Problèmes de Citroën C-Elysée 1.2 PureTech 72 et 82 ch

Citroën C-Elysée a monté 1.2 PureTech de 2012 à 2022 (1.2 VTi 72 et 1.2 PureTech 82). 2 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «dégradation de la courroie de distribution humide» (gravité critique, très fréquente). Notre verdict : «Avec prudence». Parmi les moteurs documentés de Citroën C-Elysée, l'option la plus sûre est 1.6 HDi.

Citroën C-Elysée (2012–2022) — Photo : order_242 from Chile · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.

Note du moteur sur cette voiture

3,7 sur 10Faible fiabilité

Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de C-Elysée. Comment nous la calculons

Note globale de Citroën C-Elysée

4,3 sur 10Faible fiabilité

Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail

Vérifié le 5 octobre 20268 sources Notre méthode

1.2 PureTech

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Essence

Sur C-Elysée: 2012–2022^[1]
Appellations: 1.2 VTi 72 · 1.2 PureTech 82
Pannes concernées: 2 · toutes de gravité élevée ou critique

Indice de risque sur cette voiture

Risque élevé

Verdict de la version montée

1.2 VTi / PureTech atmosphérique 68-83 ch (EB2, EB2F, EB2FA..., depuis 2012)depuis 2012 · 68–83 ch · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR
Avec prudence
Elle porte la même courroie humide et Stellantis inclut dans ses mesures les atmosphériques fabriqués entre juin 2012 et juin 2022, mais les rappels pour la pompe à vide du frein ne concernent que les turbo. Elle peut s'acheter avec les factures d'entretien et la courroie mesurée ou changée.^[2][3][4]

Pannes qui touchent C-Elysée

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 1.2 PureTech a 7 pannes documentées au total.

Toutes les versions et pannes de 1.2 PureTech

Que vérifier avant d'acheter Citroën C-Elysée 1.2 PureTech 72 et 82 ch d'occasion

Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.

S'il est équipé de 1.2 PureTech (2012–2022)

Dégradation de la courroie de distribution humide

Gravité critique

Demandez les factures d'entretien : vidanges effectuées dans les délais et avec la norme indiquée, et la facture du remplacement de courroie si la voiture dépasse 100 000 km ou 6 ans.^[5][6]
Demandez à un garage de mesurer la largeur de la courroie avec l'outil spécifique et d'inspecter sa surface et ses bords ; si elle a gonflé, il faut la changer.^[5]
Vérifiez l'huile à la recherche de débris de caoutchouc et contrôlez que le voyant de pression d'huile s'éteint au démarrage.^[5]
Renseignez-vous avec le numéro de châssis pour savoir si la voiture peut bénéficier de la couverture de Stellantis ou du certificat gratuit Check Plus, valable aussi sur les voitures d'occasion dont l'entretien est justifié.^[7]

Gicleurs de refroidissement des pistons défectueux (atmosphérique, 2022-2024)

Gravité élevée

Confirmez avec le numéro de châssis dans un service officiel que la campagne a été effectuée et écoutez le moteur à froid à la recherche de bruits anormaux.^[8]

Autres moteurs et boîtes de Citroën C-Elysée

Note de chacun avec les pannes qui touchent cette voiture, de la meilleure à la pire.

Pannes de la Citroën C-Elysée hors moteur

Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.

Vous allez acheter Citroën C-Elysée 1.2 PureTech 72 et 82 ch ?

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Citroën C-Elysée fait l'objet de 3 rappels et campagnes documentés. Voir lesquels et comment savoir si vous êtes concerné

Questions fréquentes

Citroën C-Elysée 1.2 PureTech 72 et 82 ch est-elle fiable ?

Quelles pannes a Citroën C-Elysée 1.2 PureTech 72 et 82 ch ?

Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : dégradation de la courroie de distribution humide (gravité critique) et gicleurs de refroidissement des pistons défectueux (atmosphérique, 2022-2024) (gravité élevée).

Quel moteur choisir pour Citroën C-Elysée ?

L'option la plus sûre est 1.6 HDi dans sa version 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016), avec le verdict « À acheter ».

Vous avez Citroën C-Elysée 1.2 PureTech 72 et 82 ch ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.

Sources

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