Problèmes de la Renault Zoe (2012–2024)
Le seul moteur de la Renault Zoe que nous avons documenté, Renault Zoe, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1][2][3][4][5]
Hors moteur: Hors moteur électrique, où nous évaluons le chargeur embarqué Caméléon, la batterie et le réducteur, la Zoé présente des fuites et des défaillances de la pompe à chaleur et de la climatisation, ainsi que des rappels pour le frein de stationnement électrique (2016 et 2018), sur des lots de fabrication limités parmi les 426 706 unités produites entre 2012 et 2024.[1][4][5][6]
Note de la Renault Zoe : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur électrique4,63 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension0,00 pannes
- Freins7,21 panne
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,30 pannes
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux6,20 pannes
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation8,61 panne
- Carrosserie et habitacle7,50 pannes
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Les points faibles de la Renault Zoe
- 1Gravité élevée: Panne du chargeur intégré Caméléon et coupures de rechargeMoteur Renault Zoe · réparation 3 000–4 250 €
- 2Gravité critique: Risque de court-circuit interne dans la batterie de traction (rappels)Moteur Renault Zoe
- 3Gravité critique: Panne du moteur électrique et du réducteurMoteur Renault Zoe · réparation 6 000 €
- 4Gravité moyenne: Fuites et défaillances de la pompe à chaleur et de la climatisationClimatisation
- 5Gravité élevée: Défaillance du frein de stationnement électrique (campagnes de 2016 et 2018)Freins
Moteur documenté
La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs
Voir quoi vérifier avant d'acheterHors moteur
2 rappels et campagnes documentés, le dernier : Contrôle du frein de stationnement électrique pour défaillance brusque. Voir les campagnes de la Renault Zoe
Renault Zoe: motores Q210, R240, R90/R110 et R135 et baterías de 22 a 52 kWh · Électrique
- Appellations
- Zoe Q210 · Zoe R240 · Zoe Q90 · Zoe R90 Z.E. 40 · Zoe R110 Z.E. 40 · Zoe R110 Z.E. 50 · Zoe R135 Z.E. 50
- Pannes concernées
- 3 · toutes de gravité élevée ou critique
Verdict des versions montées
Zoe Q210 22 kWh, 88 ch (moteur Continental, 2012-2015)2012–2015 · 88 ch · Q210, 5AGEN2
Avec prudenceCe sont des voitures de plus de onze ans : il faut vérifier le moteur (sifflement, perte d'autonomie, roulements et joint du rotor), le chargeur en courant alternatif et, si la batterie était en location, le contrat ou son rachat.[1][2]
Zoe R240 22 kWh, 88 ch (moteur Renault, 2015-2019)2015–2019 · 88 ch · R240
Avec prudenceMême chargeur Caméléon et mêmes précautions liées à l'âge que le Q210. Fiches-auto recense quatre plaintes de chargeur sur douze avis pour cette version ; il est conseillé de tester une recharge complète en courant alternatif.[1][3]
Zoe R90 / Q90 Z.E. 40, 92 ch (batterie 41 kWh, 2016-2019)2016–2019 · 92 ch · R90, Q90
Avec prudenceC'est la version qui compte le plus de témoignages de moteur défaillant sur Fiches-auto (quatre sur douze avis, avec des cas entre 107 000 et 152 000 km). Il convient de vérifier les bruits du moteur et l'historique.[1]
Zoe R110 Z.E. 40, 108 ch (batterie 41 kWh, 2018-2019)2018–2019 · 108 ch · R110
Avec prudenceIl existe un témoignage de réducteur remplacé à 59 000 km pour une facture de 6 000 €, sans autres données sur cette version ; il convient d'être attentif aux bruits du réducteur et de tester la recharge en courant alternatif.[1]
Zoe R110 / R135 Z.E. 50, 108-136 ch (batterie 52 kWh, 2019-2024)2019–2024 · 108–136 ch · R110, R135, BT4 XLR
Avec prudenceFiches-auto recense sept témoignages de réducteur défaillant sur 31 avis de la Zoe II, certains avant 80 000 km, et il existe trois campagnes batterie visant des lots précis : il faut consulter le numéro de châssis auprès d'un service officiel.[4][5]
Pannes qui touchent Zoe
- Gravité élevéeFréquence: FréquentRechargePanne du chargeur intégré Caméléon et coupures de rechargeLe chargeur intégré Caméléon est le composant de la Zoe qui présente le plus de pannes déclarées : il peut cesser complètement de charger (module de puissance, vers 5 à 7 ans ou avant 100 000 km) ou refuser la recharge en raison de sa sensibilité aux mises à la terre et aux perturbations du réseau.Réparation : 3 000–4 250 €
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBatterie de tractionRisque de court-circuit interne dans la batterie de traction (rappels)Renault a rappelé la Zoe à trois reprises (2020, 2022 et 2024) pour des défauts de fabrication affectant des lots précis de batteries pouvant provoquer un court-circuit interne et un risque d'incendie ; les chiffres connus sont faibles au regard des plus de 420 000 Zoe fabriquées.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMoteur électrique et réducteurPanne du moteur électrique et du réducteurPlusieurs propriétaires documentent des pannes du moteur électrique (roulements, joint du rotor) ou du réducteur entre environ 59 000 et 152 000 km, avec une facture publiée de 6 000 €, et au moins un cas où Renault n'a pas pris en charge le coût, considérant qu'il s'agissait d'un défaut de conception connu.Réparation : 6 000 €
Fiche de Zoe Renault ZoeToutes les versions et pannes de Renault Zoe
Pannes de la Renault Zoe hors moteur
Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.
Ce que relève le contrôle technique sur la Renault Zoe
Données officielles du contrôle technique néerlandais (APK) : 3 103 contrôles portant sur 1 501 voitures immatriculées entre 2012 et 2022, comparés à ceux de voitures du même âge.
- Beaucoup plus de défauts que la moyenne
Suspension et essieux· compte dans la note
Défauts dans 14,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 2,7 %.
- Plus de défauts que la moyenne
Freins· compte dans la note
Défauts dans 5,9 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3,2 %.
- Dans la moyenne
Direction· compte dans la note
Défauts dans 1,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1,1 %.
- Plus de défauts que la moyenne
Phares et feux· compte dans la note
Défauts dans 19,7 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 12,7 %.
- Dans la moyenne
Rouille et carrosserie· compte dans la note
Défauts dans 0,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,2 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Échappement et émissions
Défauts dans 0 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1,2 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Fuites de liquides
Défauts dans 0 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1,3 %.
- Dans la moyenne
Vitres, essuie-glaces et rétroviseurs
Défauts dans 4,3 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3,7 %.
- Plus de défauts que la moyenne
Pneus et roues· dépend surtout de l'entretien
Défauts dans 20,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 15,3 %.
Le contrôle technique mesure l'usure et les défauts visibles lors d'une inspection périodique, pas les pannes du moteur ni de l'électronique. Source : RDW Open Data (domaine public). Comment nous le calculons · opendata.rdw.nl
Checklist pour acheter une Renault Zoe d'occasion
Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.
S'il est équipé de Renault Zoe (2012–2024)
Panne du moteur électrique et du réducteur
Gravité critiqueVous allez acheter une Renault Zoe ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Vous avez une Renault Zoe ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.
Questions fréquentes
La Renault Zoe est-elle fiable ?
Le seul moteur de la Renault Zoe que nous avons documenté, Renault Zoe, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur électrique, où nous évaluons le chargeur embarqué Caméléon, la batterie et le réducteur, la Zoé présente des fuites et des défaillances de la pompe à chaleur et de la climatisation, ainsi que des rappels pour le frein de stationnement électrique (2016 et 2018), sur des lots de fabrication limités parmi les 426 706 unités produites entre 2012 et 2024.
Quels problèmes a la Renault Zoe en dehors du moteur ?
Hors moteur électrique, où nous évaluons le chargeur embarqué Caméléon, la batterie et le réducteur, la Zoé présente des fuites et des défaillances de la pompe à chaleur et de la climatisation, ainsi que des rappels pour le frein de stationnement électrique (2016 et 2018), sur des lots de fabrication limités parmi les 426 706 unités produites entre 2012 et 2024. Les pannes documentées les plus importantes sont : fuites et défaillances de la pompe à chaleur et de la climatisation (climatisation, gravité moyenne) et défaillance du frein de stationnement électrique (campagnes de 2016 et 2018) (freins, gravité élevée).[1][4][5][6]
Quelles pannes a la Renault Zoe ?
Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : panne du chargeur intégré Caméléon et coupures de recharge (Renault Zoe, gravité élevée), risque de court-circuit interne dans la batterie de traction (rappels) (Renault Zoe, gravité critique) et panne du moteur électrique et du réducteur (Renault Zoe, gravité critique).
Quelle est la meilleure année pour acheter la Renault Zoe ?
Selon notre note par année, les meilleures sont 2018, 2017, 2016 et 4 autres années avec la même note (6,3/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2019 (6,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.
La Renault Zoe a-t-elle fait l'objet de rappels ?
Oui : nous avons documenté 2 campagnes concernant la Renault Zoe, comme contrôle du frein de stationnement électrique pour défaillance brusque (2018). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[1]
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Fiabilité Renault Zoe (2012-2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- Ist die Renault Zoe als gebrauchte eine sichere Bank?auto motor und sport · Presse automobile · publiée le 13 mai 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Renault Zoe: Bekannte Probleme & Kaufberatung (Phase 1 & 2)Gebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 24 avril 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Fiabilité Renault Zoe II (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- Toutes les Renault Zoe vont-elles finir par brûler ?Fiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le septembre 2026 · consultée le 30 octobre 2026
- Renault ZoéWikipédia (edición en francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Renault ZoeWikipedia (edición en inglés) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Renault Zoé qui refuse de charger : comment j'ai réglé le problème en 1 h pour moins de 80 €Automobile Propre · Presse automobile · publiée le 26 septembre 2026 · consultée le 30 octobre 2026