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Moteur 2.0 TDI common rail EA189 (2008-2015) : pannes et fiabilité
Version du Volkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 et EA288 evo)
Avec prudence
À acheter si la mise à jour des émissions a été faite et, sur les exemplaires de 2009-2011, la campagne sur les conduites de gazole, et s'il n'y a aucun symptôme d'EGR, de filtre à particules ou de turbo. Caradisiac juge difficile de recommander le 2.0 TDI de l'Audi A4 de cette époque en raison de ses problèmes de fiabilité.[1][2][3]
Ce qui change dans cette version
Passage à l'injection common rail avec injecteurs piézoélectriques (de 230 à 1 800 bar) pour respecter Euro 5, avec filtre à particules et EGR refroidie. C'est la série concernée par le logiciel d'émissions du dieselgate.[4]
Codes moteur de cette version : CBAB, CFFB, CBDC, CFFD, CAAC, CFHC, CFHD, CAGA, CJCA, CBAC, CAHA, CBBB, CFGB, CFGC, CGLC.
Pannes du moteur CBAB
Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.
- 1Gravité moyenneFréquence: Très fréquenteDépollutionLogiciel d'émissions truqué (dieselgate) et mise à jour ultérieureLes 2.0 TDI EA189 (2008-2015) embarquaient un logiciel qui réduisait l'EGR en dehors des essais d'homologation. Volkswagen le corrige gratuitement avec une mise à jour d'environ 30 minutes, qui n'est pas obligatoire pour passer l'ITV (le contrôle technique espagnol) et dont les effets à long terme restent débattus.Réparation : 0 €
- 2Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleInjectionPompe haute pression, injecteurs et fuites de gazole sur l'EA189Sur le 2.0 TDI EA189, la pompe haute pression peut libérer des limailles qui obligent à changer pompe et injecteurs. De plus, les exemplaires de 2009-2011 ont fait l'objet d'un rappel pour fuites de gazole sur les conduites haute pression.
- 3Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboTurbo aux ailettes grippées ou casse prématuréeSur les 2.0 TDI de 110 et 140 ch, les ailettes du turbo à géométrie variable s'encrassent et se grippent et le moteur perd de la puissance. Sur certains 140 ch, le turbo a cassé avant 70 000 km.Réparation (garage) : 1 000 €
- 4Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionVanne EGR encrassée et fuites du refroidisseur EGRLa vanne EGR du 2.0 TDI s'encrasse fréquemment de calamine, surtout avec de courts trajets, et provoque de la fumée et une perte de puissance. Sur l'EA189, le refroidisseur de l'EGR peut aussi perdre du liquide de refroidissement.Réparation (garage) : 100–300 €
- 5Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionFiltre à particules colmaté ou capteur de pression en panneLe filtre à particules du 2.0 TDI se colmate si la voiture fait surtout de courts trajets, car il ne parvient pas à se régénérer ; parfois la panne vient seulement du capteur de pression différentielle. Le nettoyer coûte environ 200 € et le remplacer de 800 à 3 000 €.Réparation (garage) : 800–3 000 €
- 6Gravité moyenneFréquence: FréquentRefroidissementPerte de liquide de refroidissement par la pompe à eau ou les refroidisseursDe nombreux 2.0 TDI perdent du liquide de refroidissement. Sur l'EA288 de 150 ch, c'est généralement la pompe à eau qui lâche et, plus rarement, la culasse ; sur l'EA189 de 140 ch, les causes typiques sont le refroidisseur d'huile ou celui de l'EGR.
Voitures avec le moteur CBAB
Ouvrez chaque voiture pour voir toutes ses pannes avec ce moteur et quoi vérifier avant de l'acheter.
Audi
Seat
- Seat León II2.0 TDI 140 · 2.0 TDI 1702005–2012[14][16]
- Seat Altea2.0 TDI 140 · 2.0 TDI 1702004–2015[14][16]
- Seat Exeo2.0 TDI 143 CV · 2.0 TDI 170 CV2008–2013[14][17]
- Seat Alhambra II2.0 TDI 140 CV · 2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 177 CV · 2.0 TDI 184 CV2010–2020[10][14][18]
Škoda
- Škoda Octavia II2.0 TDI 140 CV · 2.0 TDI 143 CV · 2.0 TDI 170 CV2004–2013[3][19][20]
- Škoda Superb II2.0 TDI 140 · 2.0 TDI 1702008–2015[21]
- Škoda Yeti2.0 TDI 110 · 2.0 TDI 140 · 2.0 TDI 1702009–2017[3][10]
Volkswagen
- Volkswagen Golf VI2.0 TDI 110 · 2.0 TDI 140 · GTD 1702008–2012[5]
- Volkswagen Passat B62.0 TDI 140 · 2.0 TDI 1702005–2010[6]
- Volkswagen Passat B72.0 TDI 140 · 2.0 TDI 110 CV · 2.0 TDI 170 CV · 2.0 TDI 177 CV2010–2014[7][8]
- Volkswagen Tiguan I2.0 TDI 110 · 2.0 TDI 140 · 2.0 TDI 150 CV2008–2016[9][10][11]
- Volkswagen Touran I2.0 TDI 136 · 2.0 TDI 1402003–2015[12][13]
- Volkswagen Scirocco III2.0 TDI 140 CV · 2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 170 CV · 2.0 TDI 184 CV2008–2017[10][14][15]
- Volkswagen Jetta VI2010–2018[10][14]
- Volkswagen Sharan II2.0 TDI 115 CV · 2.0 TDI 140 CV · 2.0 TDI 170 CV · 2.0 TDI 177 CV · 2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 184 CV2010–2020[23]
- Volkswagen Golf Plus2.0 TDI 110/1402005–2014[24]
- Volkswagen Beetle II2.0 TDI 1402011–2015[25]
Questions fréquentes
Est-ce que le moteur CBAB est fiable ?
Notre verdict est « Avec prudence ». À acheter si la mise à jour des émissions a été faite et, sur les exemplaires de 2009-2011, la campagne sur les conduites de gazole, et s'il n'y a aucun symptôme d'EGR, de filtre à particules ou de turbo. Caradisiac juge difficile de recommander le 2.0 TDI de l'Audi A4 de cette époque en raison de ses problèmes de fiabilité.[1][2][3]
Quelles pannes présente le moteur CBAB ?
Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : logiciel d'émissions truqué (dieselgate) et mise à jour ultérieure (gravité moyenne), pompe haute pression, injecteurs et fuites de gazole sur l'EA189 (gravité élevée), turbo aux ailettes grippées ou casse prématurée (gravité élevée), vanne EGR encrassée et fuites du refroidisseur EGR (gravité moyenne), filtre à particules colmaté ou capteur de pression en panne (gravité moyenne) et perte de liquide de refroidissement par la pompe à eau ou les refroidisseurs (gravité moyenne).
Quelles voitures embarquent le moteur CBAB ?
Volkswagen Golf VI (2008–2012), Volkswagen Passat B6 (2005–2010), Volkswagen Passat B7 (2010–2014), Volkswagen Tiguan I (2008–2016), Volkswagen Touran I (2003–2015), Volkswagen Scirocco III (2008–2017), Volkswagen Jetta VI (2010–2018), Seat León II (2005–2012), Seat Altea (2004–2015) et Seat Exeo (2008–2013), entre autres 11.[5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17]
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Sources
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- Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Constructeur · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Maxi-fiche fiabilité - Audi A4 (2007-2015) : belle, mais capricieuseCaradisiac · Presse automobile · publiée le 1 avril 2023 · consultée le 26 septembre 2026
- Used Skoda Yeti reviewAuto Express · Presse automobile · publiée le 15 juin 2016 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- VW EA189Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Used Volkswagen Golf (Mk6, 2009-2013) reviewAuto Express · Presse automobile · publiée le 15 novembre 2016 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Volkswagen Passat (2005 - 2010) used car reviewRAC Drive · Presse automobile · publiée le 1 novembre 2010 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité de la Volkswagen Passat 7 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Presse automobile · publiée le 2 octobre 2017 · consultée le 26 septembre 2026
- Volkswagen Passat (B7) - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Un Volkswagen Tiguan en occasion : les meilleures versions par budget, et la fiabilitéCaradisiac · Presse automobile · publiée le 1 avril 2025 · consultée le 26 septembre 2026
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Volkswagen Tiguan - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- VW EA188Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Presse automobile · publiée le 3 mai 2018 · consultée le 26 septembre 2026
- Lista provisional de coches afectados por los TDI de VolkswagenMotor.es · Presse automobile · publiée le 25 septembre 2015 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Volkswagen Scirocco - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Los SEAT León y Altea se despiden del TDI "viejo"Motorpasión · Presse automobile · publiée le 23 novembre 2010 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- SEAT Exeo - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- SEAT Alhambra - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Used Skoda Octavia (Mk2, 2004-2013) reviewAuto Express · Presse automobile · publiée le 13 juin 2018 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Škoda Octavia - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Used Skoda Superb (Mk2, 2008-2015) review and buyer's guideAuto Express · Presse automobile · publiée le 9 mars 2018 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Used Audi A3 (Mk2, 2003-2012) reviewAuto Express · Presse automobile · publiée le 29 janvier 2018 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- VW Sharan II - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
- VW Golf PlusWikipedia (de) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- VW BeetleWikipedia (de) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand