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Moteur 1.2 VTi / PureTech atmosphérique 68-83 ch (EB2, EB2F, EB2FA..., depuis 2012) : pannes et fiabilité

Version du PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2)

Avec prudence

Elle porte la même courroie humide et Stellantis inclut dans ses mesures les atmosphériques fabriqués entre juin 2012 et juin 2022, mais les rappels pour la pompe à vide du frein ne concernent que les turbo. Elle peut s'acheter avec les factures d'entretien et la courroie mesurée ou changée.^[1][2][3]

Années

depuis 2012

Puissance

68–83 ch

Pannes concernées

2 de gravité élevée ou critique

Voitures qui en sont équipées

dans notre base

Vérifié le 26 septembre 202613 sources Notre méthode

Ce qui change dans cette version

Première variante du moteur : trois cylindres, 1 199 cm³, sans turbo et avec courroie de distribution humide. Selon le code, elle délivre de 68 à 83 ch (par exemple, EB2F de 82 ch et EB2FA de 83 ch) ; les variantes EB2FA et EB2FAD respectent la norme Euro 6d.^[4]

Codes moteur de cette version : EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR.

Pannes du moteur EB2

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

Voitures avec le moteur EB2

Ouvrez chaque voiture pour voir toutes ses pannes avec ce moteur et quoi vérifier avant de l'acheter.

Citroën

Citroën C1 II1.2 PureTech 822014–2022^[4]
Citroën C3 II1.2 VTi 82 · 1.2 PureTech 1102012–2016^[4][5]
Citroën C3 III1.2 PureTech 68 · 1.2 PureTech 82 · 1.2 PureTech 83 · 1.2 PureTech 1102016–2024^[4][6][9]
Citroën C-Elysée1.2 VTi 72 · 1.2 PureTech 822012–2022^[4]

DS

DS DS 31.2 PureTech 82 · 1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 1302012–2019^[4][5][6]

Opel

Opel Corsa F1.2 75 CV · 1.2 Turbo 100 · 1.2 Turbo 130 · Hybrid 100 · Hybrid 136 · 1.2 Turbo 110depuis 2019^{[4][7][9][10][11]}
Opel Crossland1.2 83 CV · 1.2 Turbo 110 · 1.2 Turbo 1302017–2024^{[4][6][12][13]}

Peugeot

Peugeot 208 I1.2 VTi 82 · 1.2 PureTech 82 · 1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 1302012–2019^[4][5][6]
Peugeot 208 II1.2 PureTech 75 · 1.2 PureTech 100 · 1.2 PureTech 130 · Hybrid 100 · Hybrid 136 · Turbo 100depuis 2019^[4][7][8]
Peugeot 1081.2 PureTech 822014–2021^[4]

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur EB2 est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». Elle porte la même courroie humide et Stellantis inclut dans ses mesures les atmosphériques fabriqués entre juin 2012 et juin 2022, mais les rappels pour la pompe à vide du frein ne concernent que les turbo. Elle peut s'acheter avec les factures d'entretien et la courroie mesurée ou changée.^[1][2][3]

Quelles pannes présente le moteur EB2 ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : dégradation de la courroie de distribution humide (gravité critique) et gicleurs de refroidissement des pistons défectueux (atmosphérique, 2022-2024) (gravité élevée).

Quelles voitures embarquent le moteur EB2 ?

Peugeot 208 I (2012–2019), Peugeot 208 II (depuis 2019), Peugeot 108 (2014–2021), Citroën C1 II (2014–2022), Citroën C3 II (2012–2016), Citroën C3 III (2016–2024), Citroën C-Elysée (2012–2022), DS DS 3 (2012–2019), Opel Corsa F (depuis 2019) et Opel Crossland (2017–2024).^{[4][5][6][7][8][9][10][11][12][13]}

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Sources

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