Probleme des Opel Astra von 2019
Der Opel Astra von 2019 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 CDTI. 1.6 CDTI hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Vorzeitiger Kupplungsverschleiß im Stadtverkehr.
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Note des Opel Astra von 2019: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,12 Probleme
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen6,90 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,70 Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,80 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,60 Probleme
- Airbags und Sicherheit8,91 Problem
Was sich gegenüber dem Opel Astra von 2018 ändert
- Note: 6,8 → 7,4
- Nicht mehr im Verkauf: 1.4 Turbo
- Betrifft ihn nicht mehr: Früher Motorschaden durch Kolbenriss (1.4 Turbo) und Verunreinigung des Hauptbremszylinders durch Kupplungsabrieb (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Schlecht verschweißtes Gestell der Vordersitz-Rückenlehne (übriges Fahrzeug)
Motor 1.6 CDTI im Opel Astra von 2019
Bezeichnungen: 1.6 CDTI ecoFLEX · 1.6 CDTI · 1.6 BiTurbo CDTI ecoFLEX
- Mit Vorsicht
1.6 CDTI 108-110 PS (B16DTL/B16DTN/B16DTU/D16DTI, 2014-2019)
108–110 PS · B16DTL, B16DTN, B16DTU, D16DTI
Es ist genau die Version, bei der der dokumentierte Fall eines Kettenspannerschadens in einem Opel Mokka X mit nur 9.200 km auftrat.[2]
- Mit Vorsicht
1.6 BiTurbo CDTI ecoFLEX 150-160 PS (B16DTR/D16DTR, 2015-2019)
150–160 PS · B16DTR, D16DTR
Teilt sich Block und Steuerkette mit dem Rest der B16-Familie; es gibt keine Daten, die sie vom dokumentierten Risiko für Kette und Spanner ausnehmen würden.[1][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungGeräusche und frühzeitiger Verschleiß der Steuerkette und ihres SpannersEs gibt überprüfbare Berichte über Kettengeräusche und den Austausch des Steuerkettenspanners beim 1.6 CDTI, in einem Fall bei nur 9.200 km. Es gibt weder eine Herstelleraktion noch offizielle Ausfallstatistiken. Das Risiko ist also real, aber nicht genau quantifiziert.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungStörung des AdBlue-Systems (SCR) bei den Euro-6-VersionenBei den Euro-6-Versionen mit AdBlue kann das SCR-System durch Kristallisation der Flüssigkeit oder durch ein nicht zugelassenes Additiv ausfallen; die Reparaturen kosten in Spanien meist mehr als 1.000 € und können sich 2.000 € nähern. Ein Mokka-X-1.6-CDTI-Besitzer beschreibt es als größtes Problem mit seinem Auto.Reparatur (Werkstatt): 1.000–2.000 €
Schäden außerhalb des Motors beim Opel Astra von 2019
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Kupplungsverschleiß im StadtverkehrDer Gebrauchtwagen-Kaufratgeber von Auto Express weist darauf hin, dass die Kupplung des Astra K bei Gebrauchtwagen früher als erwartet verschleißt, vor allem im Stadtverkehr und bei relativ wenigen Kilometern.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkGeräusche an der VorderachsfederungDer Kaufratgeber von Auto Express nennt häufige Beschwerden über Geräusche an der Vorderachsfederung gebrauchter Astra K, ohne im verfügbaren Text ein bestimmtes Teil als alleinige Ursache zu benennen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitSchlecht verschweißtes Gestell der Vordersitz-RückenlehneOpel hat Astra K des Baujahrs 2019 (zusammen mit dem Insignia B) überprüft, weil das Gestell der Vordersitz-Rückenlehne möglicherweise nicht richtig verschweißt war, mit Verletzungsgefahr, falls es bei einem Aufprall nachgibt.
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Häufige Fragen
Ist der Opel Astra von 2019 zuverlässig?
Der Opel Astra von 2019 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 CDTI. 1.6 CDTI hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Vorzeitiger Kupplungsverschleiß im Stadtverkehr.
Ist der Opel Astra von 2019 oder der von 2018 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,8 im Jahr 2018 auf 7,4 im Jahr 2019. Betrifft ihn nicht mehr: Früher Motorschaden durch Kolbenriss (1.4 Turbo) und Verunreinigung des Hauptbremszylinders durch Kupplungsabrieb (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Schlecht verschweißtes Gestell der Vordersitz-Rückenlehne (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Opel Astra?
Nach unserer Note sind die besten 2021 und 2020 (7,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (6,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Opel Astra von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Geräusche und frühzeitiger Verschleiß der Steuerkette und ihres Spanners (1.6 CDTI, Hohe Schwere), Schlecht verschweißtes Gestell der Vordersitz-Rückenlehne (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Störung des AdBlue-Systems (SCR) bei den Euro-6-Versionen (1.6 CDTI, Mittlere Schwere), Vorzeitiger Kupplungsverschleiß im Stadtverkehr (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Geräusche an der Vorderachsfederung (Fahrwerk, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Opel Astra von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Opel Astra KWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Opel Astra 5 (K) - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch