gummilager der Vorderachse (Fahrwerk, Mittlere Schwere) und Ausfall der Vorladepumpe der Haldex-Kupplung beim Mokka 4x4 (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).^{[3][4][5][6][7][8]}

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Früher Motorschaden durch Kolbenriss (1.4 Turbo, Kritische Schwere), Pfeifen, Leistungsverlust und Verschleiß des Turboladers (1.4 Turbo, Hohe Schwere), Geräusche und frühzeitiger Verschleiß der Steuerkette und ihres Spanners (1.6 CDTI, Hohe Schwere), Kühlmittelverlust an Wasserpumpe oder Thermostatgehäuse (1.4 Turbo, Mittlere Schwere) und Ausfall der Zündspulen (1.4 Turbo, Mittlere Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr ist 2019 das beste (6,8/10); die schlechteste Note hat 2012 (5,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 4 Aktionen für den Opel Mokka A dokumentiert, zum Beispiel Airbag: Zersetzung des Gasgenerators (KU3) (2025). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[6]