Probleme des Mazda 3 I MZR-CD
Der Mazda 3 I hatte MZR-CD von 2003 bis 2009 verbaut (Mazda3 2.0 CD143). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Ölverdünnung durch undichte Injektordichtungen und DPF-Regenerationen» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Mazda 3 I ist MZR gasolina die sicherste Wahl.
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Note des Motors in diesem Auto
5,2 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des 3 I betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Mazda 3 I
6,0 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Mazda MZR-CD 2.0/2.2 (RF, R2) · Diesel
- Bezeichnung
- Mazda3 2.0 CD143
- Probleme, die es betreffen
- 3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
2.0 MZR-CD 121–143 (RF, 2002–2005, ohne DPF)2002–2005 · 121–143 PS · RF
Mit VorsichtEs ist die älteste Version der Familie (2026 mehr als 20 Jahre alt) und teilt mit den übrigen die von fiches-auto.fr und gebrauchtwagenberater.de dokumentierte Anfälligkeit für Ölverdünnung und Verkokung, wenn auch noch ohne Partikelfilter. Kaufbar, wenn man die Wartungshistorie prüft.[2][3][4]
2.0 MZR-CD 105–143 (RF, 2005–2010, mit DPF)2005–2010 · 105–143 PS · RF
Mit VorsichtDer Partikelfilter bringt eine Empfindlichkeit gegenüber Kurzstrecken mit sich (unvollständige Regeneration und Ölverdünnung), die fiches-auto.fr und gebrauchtwagenberater.de beim Mazda6 und Mazda3 dieser Jahre dokumentieren; vergleichbare Berichte zum Mazda5 mit diesem Motor haben wir nicht gefunden, obwohl er dasselbe Design teilt.[2][3][4][5]
Schäden, die den 3 I betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der MZR-CD hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungÖlverdünnung durch undichte Injektordichtungen und DPF-RegenerationenBeim 2.0 und 2.2 MZR-CD können schlecht alternde Injektordichtungen und unvollständige Regenerationen des Partikelfilters auf Kurzstrecken unverbrannten Dieselkraftstoff in die Ölwanne gelangen lassen, das Öl verdünnen und den Motor schlechter geschmiert zurücklassen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVerschleiß oder Defekt des TurboladersDer Turbolader mit variabler Geometrie des MZR-CD gehört zu den von Besitzern des Mazda6 und Mazda3 genannten Defekten, mit Fällen von Pfeifen, Ladedruckverlust und in einem dokumentierten Fall einer Reparatur von mehr als 3.600 € in Frankreich; er verschlimmert sich meist, wenn zuvor eine Ölverdünnung vorlag.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungVerkokung von Injektoren, AGR-Ventil und AnsaugtraktStadtverkehr und Kurzstrecken begünstigen die Ablagerung von Ruß an Injektoren, AGR-Ventil und Ansaugtrakt des MZR-CD, mit Leistungsverlust und Ruckeln; dokumentiert beim Mazda6 und Mazda3, beim 2.0 und beim 2.2.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Mazda 3 I MZR-CD prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er MZR-CD hat (2003–2009)
Verschleiß oder Defekt des Turboladers
Hohe SchwereVerkokung von Injektoren, AGR-Ventil und Ansaugtrakt
Mittlere SchwereWeitere Motoren und Getriebe des Mazda 3 I
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Mazda 3 I außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumEmpfindlicher Lack und Korrosion an der Karosserie des Mazda 3 (BK)Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten ist der Lack des Mazda 3 der ersten Generation empfindlich und es tritt Korrosion auf: Es ist der am häufigsten genannte nicht-mechanische Mangel des Datenblatts (12 Fälle bei 140 Berichten).
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikAusfall des Anlasser-Magnetschalters beim Mazda 3 (BK), der das Starten verhindertZwei deutsche Quellen, gebrauchtwagenberater.de und Auto Zeitung, nennen den Anlasser als Schwachstelle des Mazda 3 dieser Generation. Beim BK wird der Magnetschalter des Anlassers als konkretes Bauteil genannt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitLenkradlogo bricht beim Auslösen des Airbags beim Mazda 3 (BK)Eine Safety-Gate-Warnung von 2021 wies darauf hin, dass das Kunststofflogo der Airbagabdeckung im Lenkrad der bis Juni 2006 gebauten Mazda 3 BK spröde werden und bei einer Auslösung brechen kann, wodurch Splitter auf die Insassen geschleudert werden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkVerschleiß von Stoßdämpfern, Gummilagern und Radlagern beim Mazda 3 (BK)Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten werden beim Mazda 3 BK verschlissene Lager, Stoßdämpfer und Gummilager mit Geräuschen und Vibrationen genannt (5 Fälle), dazu Probleme am Stabilisator (4 Fälle).
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungAusfall der elektrischen Servolenkung des Mazda 3 (BK) durch schwache Batterie oder KontakteGebrauchtwagenberater.de weist darauf hin, dass die elektrische Servolenkung des Mazda 3 BK ausfallen kann, wenn die Batterie schwach ist oder ein Kontaktproblem besteht. Die Lenkung wird dann beim Rangieren schwergängig.
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Für den Mazda 3 I sind 2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Mazda 3 I MZR-CD zuverlässig?
Der Mazda 3 I hatte MZR-CD von 2003 bis 2009 verbaut (Mazda3 2.0 CD143). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Ölverdünnung durch undichte Injektordichtungen und DPF-Regenerationen» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Mazda 3 I ist MZR gasolina die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Mazda 3 I MZR-CD?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Ölverdünnung durch undichte Injektordichtungen und DPF-Regenerationen (Hohe Schwere), Verschleiß oder Defekt des Turboladers (Hohe Schwere) und Verkokung von Injektoren, AGR-Ventil und Ansaugtrakt (Mittlere Schwere).
Welchen Motor sollte man im Mazda 3 I wählen?
Die sicherste Wahl ist MZR gasolina, mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen Mazda 3 I MZR-CD? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Mazda3Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Fiabilité Mazda 3 (2003-2009)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Mazda 6 (2002-2008)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Mazda 6 I: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Japanische Zuverlässigkeit? Ärger mit den Dieseln von Mazda und Toyotagebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026