Probleme des Mazda CX-60 e-Skyactiv D 3.3 254 PS
Der Mazda CX-60 hatte e-Skyactiv D 3.3 ab 2022 verbaut (3.3 e-Skyactiv D 254 CV). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Abwürgen und Neustartprobleme des Motors durch Steuergeräte-Software» (Hohe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
Note des Motors in diesem Auto
7,9 von 10Gute Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des CX-60 betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Mazda CX-60
7,0 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Mazda e-Skyactiv D 3.3 seis cilindros microhíbrido (T3-VPTS) · Diesel
- Bezeichnung
- 3.3 e-Skyactiv D 254 CV
- Probleme, die es betreffen
- 2 · alle mit hohem oder kritischem Schweregrad
Urteil zur verbauten Version
3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-heute)ab 2022 · 254 PS · T3-VPTS
Mit VorsichtEs sind keine mechanischen Defekte dokumentiert, doch der Motor hatte mehrere Software-Kampagnen; kaufbar, wenn die Vertragswerkstatt bestätigt, dass sie durchgeführt wurden.[4][5][6]
Schäden, die den CX-60 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikAbwürgen und Neustartprobleme des Motors durch Steuergeräte-SoftwareMazda hat mit Software-Updates mehrere Fälle behoben, in denen der Motor des CX-60 im Leerlauf abwürgen, nach dem i-stop nicht wieder starten oder mit wenig Vorwarnung in den Notlauf wechseln konnte. Es sind kostenlose Rückrufe, kein mechanischer Defekt des Sechszylinders.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebKupplung zwischen Motor und Elektromotor, die nach dem Bremsen nicht wieder einkuppeltNach einer starken Bremsung kann die Kupplung, die Verbrenner und Elektromotor verbindet, nicht wieder einkuppeln, und das Auto reagiert nicht aufs Gaspedal. Mazda behebt das durch Neuprogrammierung des Getriebesteuergeräts (Kampagne AR043A).
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Mazda CX-60 e-Skyactiv D 3.3 254 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er e-Skyactiv D 3.3 hat (ab 2022)
Probleme des Mazda CX-60 außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungLenkzahnstange mit zu hoher Reibung an der Schnecke: Das Lenkrad kann plötzlich schwergängig werdenJa, es gibt einen Rückruf (AR001A) für CX-60, die zwischen März 2022 und Dezember 2023 gebaut wurden: Zu hohe Reibung an der Schnecke der Zahnstange kann dazu führen, dass der Kraftaufwand am Lenkrad plötzlich steigt. Safety Gate stuft ihn als ernsten Alert ein, und er wird in einer Vertragswerkstatt behoben.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaFehlerhafte Software im Dash-ESU und weiteren Steuergeräten des CX-60 HybridJa: Zwei Safety-Gate-Alerts vom Mai 2025 (AR058A und AR056A) korrigieren die Software mehrerer Steuergeräte der CX-60 Hybrid. Bei laufendem Hybridsystem können Defroster, Gurtwarnung und 360°-Kamera ausfallen, und bei der Variante «T3 M Hybrid Boost» kann der Motor im Leerlauf ausgehen oder nicht wieder anspringen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungSoftware des Getriebesteuergeräts (TCM): Die Kupplung zwischen Motor und Elektromotor kann nach dem Bremsen nicht wieder einkuppelnJa: Die Aktion AR043A behebt einen Softwarefehler des Getriebesteuergeräts (TCM), der nach dem Bremsen verhindern kann, dass die Kupplung zwischen Motor und Elektromotor wieder einkuppelt; das Auto reagiert dann möglicherweise nicht auf das Gaspedal. Behoben wird er durch Neuprogrammierung des Moduls in einer Vertragswerkstatt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfall des Kombiinstruments beim CX-60 durch einen SoftwarefehlerEr ist nur im Vereinigten Königreich verzeichnet: Die DVSA führt zwei Aktionen vom April 2023 (AP013A und AP014A), weil sich das Kombiinstrument beim Aktivieren des Hybridsystems oder beim Einschalten der Zündung abschalten konnte, ohne Tacho, Tankanzeige und i-ACTIVSENSE-Status anzuzeigen. Behoben wird er durch Neuprogrammierung des Kombiinstruments.
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Für den Mazda CX-60 sind 11 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Mazda CX-60 e-Skyactiv D 3.3 254 PS zuverlässig?
Der Mazda CX-60 hatte e-Skyactiv D 3.3 ab 2022 verbaut (3.3 e-Skyactiv D 254 CV). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Abwürgen und Neustartprobleme des Motors durch Steuergeräte-Software» (Hohe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
Welche Schäden hat der Mazda CX-60 e-Skyactiv D 3.3 254 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Abwürgen und Neustartprobleme des Motors durch Steuergeräte-Software (Hohe Schwere) und Kupplung zwischen Motor und Elektromotor, die nach dem Bremsen nicht wieder einkuppelt (Hohe Schwere).
Haben Sie einen Mazda CX-60 e-Skyactiv D 3.3 254 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mazda CX-60Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Behörde · veröffentlicht 23. Mai 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Behörde · veröffentlicht 11. August 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch