Probleme des Citroën C6 TDV6 / SDV6
Der Citroën C6 hatte TDV6 / SDV6 von 2005 bis 2010 verbaut (2.7 HDi V6). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen» (Kritische Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Citroën C6 ist 2.2 HDi die sicherste Wahl.
Note des Motors in diesem Auto
5,7 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des C6 betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Citroën C6
6,5 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) und 3.0 TDV6/SDV6 (306DT) · Diesel
- Im C6
- 2005–2010[1]
- Bezeichnung
- 2.7 HDi V6
- Probleme, die es betreffen
- 2 · alle mit hohem oder kritischem Schweregrad
Urteil zur verbauten Version
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)2004–2010 · 190–200 PS · 276DT, DT17
Mit VorsichtHier muss geprüft werden, ob Riemen und Ölpumpe mit dem verbesserten Teil getauscht wurden.[2][3]
Schäden, die den C6 betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der TDV6 / SDV6 hat insgesamt 3 dokumentierte Schäden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungKurbelwellenbruch und Verdrehen der HauptlagerschalenBei den TDV6/SDV6 von Discovery 3 und 4, Range Rover und Range Rover Sport sind Kurbelwellenschäden durch falsch sitzende oder sich verdrehende Hauptlagerschalen dokumentiert; der Motor kann festgehen und muss ersetzt oder überholt werden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungGebrochenes Ölpumpengehäuse und Überspringen des Zahnriemens beim 2.7Beim 2.7 TDV6 ist der Riemenspanner am Ölpumpengehäuse verschraubt; gibt dieses Teil nach, springt der Riemen über, und der Interferenzmotor kann zerstört werden. Die Fachleute tauschen die verbesserte Pumpe zusammen mit dem Riemen.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Citroën C6 TDV6 / SDV6 prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er TDV6 / SDV6 hat (2005–2010)
Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen
Kritische SchwereWeitere Motoren und Getriebe des Citroën C6
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Citroën C6 außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungRuckeln und Defekte des Hydraulikblocks des Sechsgang-Automatikgetriebes im Citroën C6Laut fiches-auto.fr nennen 23 von 151 Berichten zum C6 Defekte des Sechsgang-Automatikgetriebes: Ruckeln, Zögern beim Schalten und Blockieren in Stellung P; ein Fall beziffert den Hydraulikblock auf rund 2.200 €.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkDefekte der Hydractive-Federung des Citroën C6: Leckagen, Höhensensoren und FederkugelnLaut den Berichten von fiches-auto.fr nennen 16 von 151 C6-Besitzern Probleme mit der Hydractive-Federung: Leckagen, defekte Höhensensoren, falsche Fahrzeughöhe und übermäßige Härte; Reparaturen kosteten je nach Fall etwa 350 bis 1.090 €.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekt der Lichtmaschine und Batterieprobleme beim Citroën C6Laut fiches-auto.fr nennen 12 von 151 Berichten zum C6 Defekte der Lichtmaschine, mit Reparaturen von rund 600 bis 800 €, und weitere 6 sprechen von Batterieproblemen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenDefekt der ABS-Sensoren beim Citroën C6Laut fiches-auto.fr nennen 9 von 151 Berichten zum C6 Defekte der ABS-Sensoren, mit Reparaturen von rund 400 € pro Fall.
Wollen Sie einen Citroën C6 TDV6 / SDV6 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Citroën C6 TDV6 / SDV6 zuverlässig?
Der Citroën C6 hatte TDV6 / SDV6 von 2005 bis 2010 verbaut (2.7 HDi V6). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen» (Kritische Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Citroën C6 ist 2.2 HDi die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Citroën C6 TDV6 / SDV6?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen (Kritische Schwere) und Gebrochenes Ölpumpengehäuse und Überspringen des Zahnriemens beim 2.7 (Kritische Schwere).
Welchen Motor sollte man im Citroën C6 wählen?
Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.2 HDi, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».
Haben Sie einen Citroën C6 TDV6 / SDV6? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Sonstige Quelle · veröffentlicht Oktober 2015 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- TDV6 crankshaft failure (hilo)RRSPORT.CO.UK · Halterforum · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch