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Boîte 1re génération (2008-2013) : pannes et fiabilité

Version du ZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)

Avec prudence

Les voitures dotées de cette première génération ont déjà environ 13 à 18 ans en 2026 ; sur la BMW Série 5 (F10), des cas documentés de mécatronique en panne et d'impossibilité d'enclencher la marche arrière existent au-delà de 120 000-130 000 km, il convient donc de vérifier l'historique d'entretien de la boîte avant d'acheter.[1]

Années
2008–2013
Puissance
Sans données
Pannes concernées
3
1 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
8
dans notre base

8 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Première génération de la boîte, avec des variantes pour des couples d'environ 450 à environ 1 000 Nm (8HP45 à 8HP90). Elle a fait ses débuts en 2008 sur la BMW Série 7 760Li et s'est vite étendue au reste de la gamme BMW à propulsion et xDrive, ainsi qu'aux versions quattro les plus puissantes d'Audi.[2]

Codes moteur de cette version : 8HP45, 8HP55, 8HP65, 8HP70, 8HP90.

Pannes de la boîte 8HP45

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDéfaillance de la mécatronique sur boîte vieillissante (parfois avec la marche arrière)Oui, mais dans une minorité de cas : des pannes documentées de la mécatronique de la ZF 8HP existent sur BMW au-delà de 120 000-130 000 km, pour un coût de 1 400 à 3 500 €, ainsi que des défaillances du calculateur ou du sélecteur électronique sur Audi et sur Land Rover.Réparation : 1 400–3 500 €
  2. 2Gravité moyenneFréquence: FréquentTransmissionÀ-coups et hésitations au changement de rapport, parfois avec reprogrammationOui : sur BMW, Audi, Jaguar et Alfa Romeo, il existe des témoignages d'à-coups, d'hésitations ou de passages brusques avec la ZF 8HP. Cela tient généralement à l'huile vieillissante ou à l'étalonnage de la mécatronique, et le concessionnaire le corrige souvent -pas toujours du premier coup- en reprogrammant le calculateur de la boîte.
  3. 3Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleLubrificationFuites d'huile par les joints ou le carter de la boîteOui : sur la BMW Série 1 et le Jaguar F-Pace, il existe des témoignages de fuites d'huile par les joints de la boîte ZF 8HP, dans un cas dès 40 000 km. Si l'on ne répare pas rapidement, la perte de pression peut accélérer l'usure interne et déboucher sur les à-coups ou la panne de mécatronique des pannes associées.Réparation (garage) : 1 000–2 000 €

Voitures avec la boîte 8HP45

Ouvrez chaque voiture pour voir toutes ses pannes avec ce moteur et quoi vérifier avant de l'acheter.

Audi

  • Audi A6 C7A6 3.0 TDI quattro tiptronic · A6 3.0 TDI 272 quattro tiptronic2011–2018[8]

BMW

Questions fréquentes

Est-ce que la boîte 8HP45 est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». Les voitures dotées de cette première génération ont déjà environ 13 à 18 ans en 2026 ; sur la BMW Série 5 (F10), des cas documentés de mécatronique en panne et d'impossibilité d'enclencher la marche arrière existent au-delà de 120 000-130 000 km, il convient donc de vérifier l'historique d'entretien de la boîte avant d'acheter.[1]

Quelles pannes présente la boîte 8HP45 ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : défaillance de la mécatronique sur boîte vieillissante (parfois avec la marche arrière) (gravité élevée), à-coups et hésitations au changement de rapport, parfois avec reprogrammation (gravité moyenne) et fuites d'huile par les joints ou le carter de la boîte (gravité moyenne).

Quelles voitures embarquent la boîte 8HP45 ?

BMW Serie 1 F20 (2012–2019), BMW X1 E84 (2012–2015), BMW Serie 3 F30 (2012–2019), BMW Serie 5 F10 (2010–2017), BMW Serie 7 F01 (2008–2015), BMW X3 F25 (2011–2017), BMW X5 F15 (2013–2018) et Audi A6 C7 (2011–2018).[1][2][3][4][5][6][7][8]

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Sources

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  1. Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  2. ZF 8HP transmissionWikipedia (en) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  3. Fiabilité BMW Série 1 (2011-2019), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  4. Fiabilité BMW X1 (2009-2015), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  5. Fiabilité BMW Série 3 (2012-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  6. Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  7. Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  8. Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026