Probleme des Toyota Aygo von 2007
Der Toyota Aygo von 2007 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.4 HDi und 1.0 VVT-i. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.0 VVT-i (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2007 betreffen, etwa Gaspedal, das nur langsam in seine Ausgangsstellung zurückkehrt, beim Toyota Aygo (Rückruf von 2010).
Note des Toyota Aygo von 2007: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 15 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,1Von 5,7 bis 6,5 je nach Motor
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk7,90 Probleme
- Bremsen6,60 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,61 Problem
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten6,80 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,81 Problem
- Airbags und Sicherheit7,91 Problem
Was sich gegenüber dem Toyota Aygo von 2006 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2006.
Motor 1.4 HDi im Toyota Aygo von 2007
Bezeichnungen: 1.4 D-4D
- Mit Vorsicht
1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001–2009)
54–70 PS · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ
Teilt mit dem Rest der Familie die Anfälligkeit der Einspritzventile, die sowohl bei der 68- als auch bei der 70-PS-Version dokumentiert ist, dazu gelegentliche Ausfälle von Turbolader und AGR-Ventil. Kaufbar mit Wartungsnachweis und ohne wahrnehmbaren Dieselaustritt.[3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2007 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigEinspritzungUndichte Einspritzventile, aus denen Diesel austrittDie am häufigsten genannte Schwachstelle des 1.4 HDi sind seine Einspritzventile: Mit der Zeit können sie undicht werden und Diesel austreten lassen, was sich meist als Dieselgeruch im Auto bemerkbar macht. Sie tritt bei den beiden gängigsten Leistungsstufen (68 und 70 PS) auf und wird in beiden Fällen als Hauptschwäche des Motors genannt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungZahnriemen und WasserpumpeDer 1.4 HDi hat einen Zahnriemen (die 16-Ventil-Version zusätzlich eine kurze Kette), und Fiches-Auto dokumentiert einen Teil seiner Defekte, zusammen mit der Wasserpumpe, bei etwa 100.000 km. Das offizielle Wechselintervall des Herstellers haben wir in keiner verlässlichen Quelle gefunden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVorzeitiger Turboladerverschleiß durch mangelhafte SchmierungDer BorgWarner-Turbo KP35 der 8-Ventil-Version kann vorzeitig verschleißen, wenn das Öl sich zersetzt und Verkokungen bildet, die die Schmierung verschlechtern. Es ist ein seltener, aber wiederkehrender Defekt: Er taucht bei etwas mehr als 9 % der erfassten Berichte zur 68-PS-Version auf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-VentilDas AGR-Ventil, das einen Teil der Abgase zurückführt, um Emissionen zu senken, kann durch den Ruß, den diese Abgase mitführen, festsitzen oder verstopfen. Es taucht bei einer spürbaren Minderheit der erfassten Berichte zur 68-PS-Version auf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungVerschleiß des Schwingungsdämpfers der KurbelwelleDie Kurbelwellenriemenscheibe hat einen Gummiring, der die Motorschwingungen dämpft und mit der Zeit an Haftung verlieren oder Risse bekommen kann. Wir haben nur einen konkreten Bericht über diesen Defekt gefunden (ein Peugeot 206 bei etwa 250.000 km), daher betrachten wir ihn nicht als verbreiteten Defekt.
Motor 1.0 VVT-i im Toyota Aygo von 2007
Bezeichnungen: 1.0 VVT-i
- Kaufen
1.0 VVT-i 67-69 PS (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 PS · 1KR-FE
Für diese Abstimmung ist kein Konstruktionsfehler dokumentiert: Die am häufigsten genannten Pannen (Kupplung, Wasserpumpe) sind typischer Verschleiß eines leichten Stadtautos, kein vom Hersteller eingeräumter systematischer Fehler.[5][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2007 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungVorzeitiger KupplungsverschleißDie Kupplung ist mit Abstand die am häufigsten genannte Panne bei den Besitzern von Aygo, C1 und 107/108 mit diesem Motor: Zwischen 13 % und 41 % der von fiches-auto.fr gesammelten Meinungen zu jedem der vier Autos erwähnen sie.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungKühlmittelverlust an der WasserpumpeDie Wasserpumpe ist bei Aygo, C1 und 107 der ersten Generation (2005-2014) die zweithäufigste genannte Panne: Zwischen 16 % und 24 % der Meinungen auf fiches-auto.fr erwähnen sie, auch wenn sie in den begrenzteren Daten des Peugeot 108 nicht auftaucht.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSonstigesRückrufaktion 2010 wegen des GaspedalsIm Januar 2010 rief Toyota im Rahmen einer weltweiten Aktion die zwischen Februar 2005 und August 2009 gebauten Aygo, Peugeot 107 und Citroën C1 wegen eines Gaspedals zurück, das teilweise gedrückt bleiben oder nur langsam in den Leerlauf zurückkehren konnte.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDefekte Lambdasonde (Fehlercode P0420) beim 1.0 VVT-iBeim 1.0 VVT-i (1KR-FE) von Aygo, C1 und 107/108 ist dokumentiert, dass die Lambdasonde, vor allem die vor dem Katalysator, bei hoher Laufleistung ausfällt und den Fehlercode P0420 sowie die Motorkontrollleuchte auslöst. Es ist eine günstige Reparatur, und der Motor wird nicht beschädigt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch: kein dokumentiertes MusterAnders als bei anderen kleinen Motoren seiner Zeit taucht der Ölverbrauch beim 1.0 VVT-i nicht als verbreitetes Problem auf: Er macht zwischen 1 % und 4 % der von fiches-auto.fr erfassten Meinungen zu Aygo, C1 und 107/108 aus.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenZylinderkopf und BlockZylinderkopf- und Auspuffdichtung: kein dokumentiertes MusterAuch die Zylinderkopfdichtung taucht nicht als relevantes Problem des 1.0 VVT-i auf: zwischen 0 und 2 Fälle bei mehr als 200 Meinungen zu C1 und 107/108, und in den ausgewerteten Daten des Aygo erscheint sie nicht einmal als eigene Kategorie.
Schäden außerhalb des Motors beim Toyota Aygo von 2007
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitGaspedal, das nur langsam in seine Ausgangsstellung zurückkehrt, beim Toyota Aygo (Rückruf von 2010)Im Januar 2010 verzeichnet Wikipedia einen Toyota-Rückruf wegen des Gaspedals, das nur langsam in den Leerlauf zurückkehren konnte; er betraf Aygo, 107 und C1 aus der Produktion zwischen Februar 2005 und August 2009, wobei später präzisiert wurde, dass nur der Aygo mit Automatikgetriebe betroffen war.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungAusfall der elektrischen Servolenkung beim Toyota Aygo IDie Seite von fiches-auto.fr verzeichnet 9 Fälle, in denen die Servolenkung bei Rangiermanövern mit niedriger Geschwindigkeit aussetzt, mit einem Kostenvoranschlag von über 2.300 Euro bei einem Fahrzeug von 2006 mit 58.600 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungVorzeitiger Kupplungsverschleiß beim Toyota Aygo IHäufig: Die Datenseite zählt 56 Kupplungsfälle bei 165 Erfahrungsberichten, mit Ausfällen zwischen 20.000 und 40.000 km und einer Rechnung von 1.800 Euro bei 40.000 km außerhalb der Garantie.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumWassereintritt durch die Dichtungen von Heckklappe und Rückleuchte beim Toyota Aygo IBesitzer beschreiben Wassereintritt durch die Dichtung der dritten Bremsleuchte sowie durch Dichtungen am Boden und an den hinteren Türen, wodurch Kofferraum oder Fahrzeugboden nass werden. Es handelt sich um einen Abdichtungsmangel ohne offizielle Aktion, laut Berichten von fiches-auto.fr.
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Häufige Fragen
Ist der Toyota Aygo von 2007 zuverlässig?
Der Toyota Aygo von 2007 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.4 HDi und 1.0 VVT-i. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.0 VVT-i (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2007 betreffen, etwa Gaspedal, das nur langsam in seine Ausgangsstellung zurückkehrt, beim Toyota Aygo (Rückruf von 2010).
Ist der Toyota Aygo von 2007 oder der von 2006 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2006 und von 2007. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Toyota Aygo?
Nach unserer Note sind die besten 2014, 2013, 2012 und weitere 2 Jahre mit derselben Note (6,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2005 (6,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Toyota Aygo von 2007?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2007 sind: Zahnriemen und Wasserpumpe (1.4 HDi, Hohe Schwere), Rückrufaktion 2010 wegen des Gaspedals (1.0 VVT-i, Hohe Schwere), Gaspedal, das nur langsam in seine Ausgangsstellung zurückkehrt, beim Toyota Aygo (Rückruf von 2010) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Ausfall der elektrischen Servolenkung beim Toyota Aygo I (Lenkung, Hohe Schwere) und Undichte Einspritzventile, aus denen Diesel austritt (1.4 HDi, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Toyota Aygo von 2007? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Motor PSA DVWikipedia (es) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Toyota AygoWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch