Porsche Panamera I (2009–2016)
Probleme des Porsche Panamera von 2010
Der Porsche Panamera von 2010 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera). Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2010 betreffen, etwa Vorderer rechter Radträger mit Fertigungsfehler (Aktion ARA1).
Note des Porsche Panamera von 2010: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,44 Probleme
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk7,72 Probleme
- Bremsen8,90 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,00 Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten8,80 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung7,11 Problem
- Karosserie und Innenraum7,70 Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Porsche Panamera von 2009 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2009.
Motor Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera) im Porsche Panamera von 2010
Bezeichnungen: Panamera · Panamera 4 · Panamera S · Panamera 4S · Panamera GTS · Panamera Turbo · Panamera Turbo S
- Mit Vorsicht
3.6 V6 300/310 PS (Panamera und Panamera 4, 2010-2016)
300–310 PS
Die Panamera und Panamera 4 von 2011-2012 (die mit V6) fallen unter die Aktion zu den Nockenwellenverstellern; es gibt einen Bericht über einen riefigen Zylinder, den Porsche übernommen hat, und YOUCANIC nennt Kühlmittelrohre aus Kunststoff im Panamera. Es fehlen eigene Daten zum V6.[1][2][3][4]
- Mit Vorsicht
4.8 V8 S, 4S und GTS 400-440 PS (M48.20, Panamera, 2009-2016)
400–440 PS · M48.20
S und 4S, gebaut zwischen 2009 und September 2011, fallen unter die Aktion zu den Nockenwellenverstellern; YOUCANIC nennt Risse im Kühlmittelverteilerrohr aus Kunststoff und Stuttcars relativ häufige Ölundichtigkeiten bei den V8.[2][4][5]
- Mit Vorsicht
4.8 V8 Turbo und Turbo S 500-570 PS (M48.70, Panamera, 2009-2016)
500–570 PS · M48.70
Dieselben Aktionen und Schwachstellen wie beim Saugmotor, dazu ein Rückruf im Vereinigten Königreich von 2012 wegen nicht normgerecht gefertigter Turbolader (rund 54 Fahrzeuge von Cayenne und Panamera, mit Brandgefahr); bestätigen Sie, dass die Aktion zu den Nockenwellen durchgeführt wurde, und prüfen Sie die Kühlung.[2][4][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2010 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungLockerung der Schrauben der NockenwellenverstellerPorsche räumt ein, dass die Befestigungsschrauben der Nockenwellenversteller bestimmter Cayenne S und Turbo und Panamera, gebaut bis September 2011, versagen können: Geräusch, Vibration, Motorkontrollleuchte und in seltenen Fällen Abwürgen. Seit 2012 gab es eine weltweite Werkstattaktion.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungVerschleiß von Steuerkette und Spannern beim V8 4.8Eine deutsche Werkstatt und mehrere Ratgeber nennen Kettenlängung und Verschleiß von Spannern und Führungen bei den V8 von Cayenne und Panamera; die Werkstatt empfiehlt, den Satz vorbeugend zwischen 120.000 und 180.000 km zu tauschen. Ausfallstatistiken gibt es nicht.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlundichtigkeiten an Ventildeckeldichtungen und MotordichtungenStuttcars hält Ölundichtigkeiten bei den Panamera V8 (Ventildeckel, Nockenwellengehäuse und Ölfilterhalter) für relativ häufig, und CarWiki nennt Kurbelwellendichtring, Ölwanne und Ventilschaftdichtungen beim 3.6 V6 und 4.8 V8. Mehr als 300 ml pro 1.000 km gelten als verdächtig.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungUndichtigkeit oder Bruch der Wasserpumpe des V8Die Wasserpumpe des V8 erscheint in Berichten und bei einer deutschen Werkstatt als Schwachstelle, die von einem Kunststoff-Flügelrad spricht, das brechen kann; YOUCANIC hält sie für zuverlässig und weist darauf hin, dass die Gummidichtung dahinter versagt. Es gibt wenige Daten, und sie widersprechen sich.
Schäden außerhalb des Motors beim Porsche Panamera von 2010
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorderer rechter Radträger mit Fertigungsfehler (Aktion ARA1)Ja, aber es betrifft sehr wenige Fahrzeuge: Die Aktion ARA1 von 2024 umfasst Panamera der Baureihe 970, die zwischen Juli 2009 und Juni 2016 gebaut wurden und deren vorderer rechter Radträger einen Fertigungsfehler haben und brechen kann. Laut DVSA wurde das fehlerhafte Teil bei Reparaturen in einem Porsche Zentrum eingebaut und betraf im Vereinigten Königreich nur 3 Fahrzeuge.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKlimatisierungKurzschluss im Steuergerät des KlimaanlagengebläsesJa: Die Aktion AKA7 von 2019 umfasst Panamera, die zwischen Juli 2009 und September 2016 gebaut wurden, weil im Steuergerät des Klimaanlagengebläses ein Kurzschluss auftreten kann, mit Brandgefahr. Es wird geprüft und bei Bedarf ersetzt; im Vereinigten Königreich betraf es 4.506 Fahrzeuge.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkUndichte Luftfederbeine und Verschleiß des KompressorsBei Panamera mit Luftfederung nennen die Erfahrungsberichte und ein Fachartikel Luftfederbeine, die Luft verlieren oder ausfallen, und einen Kompressor, der laut wird und Mühe hat, das Fahrzeug anzuheben. Es gibt keine offizielle Aktion: Die Daten sind Erfahrungsberichte von Besitzern und ein Werkstattartikel, ohne Preise in Euro.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungKunststoffhülle des Schaltseilzugs mit unzureichender HaltbarkeitEine Aktion von 2019 (AKB1) umfasst Panamera, die zwischen August 2008 und September 2016 gebaut wurden, weil die Kunststoffhülle des Wählhebel-Seilzugs des Getriebes nicht die geforderte Haltbarkeit hat und brechen kann. Die Hülle wird ersetzt; im Vereinigten Königreich betraf es 11.745 Fahrzeuge.
Wollen Sie einen Porsche Panamera von 2010 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Porsche Panamera von 2010 zuverlässig?
Der Porsche Panamera von 2010 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera). Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2010 betreffen, etwa Vorderer rechter Radträger mit Fertigungsfehler (Aktion ARA1).
Ist der Porsche Panamera von 2010 oder der von 2009 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2009 und von 2010. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Porsche Panamera?
Nach unserer Note ist das beste 2016 (6,4/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2011 (6,0/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Porsche Panamera von 2010?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2010 sind: Vorderer rechter Radträger mit Fertigungsfehler (Aktion ARA1) (Fahrwerk, Kritische Schwere), Kurzschluss im Steuergerät des Klimaanlagengebläses (Klimatisierung, Kritische Schwere), Lockerung der Schrauben der Nockenwellenversteller (Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera), Hohe Schwere), Verschleiß von Steuerkette und Spannern beim V8 4.8 (Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera), Hohe Schwere) und Ölundichtigkeiten an Ventildeckeldichtungen und Motordichtungen (Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera), Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Porsche Panamera von 2010? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Porsche Panamera (primera generación, 970)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
- Part 573 Safety Recall Report 17V-368 (Porsche AH08, reguladores de los árboles de levas)NHTSA / Porsche Cars North America · Behörde · veröffentlicht 21. Februar 2023 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
- Fiabilité Porsche Panamera (2009-2016): pannes et témoignagesfiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch
- 970 Porsche Panamera Common ProblemsYOUCANIC · Sonstige Quelle · veröffentlicht 6. November 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
- 1st Gen Porsche Panamera Buyer's GuideStuttcars · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch