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Moteur N57D30 245-258 ch, turbo simple (O0/O1, 2008-2019) : pannes et fiabilité

Version du BMW N57 (N57D30)

Avec prudence

Même risque documenté de chaîne de distribution arrière et d'inclusion dans la campagne technique du refroidisseur EGR que le reste de la gamme N57.[1][2]

Années
2008–2019
Puissance
245–258 ch
Pannes concernées
3
2 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
9
dans notre base

13 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

C'est la version de référence de la famille N57, avec turbo simple à géométrie variable. Elle a débuté en 2008 sur la 330d et, avec des révisions successives qui ont porté la puissance jusqu'à 258 ch, a équipé la quasi-totalité des « 30d » de BMW jusqu'à la fin de la production du moteur.[3][4]

Codes moteur de cette version : N57D30O0, N57D30O1, N57D30OL.

Pannes du moteur N57D30O0

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteDépollutionFuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie moteurOui : comme le N47 et le B47, le N57 est visé par la campagne technique de BMW pour fuites du refroidisseur EGR, qui peuvent mélanger liquide de refroidissement, suie et huile jusqu'à des températures de combustion. BMW contrôle gratuitement les moteurs six cylindres fabriqués entre juillet 2012 et juin 2015 en raison du risque d'incendie.
  2. 2Gravité critiqueFréquence: FréquentDistributionUsure de la chaîne de distribution arrièreLe N57 hérite du N47 la chaîne de distribution située à l'arrière du bloc, côté boîte de vitesses, ce qui complique toute réparation. Contrairement au N47, aucune campagne ni vague de réclamations massives n'est documentée, et les cas d'usure grave apparaissent surtout au-delà de 200 000 km.
  3. 3Gravité moyenneFréquence: FréquentAutresUsure de l'amortisseur de vibrations de la poulie de vilebrequinL'amortisseur de vibrations (poulie) du vilebrequin du N57 s'use à l'usage et, selon un guide technique du moteur, doit généralement être remplacé entre 80 000 et 120 000 km, en prévenant par des bruits anormaux avant de lâcher complètement.Apparaît vers 80 000 km

Voitures avec le moteur N57D30O0

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BMW

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur N57D30O0 est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». Même risque documenté de chaîne de distribution arrière et d'inclusion dans la campagne technique du refroidisseur EGR que le reste de la gamme N57.[1][2]

Quelles pannes présente le moteur N57D30O0 ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie moteur (gravité critique), usure de la chaîne de distribution arrière (gravité critique) et usure de l'amortisseur de vibrations de la poulie de vilebrequin (gravité moyenne).

Quelles voitures embarquent le moteur N57D30O0 ?

BMW Serie 3 E90 (2008–2012), BMW Serie 3 F30 (2012–2019), BMW Serie 5 F10 (2010–2017), BMW X3 F25 (2011–2017), BMW Serie 7 F01 (2008–2015), BMW X4 F26 (2014–2018), BMW X5 E70 (2010–2013), BMW X5 F15 (2013–2018) et BMW X6 F16 (2014–2019).[3][5][6][7][8][9][10][11][12][13]

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Sources

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  1. Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  2. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Presse automobile · publiée le 8 août 2018 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  3. BMW N57Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  4. BMW N57Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  5. BMW 3 Series (E90)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  6. BMW 3 Series (F30)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  7. BMW 5 Series (F10)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  8. BMW X3 (F25)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  9. BMW 7 Series (F01)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  10. BMW X4Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  11. BMW X5 (E70)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  12. BMW X5 (F15)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  13. BMW X6Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais