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MotorFiable
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8HP518HP768HP95850RE

Boîte 3e génération, avec électrification (depuis 2018) : pannes et fiabilité

Version du ZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)

Avec prudence

Elle compte moins de kilomètres cumulés et moins de témoignages que les versions précédentes, et sur les modèles à hybridation rechargeable s'ajoutent des alertes électroniques partagées entre le moteur et la boîte qui compliquent le diagnostic. On ne connaît pas de défauts systémiques, mais on a moins de recul pour le confirmer.[1]

Années
depuis 2018
Puissance
Sans données
Pannes concernées
3
1 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
10
dans notre base

11 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Ajoute des versions à hybridation légère et rechargeable -par exemple, le Land Rover Range Rover Sport P400e- et de nouvelles variantes à couple plus élevé pour des moteurs hautes performances ; Jeep l'appelle 850RE sur le Grand Cherokee depuis 2018.[1][2][3]

Codes moteur de cette version : 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE.

Pannes de la boîte 8HP51

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDéfaillance de la mécatronique sur boîte vieillissante (parfois avec la marche arrière)Oui, mais dans une minorité de cas : des pannes documentées de la mécatronique de la ZF 8HP existent sur BMW au-delà de 120 000-130 000 km, pour un coût de 1 400 à 3 500 €, ainsi que des défaillances du calculateur ou du sélecteur électronique sur Audi et sur Land Rover.Réparation : 1 400–3 500 €
  2. 2Gravité moyenneFréquence: FréquentTransmissionÀ-coups et hésitations au changement de rapport, parfois avec reprogrammationOui : sur BMW, Audi, Jaguar et Alfa Romeo, il existe des témoignages d'à-coups, d'hésitations ou de passages brusques avec la ZF 8HP. Cela tient généralement à l'huile vieillissante ou à l'étalonnage de la mécatronique, et le concessionnaire le corrige souvent -pas toujours du premier coup- en reprogrammant le calculateur de la boîte.
  3. 3Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleLubrificationFuites d'huile par les joints ou le carter de la boîteOui : sur la BMW Série 1 et le Jaguar F-Pace, il existe des témoignages de fuites d'huile par les joints de la boîte ZF 8HP, dans un cas dès 40 000 km. Si l'on ne répare pas rapidement, la perte de pression peut accélérer l'usure interne et déboucher sur les à-coups ou la panne de mécatronique des pannes associées.Réparation (garage) : 1 000–2 000 €

Voitures avec la boîte 8HP51

Ouvrez chaque voiture pour voir toutes ses pannes avec ce moteur et quoi vérifier avant de l'acheter.

Alfa Romeo

Audi

  • Audi A4 B9A4 Avant 40 TDI quattro tiptronic · A4 45 TFSI quattro tiptronicdepuis 2015[7]
  • Audi Q5 IIQ5 40 TDI quattro tiptronic · Q5 45 TFSI quattro tiptronic2017–2024[8]

BMW

Jaguar

Jeep

Land Rover

Questions fréquentes

Est-ce que la boîte 8HP51 est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». Elle compte moins de kilomètres cumulés et moins de témoignages que les versions précédentes, et sur les modèles à hybridation rechargeable s'ajoutent des alertes électroniques partagées entre le moteur et la boîte qui compliquent le diagnostic. On ne connaît pas de défauts systémiques, mais on a moins de recul pour le confirmer.[1]

Quelles pannes présente la boîte 8HP51 ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : défaillance de la mécatronique sur boîte vieillissante (parfois avec la marche arrière) (gravité élevée), à-coups et hésitations au changement de rapport, parfois avec reprogrammation (gravité moyenne) et fuites d'huile par les joints ou le carter de la boîte (gravité moyenne).

Quelles voitures embarquent la boîte 8HP51 ?

BMW Serie 3 G20 (depuis 2019), BMW Serie 5 G30 (2017–2023), BMW X3 G01 (2017–2024), Audi A4 B9 (depuis 2015), Audi Q5 II (2017–2024), Jaguar XE (depuis 2015), Jaguar F-Pace (depuis 2016), Alfa Romeo Giulia (depuis 2016), Land Rover Range Rover Sport II (2013–2022) et Jeep Grand Cherokee WK2 (2014–2021).[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11]

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Sources

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  1. Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  2. ZF 8HP transmissionWikipedia (en) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  3. Jeep Grand Cherokee (WK2)Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  4. Fiabilité BMW Série 3 (2012-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  5. Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  6. Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  7. Fiabilité Audi A4 (2015), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  8. Fiabilité Audi Q5 2 (2017-2025), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  9. Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  10. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  11. Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026