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AL4

Boîte AL4 (PSA — Peugeot et Citroën) : pannes et fiabilité

Version du PSA-Renault AL4 / DP0 (caja automática de 4 velocidades)

Avec prudence

C'est une boîte de conception ancienne (fin des années 90) qui n'est plus en production ; nous n'avons pas trouvé de documentation spécifique sur des pannes propres à l'AL4, mais compte tenu de son âge et du schéma général de toute boîte automatique à entretien d'huile peu fréquent, il convient de vérifier l'historique des révisions avant d'acheter.[1][2]

Années
depuis 1998
Puissance
Sans données
Pannes concernées
2
1 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
5
dans notre base

8 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Dénomination utilisée par Peugeot et Citroën pour cette boîte automatique à 4 rapports, introduite en 1998 en remplacement de la ZF 4HP20. PSA l'a commercialisée de façon générique sous le nom « BVA » sur sa gamme compacte et intermédiaire (206, 207, C3, C4, Xsara Picasso, entre autres).[3][4]

Codes moteur de cette version : AL4.

Pannes de la boîte AL4

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTransmissionHuile dégradée : passages de rapports brusques, patinage et surchauffeOui : comme sur toute boîte automatique, si l'huile de l'AL4/DP0 se dégrade ou si son niveau baisse, des passages de rapports brusques, du patinage et de la surchauffe apparaissent. Nous n'avons pas trouvé d'intervalle de vidange spécifique de PSA ou de Renault, mais plusieurs sources recommandent de la contrôler même si le constructeur ne la juge pas nécessaire.
  2. 2Gravité faibleFréquence: OccasionnelleTransmissionÀ-coup ou choc sec à l'engagement d'un rapport à l'arrêtC'est un symptôme décrit de façon générique pour les boîtes automatiques à huile dégradée : une secousse ou un choc plus sec que la normale lors du passage de P ou du point mort à un rapport, surtout à froid. Nous n'avons pas trouvé de sources confirmant si l'AL4/DP0 en souffre davantage que d'autres boîtes de son époque.

Voitures avec la boîte AL4

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Citroën

Peugeot

Questions fréquentes

Est-ce que la boîte AL4 est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». C'est une boîte de conception ancienne (fin des années 90) qui n'est plus en production ; nous n'avons pas trouvé de documentation spécifique sur des pannes propres à l'AL4, mais compte tenu de son âge et du schéma général de toute boîte automatique à entretien d'huile peu fréquent, il convient de vérifier l'historique des révisions avant d'acheter.[1][2]

Quelles pannes présente la boîte AL4 ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : huile dégradée : passages de rapports brusques, patinage et surchauffe (gravité élevée) et à-coup ou choc sec à l'engagement d'un rapport à l'arrêt (gravité faible).

Quelles voitures embarquent la boîte AL4 ?

Peugeot 206 (1998–2010), Peugeot 207 (2006–2014), Citroën C3 I (2002–2009), Citroën C4 I (2004–2010) et Citroën Xsara Picasso (1999–2010).[4][5][6][7][8]

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Sources

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  1. El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  2. Síntomas de falta de aceite en una caja de cambios automáticaAutopista.es · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  3. Peugeot 406Wikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  4. Citroën C4Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  5. Peugeot 206Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  6. Peugeot 207Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  7. Citroën C3Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  8. Citroën Xsara PicassoWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026