Probleme des MG HS 1.5 VTi-TECH / T-GDI 162 und 170 PS
Der MG HS hatte 1.5 VTi-TECH / T-GDI ab 2019 verbaut (1.5 T-GDI 162, 1.5 T-GDI 170 und eHS PHEV 1.5 T-GDI). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Ruckeln und Ruppigkeit des Automatikgetriebes im kalten Zustand oder bei niedriger Geschwindigkeit (MG HS)» (Geringe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
Note des Motors in diesem Auto
9,3 von 10Gute Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des HS betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des MG HS
8,0 von 10Gute Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
MG / SAIC 1.5 VTi-TECH atmosférico und 1.5 T-GDI turbo (familia SGE) · Benzin
- Bezeichnungen
- 1.5 T-GDI 162 · 1.5 T-GDI 170 · eHS PHEV 1.5 T-GDI
- Probleme, die es betreffen
- 2
Urteil zu den verbauten Versionen
1.5 T-GDI Turbo 162 PS (GS61H, 2018-2024)2018–2024 · 162 PS · GS61H
Mit VorsichtDokumentierte Motorschäden (Turbo, Einspritzung, Öl) gibt es noch nicht, wohl aber vereinzelte Beschwerden über Elektronik und über Ruckeln des Automatikgetriebes im kalten Zustand; außerdem verzeichnet die ausgewertete Zuverlässigkeitsseite keinen einzigen Besitzerbericht zu diesem Motor. Vor dem Kauf sollten Sie das Getriebe im kalten Zustand testen und die Fahrzeughistorie prüfen.[3][4][5][6]
1.5 T-GDI Turbo 170 PS (15FDE / 15FKE, ab 2024)ab 2024 · 170 PS · 15FDE, 15FKE
Mit VorsichtDiese Generation ist zu neu (seit Juli 2024), um veröffentlichte Zuverlässigkeitsdaten zu haben; es gilt dieselbe Vorsicht wie bei der ersten Generation, da Architektur und Automatikgetriebe geteilt werden.[1]
Schäden, die den HS betreffen
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebRuckeln und Ruppigkeit des Automatikgetriebes im kalten Zustand oder bei niedriger Geschwindigkeit (MG HS)Manche MG HS mit dem 1.5-T-GDI-Motor ruckeln beim Schalten im kalten Zustand oder bei langsamer Fahrt, bedingt durch die Software-Abstimmung des Getriebes; behoben wird das durch eine Neuprogrammierung beim Händler und in schweren Fällen durch den Austausch einzelner Komponenten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikElektronische Warnmeldungen und vereinzelte Sensorfehler (MG HS)Bei einem Teil der MG HS/eHS treten zeitweise Aussetzer in Elektronikmodulen und durch Sensorfehler leuchtende Warnleuchten auf, die auf mangelhafte Steckverbindungen oder Codierfehler zurückgeführt werden; behoben wird das durch ein Software-Update und die Prüfung der Verkabelung.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten MG HS 1.5 VTi-TECH / T-GDI 162 und 170 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.5 VTi-TECH / T-GDI hat (ab 2019)
Probleme des MG HS außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitSchlecht befestigtes Massekabel der PTC-Heizung: Brandgefahr beim MG HS Plug-in-Hybrid (EHS)Ja: MG rief den EHS (HS Plug-in-Hybrid) zurück, weil das Massekabel der PTC-Heizung schlecht befestigt sein und sich lösen kann, mit Gefahr von Überhitzung und Brand. Die europäische Warnung (Safety Gate A12/00696/23, April 2023) umfasst Fahrzeuge, die vom 20. Januar bis 6. Oktober 2022 gebaut wurden; die britische DVSA weitet den Zeitraum auf Juli 2020 bis Oktober 2022 aus.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaHängen und Trägheit des Displays des MultimediasystemsLaut einer britischen Analyse des MG HS kann der Touchscreen hängen oder träge reagieren, und viele Fehler verschwinden, wenn man das Auto aus- und wieder einschaltet. Ein Besitzerbericht nennt zusätzlich Ton, der nicht funktioniert, Kopplungsprobleme mit dem Handy und ein Display, das sich ein- und ausschaltet, in Erwartung eines Software-Updates.
Wollen Sie einen MG HS 1.5 VTi-TECH / T-GDI 162 und 170 PS kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Für den MG HS sind 2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der MG HS 1.5 VTi-TECH / T-GDI 162 und 170 PS zuverlässig?
Der MG HS hatte 1.5 VTi-TECH / T-GDI ab 2019 verbaut (1.5 T-GDI 162, 1.5 T-GDI 170 und eHS PHEV 1.5 T-GDI). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Ruckeln und Ruppigkeit des Automatikgetriebes im kalten Zustand oder bei niedriger Geschwindigkeit (MG HS)» (Geringe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
Welche Schäden hat der MG HS 1.5 VTi-TECH / T-GDI 162 und 170 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Ruckeln und Ruppigkeit des Automatikgetriebes im kalten Zustand oder bei niedriger Geschwindigkeit (MG HS) (Geringe Schwere) und Elektronische Warnmeldungen und vereinzelte Sensorfehler (MG HS) (Geringe Schwere).
Haben Sie einen MG HS 1.5 VTi-TECH / T-GDI 162 und 170 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- MG HSWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- MG HSWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- MG HS PHEV: guía definitiva de problemas y soluciones del SUV, el híbrido enchufable más vendidoAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht 10. November 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- MG – Common problems (llamadas a revisión de la UE y del Reino Unido)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- MG HS SUV (2019-2024) Exclusive 1.5T-GDI 5d: opinión de propietario (10 jun 2022)Parkers · Halterforum · veröffentlicht 10. Juni 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch