Citroën Jumpy III vs Opel Vivaro B : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, Opel Vivaro B (6,9/10) a moins de pannes graves documentées que Citroën Jumpy III (6,0/10), surtout à cause des pannes du reste de la voiture (suspension, freins, électronique…).
| Donnée | Citroën Jumpy III | Opel Vivaro B |
|---|---|---|
| Segment | Fourgonnette et combi | Fourgonnette et combi |
| Années | 2016–aujourd'hui | 2014–2019 |
| Note MotorFiable | 6,0 sur 10 | 6,9 sur 10 |
| Note du moteur | 5,9/10 | Aucun moteur documenté |
| Moteur le plus recommandable | Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) · Avec prudence | 1.6 dCi · Avec prudence |
| Note du reste de la voiture | 6,1/10 | 6,9/10 |
| Suspension | 7,5 sur 101 panneGravité critique | 7,3 sur 101 panneGravité élevée |
| Freins | 7,3 sur 101 panneGravité critique | 7,7 sur 101 panneGravité élevée |
| Système électrique | Aucune panne documentée | 9,3 sur 101 panneGravité moyenne |
| Airbags et sécurité | Aucune panne documentée | 8,4 sur 102 pannesGravité élevée |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Citroën Jumpy III
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionCorrosion de la vis et des silentblocs du bras de suspension avantOui : une campagne de Stellantis et Toyota (novembre 2025) contrôle la fixation du bras de suspension avant du Jumpy et du Spacetourer car la corrosion peut fragiliser la vis et aller jusqu'à la rompre, avec une perte partielle de contrôle du véhicule. L'inspection et, si nécessaire, le remplacement des pièces sont gratuits.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsDisques de frein arrière mal assis sur le moyeu (série du début 2025)Une série de Jumpy et de Spacetourer fabriquée fin janvier et début février 2025 fait l'objet de la campagne GN5 parce que les disques de frein arrière ne s'appuient pas suffisamment sur le moyeu : le disque peut se fissurer, les vis de roue se desserrer et, dans le pire des cas, la roue se détacher. La réparation est gratuite.
Sur leurs moteurs
- Gravité moyenneFréquence: Très fréquente2.0 BlueHDiPanne du réservoir et de la pompe du système AdBlue (SCR)Sur le 2.0 BlueHDi, le réservoir d'AdBlue peut cristalliser ou tomber en panne et afficher un avertissement avec compte à rebours jusqu'à l'impossibilité de démarrer. C'est la panne la plus citée sur ce moteur : Stellantis indemnise les propriétaires des diesels fabriqués jusqu'en août 2020, sans solution définitive.Réparation : 1 000–1 500 €
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle2.0 BlueHDiColmatage du filtre à particules (FAP) sur trajets courtsLe FAP à additif du 2.0 BlueHDi peut se colmater si la voiture fait surtout des trajets courts et n'atteint pas la température nécessaire pour se régénérer. C'est une panne documentée sur des modèles actuels comme l'Opel Grandland, mais avec moins de cas que sur les générations du 2.0 HDi antérieures à 2013.
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle2.0 BlueHDiUsure des injecteurs et de la pompe haute pressionLes injecteurs et la pompe haute pression du 2.0 BlueHDi figurent parmi les pannes documentées, même si c'est dans une minorité des cas recueillis comparé à l'AdBlue ou au FAP. Quand la pompe lâche, les limailles métalliques peuvent contaminer tout le circuit et rendre la réparation beaucoup plus chère.
Principales pannes de Opel Vivaro B
Hors moteur
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsCâble du frein de stationnement défectueuxLe Vivaro B a fait l'objet de deux campagnes dans l'UE concernant le frein de stationnement : en 2015 pour un câble pouvant se détacher, et en 2018 pour le câble et sa bague de réglage, qui pouvaient affaiblir le maintien du véhicule à l'arrêt.
- Gravité élevéeFréquence: RareSuspensionSerrage insuffisant de la vis et de l'écrou du bras inférieur de suspensionEn avril 2015, Opel a rappelé le Vivaro B année-modèle 2015 parce que la vis et l'écrou du bras inférieur de suspension pouvaient être insuffisamment serrés, ce qui pouvait compromettre le contrôle de la direction en roulant.
- Gravité élevéeFréquence: RareAirbags et sécuritéFixation du siège qui peut céder lors d'un accidentOpel a averti en mars 2015 que la fixation du siège du Vivaro B fabriqué entre mai et octobre 2014 pouvait céder lors d'un accident. Il s'agit d'une campagne de sécurité limitée à cette tranche.
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