271.910271.9xx271.942
Moteur M271 Kompressor 1.6/1.8 (KE16/KE18) : pannes et fiabilité
Version du Mercedes-Benz M271 (1.6/1.8 Kompressor et 1.8 CGI turbo)
Avec prudence
Elle partage le point faible documenté pour toute la famille M271 : la chaîne de distribution et les pignons des arbres à cames peuvent s'user prématurément, selon la source spécialisée consultée, qui ne décrit aucune période de fabrication exempte de ce problème au sein de cette version.[1]
Ce qui change dans cette version
Moteur à compresseur mécanique de type Roots (Kompressor) et injection multipoint, à l'exception de la brève variante DE18 ML à injection directe (CGI) de 2003 à 2005 avec 170 ch, qui conserve le compresseur mécanique. Cylindrées de 1,8 litre (depuis 2002) et 1,6 litre (depuis 2008), avec des puissances de 122 à 194 ch selon le modèle et le marché. L'année de fin de cette version est approximative : le passage à la révision EVO turbo n'a pas été simultané sur tous les modèles, et le détail par voiture figure dans « applications ».[2][3]
Codes moteur de cette version : 271.910, 271.9xx, 271.942.
Pannes du moteur 271.910
Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.
- 1Gravité critiqueFréquence: FréquentDistributionAllongement de la chaîne de distribution et usure des pignons des arbres à camesOui : la chaîne de distribution du M271 peut s'allonger prématurément et user les dents des pignons des arbres à cames, avec un risque d'endommager le moteur. Une source spécialisée décrit ce point faible comme persistant sur toute la production, y compris la révision EVO turbo.
- 2Gravité moyenneFréquence: FréquentDistributionFuite d'huile des électroaimants du déphaseur d'arbre à cames vers le câblageOui : les électroaimants (électrovannes) du déphaseur d'arbre à cames du M271 peuvent perdre leur étanchéité, et l'huile remonte par capillarité jusqu'au connecteur et au faisceau de câbles, pouvant atteindre le calculateur. Mercedes-Benz dispose d'un câble de réparation spécifique (référence A2711502733), d'un montage économique.
- 3Gravité moyenneFréquence: FréquentAdmissionDurite de ventilation du carter sous le compresseur : elle se fissure et provoque une entrée d'air parasiteOui : la durite de ventilation de charge partielle du carter, située sous le compresseur, se dessèche et se fissure sous l'effet de la chaleur et de l'huile, laissant entrer de l'air parasite. Elle provoque un ralenti irrégulier, des à-coups et l'allumage du voyant moteur ; la pièce est bon marché, mais la main-d'œuvre est chère à cause du difficile accès.
Voitures avec le moteur 271.910
Ouvrez chaque voiture pour voir toutes ses pannes avec ce moteur et quoi vérifier avant de l'acheter.
Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz Clase C W2032002–2007[2][4]
- Mercedes-Benz Clase C W204C 180 Kompressor · C 200 Kompressor · C 180 CGI · C 200 CGI · C 250 CGI2007–2014[2][5]
- Mercedes-Benz Clase E W211E 200 Kompressor2003–2009[6]
- Mercedes-Benz CLK C2092002–2003[2]
- Mercedes-Benz SLK R1712004–2011[2][7]
Questions fréquentes
Est-ce que le moteur 271.910 est fiable ?
Notre verdict est « Avec prudence ». Elle partage le point faible documenté pour toute la famille M271 : la chaîne de distribution et les pignons des arbres à cames peuvent s'user prématurément, selon la source spécialisée consultée, qui ne décrit aucune période de fabrication exempte de ce problème au sein de cette version.[1]
Quelles pannes présente le moteur 271.910 ?
Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : allongement de la chaîne de distribution et usure des pignons des arbres à cames (gravité critique), fuite d'huile des électroaimants du déphaseur d'arbre à cames vers le câblage (gravité moyenne) et durite de ventilation du carter sous le compresseur : elle se fissure et provoque une entrée d'air parasite (gravité moyenne).
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Sources
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- Mercedes M271: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mercedes-Benz M271 engineWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Mercedes-Benz M 271Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mercedes-Benz C-Class (W203)Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Mercedes-Benz C-Class (W204)Wikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Mercedes-Benz E-Class (W211)Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Mercedes-Benz SLK-ClassWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais