Probleme des Citroën C6 2.2 HDi 173 PS
Der Citroën C6 hatte 2.2 HDi von 2006 bis 2010 verbaut (2.2 HDi 173). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Turbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufiger» (Hohe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Es ist die sicherste Wahl unter den dokumentierten Motoren des Citroën C6.
Note des Motors in diesem Auto
6,6 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des C6 betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Citroën C6
6,5 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
2.2 HDi
Sicherste WahlPSA/Ford 2.2 HDi und TDCi (DW12) · Diesel
- Im C6
- 2006–2010[1]
- Bezeichnung
- 2.2 HDi 173
- Probleme, die es betreffen
- 3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
2.2 HDi 170-175 Biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)2005–2010 · 170–175 PS · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
Mit VorsichtDas System mit zwei Turboladern erhöht die mechanische Komplexität; fiches-auto verzeichnet bei den Biturbo-Versionen eine relevante Zahl von Turbofällen, ohne dass es – laut derselben Quelle – ein chronisches Problem wäre.[2][3]
Schäden, die den C6 betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 2.2 HDi hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboTurbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufigerDen 2.2 HDi gibt es in Versionen mit einem einzelnen Turbolader (128-156 PS) und als Biturbo mit zwei nacheinander arbeitenden Turboladern (ab 170 PS). Fiches-auto sieht darin kein chronisches Problem, verzeichnet aber bei allen Leistungsstufen eine relevante Zahl von Turbofällen, bei den Biturbo etwas mehr.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerschleiß und Ausfall der Piezo-EinspritzdüsenDer 2.2 HDi nutzt Common-Rail-Einspritzung der dritten Generation mit Piezo-Einspritzdüsen für bis zu 1.800-2.000 bar. Fiches-auto dokumentiert Fälle von Einspritzdüsen bei mehreren Leistungsstufen, ohne dass es die am häufigsten wiederholte Panne wäre, mit Symptomen wie schwierigem Start, Ruckeln oder höherem Verbrauch.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenKupplungZweimassenschwungrad-Verschleiß, seltener als bei anderen HDIDer 2.2 HDi hat ein Zweimassenschwungrad, aber anders als kleinere HDI wie der 1.6 HDi dokumentiert fiches-auto kein chronisches Problem: sehr wenige Fälle in den ausgewerteten Tabellen. Dennoch ist es ein Verschleißteil: Vibrationen und Schlagen sind die Anzeichen, auf die man vor dem Kauf achten sollte.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Citroën C6 2.2 HDi 173 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 2.2 HDi hat (2006–2010)
Weitere Motoren und Getriebe des Citroën C6
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Citroën C6 außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungRuckeln und Defekte des Hydraulikblocks des Sechsgang-Automatikgetriebes im Citroën C6Laut fiches-auto.fr nennen 23 von 151 Berichten zum C6 Defekte des Sechsgang-Automatikgetriebes: Ruckeln, Zögern beim Schalten und Blockieren in Stellung P; ein Fall beziffert den Hydraulikblock auf rund 2.200 €.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkDefekte der Hydractive-Federung des Citroën C6: Leckagen, Höhensensoren und FederkugelnLaut den Berichten von fiches-auto.fr nennen 16 von 151 C6-Besitzern Probleme mit der Hydractive-Federung: Leckagen, defekte Höhensensoren, falsche Fahrzeughöhe und übermäßige Härte; Reparaturen kosteten je nach Fall etwa 350 bis 1.090 €.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekt der Lichtmaschine und Batterieprobleme beim Citroën C6Laut fiches-auto.fr nennen 12 von 151 Berichten zum C6 Defekte der Lichtmaschine, mit Reparaturen von rund 600 bis 800 €, und weitere 6 sprechen von Batterieproblemen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenDefekt der ABS-Sensoren beim Citroën C6Laut fiches-auto.fr nennen 9 von 151 Berichten zum C6 Defekte der ABS-Sensoren, mit Reparaturen von rund 400 € pro Fall.
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Häufige Fragen
Ist der Citroën C6 2.2 HDi 173 PS zuverlässig?
Der Citroën C6 hatte 2.2 HDi von 2006 bis 2010 verbaut (2.2 HDi 173). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Turbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufiger» (Hohe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Es ist die sicherste Wahl unter den dokumentierten Motoren des Citroën C6.
Welche Schäden hat der Citroën C6 2.2 HDi 173 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Turbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufiger (Hohe Schwere), Verschleiß und Ausfall der Piezo-Einspritzdüsen (Hohe Schwere) und Zweimassenschwungrad-Verschleiß, seltener als bei anderen HDI (Mittlere Schwere).
Welchen Motor sollte man im Citroën C6 wählen?
Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.2 HDi, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».
Haben Sie einen Citroën C6 2.2 HDi 173 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Citroën C6Wikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch