Problèmes de Jaguar F-Pace avec boîte ZF 8HP

Jaguar F-Pace a monté la boîte ZF 8HP à partir de 2016 (F-Pace 20d Automatic et F-Pace 30d Automatic). 3 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «défaillance de la mécatronique sur boîte vieillissante (parfois avec la marche arrière)» (gravité élevée, occasionnelle). Notre verdict dépend de la version : «À acheter» pour 2e génération (2014-2017); «Avec prudence» pour 3e génération, avec électrification (depuis 2018).

Jaguar F-Pace (2016–aujourd'hui) — Photo : Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.

Note de la boîte sur cette voiture

6,4 sur 10Fiabilité acceptable

Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de F-Pace. Comment nous la calculons

Note globale de Jaguar F-Pace

6,0 sur 10Fiabilité acceptable

Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail

Vérifié le 5 octobre 20268 sources Notre méthode

Boîte ZF 8HP

Option la plus sûre

ZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)

Sur F-Pace: depuis 2016^[1]
Appellations: F-Pace 20d Automatic · F-Pace 30d Automatic
Pannes concernées: 3 · 1 de gravité élevée ou critique

Indice de risque sur cette voiture

Risque modéré

Verdict des versions montées

2e génération (2014-2017)2014–2017 · 8HP50, 8HP70, 8HP75, 845RE
À acheter
C'est la version la plus répandue et celle qui compte le plus de recul connu : dans les analyses de plusieurs modèles (BMW X3, BMW X5, Audi A6), les pannes de boîte sont minoritaires dans l'ensemble des témoignages, même si l'on continue de documenter des à-coups occasionnels et, moins fréquemment, de la mécatronique ou des fuites. Il vaut la peine de vérifier l'historique, mais il n'y a pas de défaut systémique qui déconseille l'achat.^[2][3][4]
3e génération, avec électrification (depuis 2018)depuis 2018 · 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE
Avec prudence
Elle compte moins de kilomètres cumulés et moins de témoignages que les versions précédentes, et sur les modèles à hybridation rechargeable s'ajoutent des alertes électroniques partagées entre le moteur et la boîte qui compliquent le diagnostic. On ne connaît pas de défauts systémiques, mais on a moins de recul pour le confirmer.^[5]

Pannes qui touchent F-Pace

Toutes les versions et pannes de ZF 8HP

Que vérifier avant d'acheter Jaguar F-Pace avec boîte ZF 8HP d'occasion

Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.

S'il est équipé de la boîte ZF 8HP (depuis 2016)

Défaillance de la mécatronique sur boîte vieillissante (parfois avec la marche arrière)

Gravité élevée

Faites faire un diagnostic avec un lecteur OBD et vérifiez s'il y a des codes défaut de la boîte mémorisés dans le calculateur, même si le voyant n'est pas allumé à ce moment-là.
Vérifiez que tous les rapports s'enclenchent normalement, y compris la marche arrière, à froid et à chaud.^[6]
Demandez si la boîte a déjà eu une intervention sur la mécatronique et, si oui, réclamez la facture et le kilométrage auquel elle a été faite.

À-coups et hésitations au changement de rapport, parfois avec reprogrammation

Gravité moyenne

Faites un long essai routier, à froid et à chaud, en étant attentif aux à-coups, hésitations ou passages brusques, surtout lors des premiers rétrogradages.^[7]
Demandez si la boîte a reçu une mise à jour logicielle et si le problème, le cas échéant, a été résolu de façon définitive.^[8]
Faites faire un diagnostic avec un lecteur OBD et vérifiez s'il y a des codes défaut de la boîte mémorisés dans le calculateur, même si le voyant n'est pas allumé.

Fuites d'huile par les joints ou le carter de la boîte

Gravité moyenne

Inspectez visuellement la zone de la boîte de vitesses et le sol où la voiture est habituellement garée à la recherche de taches d'huile.^[1]
Vérifiez le niveau et l'aspect de l'huile de la boîte si le vendeur le permet ; une huile très foncée ou malodorante, avec des taches, est une raison de négocier ou de demander un contrôle préalable.

Autres moteurs et boîtes de Jaguar F-Pace

Note de chacun avec les pannes qui touchent cette voiture, de la meilleure à la pire.

Pannes de la Jaguar F-Pace hors moteur

Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.

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Questions fréquentes

Jaguar F-Pace avec boîte ZF 8HP est-elle fiable ?

Quelles pannes a Jaguar F-Pace avec boîte ZF 8HP ?

Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : défaillance de la mécatronique sur boîte vieillissante (parfois avec la marche arrière) (gravité élevée), à-coups et hésitations au changement de rapport, parfois avec reprogrammation (gravité moyenne) et fuites d'huile par les joints ou le carter de la boîte (gravité moyenne).

Quel moteur choisir pour Jaguar F-Pace ?

L'option la plus sûre est la boîte ZF 8HP dans sa version 2e génération (2014-2017), avec le verdict « À acheter ».

Vous avez Jaguar F-Pace avec boîte ZF 8HP ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.

Sources

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