Volkswagen Golf V (2003–2008)SuspensionBras, rotules, silentblocs et biellettesRoulements et moyeux de roue
Les silentblocs des bras de suspension et les roulements avant s'usent plus tôt que prévu sur la Volkswagen Golf V
Oui : les silentblocs (« Querlenkerbuchsen ») des bras de suspension avant et les roulements de roue doivent être remplacés plus souvent que d'habitude, selon gebrauchtwagenberater.de ; les témoignages de fiches-auto.fr confirment le même schéma avec des bruits et de l'usure sur le train avant.[1][2]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité faible: Gêne ou usure. N'immobilise pas la voiture et n'endommage pas d'autres pièces.
Fréquence fréquent : gebrauchtwagenberater.de décrit le remplacement fréquent des silentblocs des bras de suspension et des roulements de roue avant comme un point faible connu du modèle, et non comme un cas isolé. fiches-auto.fr corrobore le schéma de façon indépendante dans ses 401 témoignages (suspension/amortisseurs et roulements totalisent entre 24 et 32 mentions, soit 6-8 %). La concordance entre deux sources indépendantes plaide pour une fréquence réelle, même si aucune étude à méthodologie publiée ne la quantifie avec précision.[1][2]
Symptômes
- Bruit de cognement ou de craquement dans le train avant en passant sur des bosses, ou bourdonnement variant avec la vitesse si le roulement de roue est usé.[1][2]Claquements de suspension : autres pannes qui en sont la cause · Garage rapidement
- Bruit de cognement ou de craquement dans le train avant en passant sur des bosses, ou bourdonnement variant avec la vitesse si le roulement de roue est usé.[1][2]Bruit de roulement : autres pannes qui en sont la cause · Garage rapidement
Pourquoi cela arrive
Les silentblocs en caoutchouc des bras de suspension avant et les roulements de roue s'usent plus tôt que prévu sur une partie des exemplaires, selon les deux sources.[1][2]
Si elle n'est pas réparée : Un silentbloc ou un roulement usé dégrade la tenue de route, accélère l'usure irrégulière des pneus et peut faire échouer la voiture au contrôle technique si le jeu est excessif.[1]
Années et voitures concernées
Combien coûte la réparation
Comprend : Remplacement des silentblocs du bras de suspension avant et/ou des roulements de roue, avec réglage du parallélisme ensuite.[1]
Nous n'avons pas trouvé de prix de référence fiable pour ce modèle précis.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Lors de l'essai sur route, soyez attentif aux bruits de cognement dans le train avant en passant sur des bosses et à un bourdonnement qui change avec la vitesse, signe d'un roulement de roue usé.
Pièces nécessaires
La pièce ou le kit qui règle cette panne selon les sources.
- Acheter la pièce chez Autodoc (lien d'affiliation, s'ouvre dans un nouvel onglet)
Silentbloc de bras de suspension avant
Fixe le bras de suspension au berceau et absorbe les vibrations ; s'il s'use, du jeu et du bruit apparaissent.
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Roulement de roue avant
Permet à la roue de tourner avec le moins de frottement possible ; s'il s'use, il produit un bourdonnement qui augmente avec la vitesse.
Liens d'affiliation vers Autodoc : si vous achetez, MotorFiable peut percevoir une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Plus d'informations
Comment la prévenir
- Vérifiez l'état des silentblocs et des roulements à chaque changement de pneus ou vidange, avant que l'usure irrégulière n'oblige à remplacer les pneus prématurément.
Rappels, campagnes et réclamations
À la date du 27 septembre 2026, nous n'avons connaissance d'aucun rappel, campagne ni extension de garantie du constructeur pour cette panne. Renseignez-vous auprès du réseau officiel avec le numéro de châssis : il vous dira si le véhicule fait l'objet d'une campagne en cours.
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Est-il grave que les silentblocs ou les roulements avant s'usent ?
Cela n'immobilise généralement pas la voiture, mais dégrade le comportement et peut empêcher la voiture de passer le contrôle technique si le jeu est excessif.[1]
Comment reconnaît-on un roulement de roue usé ?
Par un bourdonnement qui augmente avec la vitesse et qui change parfois d'intensité en tournant le volant d'un côté.[2]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Volkswagen Golf V
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueCâble de masse du chauffage auxiliaire : campagne pour risque de surchauffe et d'incendieEn 2007 et 2008, Volkswagen a rappelé plusieurs dizaines de milliers de Golf V (environ 10 000 fabriquées entre 11/2006 et 01/2007 et environ 27 000 des années modèles 2007 et 2008) pour un problème de câble de masse du chauffage auxiliaire d'air, qui, dans le pire des cas, pouvait provoquer une surchauffe et un incendie.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentBoîte de vitesses et embrayageL'embrayage, le volant moteur bimasse et la boîte manuelle peuvent s'user plus tôt que prévuOui : sur la boîte MANUELLE (la DSG6 DQ250 automatique a sa propre fiche de pannes), l'embrayage et le volant moteur bimasse s'usent plus tôt que prévu en essence comme en diesel, avec des bruits à bas régime sur les diesel lorsque le volant moteur bimasse commence à faiblir.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriqueLe lève-vitre électrique peut tomber en panne et la fonction confort peut ouvrir les vitres sans raisonUne partie des propriétaires signale des pannes du mécanisme de lève-vitre électrique avec l'âge de la voiture ; gebrauchtwagenberater.de documente en outre une panne précise de l'électronique de confort qui peut ouvrir les vitres toutes seules lors de l'utilisation de la fermeture à distance.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleClimatisationLe compresseur de climatisation peut tomber en panne sur les exemplaires fabriqués en 2007Selon gebrauchtwagenberater.de, certains exemplaires de Golf V fabriqués en 2007 ont reçu des compresseurs de climatisation défectueux qui peuvent cesser de refroidir. Nous n'avons trouvé ni campagne du constructeur ni seconde source qui le confirme pour d'autres années de production.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleLe revêtement en peinture souple (« soft touch ») de certaines pièces intérieures s'écailleSelon gebrauchtwagenberater.de, le revêtement en peinture souple de certaines pièces intérieures de la Golf V perd son aspect avec le temps et s'écaille, donnant un aspect bon marché et peu hygiénique à la zone concernée. C'est un défaut esthétique, sans effet sur la mécanique ni sur la sécurité.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleClimatisationClimatronic : bruits et volets d'air qui se déplacent de façon non coordonnéeLes Golf V équipées du Climatronic peuvent produire un bruit de cognement provenant de la boîte à gants, de l'espace des pieds du passager ou des sorties d'air, dû à l'actionnement du volet de recyclage ; le constructeur a reprogrammé plusieurs fois le logiciel de l'unité de commande jusqu'en 2005.
- Gravité faibleFréquence: RareSystème électriqueAutoradio RCD300 qui continue de consommer à l'arrêt et décharge la batterieCertaines Golf V équipées de l'autoradio RCD300 (jusqu'en décembre 2006) pouvaient continuer à consommer du courant véhicule garé et décharger la batterie ; Volkswagen a contacté les propriétaires.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Volkswagen Golf V.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi A4 B9Corrosion des boulons excentriques de l'essieu arrière multibrasOui : Audi a rappelé les A4 B9 fabriquées entre novembre 2019 et avril 2021 parce que les boulons excentriques qui fixent le bras de l'essieu arrière peuvent se corroder et se rompre. Une seconde campagne en 2022, pour la même période de fabrication, a étendu le rappel à l'usure asymétrique des pneus causée par la même perte de géométrie.Réparation : 0 €
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi e-tronCorrosion des écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrièreAudi a rappelé plusieurs modèles, dont l'e-tron, fabriqués entre le 7 novembre 2019 et le 16 avril 2021 parce que les écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrière peuvent se rompre par corrosion sous contrainte, avec un risque d'accident.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi Q5 IICorrosion des boulons excentriques de l'essieu arrière multibrasOui : Audi a rappelé les Q5 II fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 parce que les boulons excentriques qui fixent le bras de l'essieu arrière peuvent se corroder et se rompre. Une seconde campagne, en 2022, pour la même période de fabrication, a étendu le rappel à l'usure asymétrique des pneus causée par la même perte de géométrie.Réparation : 0 €
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi Q7 4MCorrosion des écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrièreAudi a rappelé le Q7 fabriqué entre le 7 novembre 2019 et le 16 avril 2021 car les écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrière peuvent se rompre par corrosion sous contrainte. L'alerte Safety Gate indique un risque d'accident.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi Q8Corrosion des écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrièreAudi a rappelé le Q8 fabriqué entre le 7 novembre 2019 et le 16 avril 2021, car les écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrière peuvent se rompre par corrosion sous contrainte. L'alerte Safety Gate indique un risque d'accident.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCitroën Jumpy IIICorrosion de la vis et des silentblocs du bras de suspension avantOui : une campagne de Stellantis et Toyota (novembre 2025) contrôle la fixation du bras de suspension avant du Jumpy et du Spacetourer car la corrosion peut fragiliser la vis et aller jusqu'à la rompre, avec une perte partielle de contrôle du véhicule. L'inspection et, si nécessaire, le remplacement des pièces sont gratuits.
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Sources
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