Peugeot 308 I (2007–2013) · Campagnes de Peugeot
Rappels et campagnes de la Peugeot 308 I
Nous avons documenté 2 rappels concernant la Peugeot 308 I. La plus récente (20 février 2013) : contrôle du système de direction (perte du contrôle directionnel). De plus, ses moteurs ont 7 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication.[1]
Rappel (2)
RappelPeugeot (Stellantis) · 20 février 2013 · Réf. r2013025
Contrôle du système de direction (perte du contrôle directionnel)
Véhicule Peugeot 308 fabriqué le 10 décembre 2012 avec un risque de perte du contrôle directionnel.[1]
Voir la panne : Risque de défaillance de la direction (production de 2011 et 2012)
RappelPeugeot (Stellantis) · 1 novembre 2012 · Réf. r2012119
Contrôle du système de direction (risque de détachement)
Véhicules Peugeot 308 fabriqués entre le 14 juin et le 29 juillet 2011 avec un risque de détachement de la direction.[1]
Voir la panne : Risque de défaillance de la direction (production de 2011 et 2012)
Campagnes des moteurs de la 308 I
Ce sont des campagnes issues de la fiche du moteur ou de la boîte, et non de la voiture : beaucoup se limitent à certains modèles, marchés ou dates de fabrication. Lisez le périmètre de chacune et confirmez-le auprès du réseau officiel.
Campagne techniquePSA Peugeot Citroën · avril 2014
1.6 HDi
Action préventive de PSA sur la courroie du 1.6 HDi 112/115
Voitures fabriquées entre le 1/10/2010 et le 30/9/2011 (43 825 Citroën C5 et C4 Picasso I, 8 500 Peugeot 508, 39 700 3008 et 22 100 5008) : remplacement de la courroie et du pignon de vilebrequin pour celles qui dépassent 120 000 km. En cas de rupture, prise en charge totale jusqu'à 120 mois ou 240 000 km.[2]
Voir la panne : Rupture et usure prématurée de la courroie de distribution
Campagne techniqueBMW · 2013
1.6 THP
Bulletin technique de service sur la chaîne et le tendeur de distribution
Selon Wikipedia en anglais, BMW, codéveloppeur de la chaîne et du tendeur de distribution du moteur Prince, a publié en 2013 un bulletin technique de service sur la défaillance de ces composants ; ce n'est pas un rappel formel et rien n'indique qu'il concerne tous les marchés de la même manière.[3]
Voir la panne : Allongement de la chaîne et du tendeur de distribution (versions turbo, avant 2012)
Campagne techniqueBMW · 2013
1.4/1.6 VTi
Bulletin de service technique sur la chaîne et le tendeur de distribution
Selon Wikipédia en anglais, BMW — co-concepteur de la chaîne et du tendeur de distribution de la famille Prince — a émis en 2013 un bulletin de service technique sur l'usure de ces composants ; la source ne distingue pas les versions atmosphériques des versions turbo, et Gebrauchtwagenberater.de indique que l'usure de la chaîne touche toutes les variantes de la famille.[3][4]
Voir la panne : Usure de la chaîne et du tendeur de distribution
Garantie étendueMINI · juillet 2010
1.6 THP
Extension de garantie de la pompe haute pression de carburant (MINI, États-Unis)
En juillet 2010, MINI a étendu aux États-Unis la garantie de la pompe haute pression de carburant à 10 ans ou 120 000 miles (192 000 km) pour les modèles Cooper S (R56) des années 2007 à 2009, au lieu d'un rappel ; MINI a expliqué que sa pompe est différente de celle que BMW a bien rappelée cette année-là sur d'autres de ses modèles.[5]
Voir la panne : Défaillance de la pompe haute pression de carburant (HPFP) sur les versions turbo
Garantie étenduePSA Peugeot Citroën
1.6 HDi
Prise en charge par PSA du grippage du turbo sur le 1.6 HDi 16V
Selon L'argus, PSA prenait en charge les grippages de turbo du 1.6 HDi 16V de 2004 à juillet 2008 : totalement jusqu'à 48 mois ou 150 000 km et partiellement jusqu'à 84 mois ou 200 000 km.[6]
Voir la panne : Rupture du turbo par manque de graissage (calamine et filtre du raccord)
Garantie étenduePSA Peugeot Citroën
1.6 HDi
Prise en charge par PSA des injecteurs Continental du 1.6 HDi 112/115
Voitures présentant des à-coups et le voyant allumé, fabriquées du 31/12/2011 au 28/02/2014 : prise en charge totale jusqu'à 36 mois ou 60 000 km et partielle jusqu'à 48 mois ou 80 000 km. Un autre article de L'argus de 2014 cite des limites de 48 mois/80 000 km et 60 mois/100 000 km.[2][6]
Voir la panne : À-coups et pannes d'injection sur les 1.6 e-HDi 112/115 (injecteurs Continental)
Mise à jour logiciellePSA Peugeot Citroën
1.6 HDi
Régénération et reprogrammation pour colmatage du FAP sur le 1.6 HDi 8V
Selon L'argus, sur les 1.6 HDi 8 soupapes avec messages de colmatage du FAP, jusqu'au 7/7/2013, le réseau officiel régénérait le filtre et reprogrammait le moteur.[7]
Voir la panne : Filtre à particules additivé (cérine Eolys) : additif épuisé et colmatage
Questions fréquentes
Quels rappels concernent la Peugeot 308 I ?
Nous avons documenté 2 rappels concernant la Peugeot 308 I. La plus récente (20 février 2013) : contrôle du système de direction (perte du contrôle directionnel). De plus, ses moteurs ont 7 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication. Dans l'ordre : contrôle du système de direction (perte du contrôle directionnel) (20 février 2013) et contrôle du système de direction (risque de détachement) (1 novembre 2012).
Comment savoir si ma Peugeot 308 I est concernée ?
Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.
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Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Sources
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- Peugeot 308 RecallsAutoinsider · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Presse automobile · publiée le 23 mars 2015 · consultée le 26 septembre 2026
- Prince engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Presse automobile · publiée le 27 octobre 2010 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Diesel : la liste des pannes récurrentes des moteurs HDi, dCi, TDI... (1.6 HDi)L'argus · Presse automobile · publiée le 28 octobre 2014 · consultée le 26 septembre 2026
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Presse automobile · publiée le 23 mars 2015 · consultée le 26 septembre 2026