Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

MINI autók

A(z) MINI Cooper F56 problémái (2014–2024)

A(z) MINI Cooper F56 4 motor egységét dokumentáltuk; a(z) BMW B47, BMW B48 / B38 és BMW B38 / B37 súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) BMW B38 / B37 a(z) B37 1.5 dízel 95–116 LE (B37C15K0 / B37C15U0), 2017-ig, B38 1.5 136–140 LE 2015 áprilisától (B38A15 / B38B15) és B37TÜ1 1.5 dízel 95–116 LE (2017 végétől) kivitelekben, „Vásárolható” ítélettel.[1][2][3]

A motoron kívül: A motoron kívül a MINI Cooper F56 (2014–2024) több, egyedi gyári akciót halmozott fel: egy alátét nélküli kormánycsukló egy 2019-es tételben, egy rosszul hegesztett fékrásegítő a 2023–2024-es példányoknál, valamint két régebbi légzsákakció (2014 és 2016–2017). Ehhez jön – már akció nélkül – egy zajossá váló és végül cserére szoruló kézi sebességváltó, valamint a Mini Connected multimédiás rendszer szakműhelyek által rögzített, ismétlődő hibái.[4][5][6][7][8]

MINI Cooper F56 (2014–2024)
Fotó: Elise240SX · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468106,2a 10-ből

A(z) MINI Cooper F56 értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 16 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Az autó egyik motorjánál a beépített változatokban nincs dokumentált hiba, de elég forrás sincs ahhoz, hogy megbízhatónak tekintsük: nem számít bele a motor pontszámába. Hogyan számoljuk

  • Motor6,12,7 és 8,0 között motortól függően
  • Sebességváltó7,91 hiba
  • Futómű9,3Csak műszaki vizsga: 0,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Fékek8,11 hiba és műszaki vizsga
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány8,91 hiba és műszaki vizsga
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Lámpák és fények8,2Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia9,31 hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Légzsákok és biztonság7,11 hiba

21. hely a(z) 28 közül a(z) a(z) városi autók kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) MINI Cooper F56 gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: EGR-hűtő szivárgása motortűz kockázatávalBMW B47 motor · javítás 500–1 500 EUR
  2. 2Kritikus súlyosság: Az oldal- és térdlégzsákok esetleg nem működnek (2016-os példányok), és a légzsák jelzőlámpája égve maradhat (2014)Légzsákok és biztonság
  3. 3Magas súlyosság: A vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?)BMW B47 motor
  4. 4Magas súlyosság: A turbó idő előtti kopása elhanyagolt karbantartás miattBMW B47 motor · javítás 1 000–2 000 EUR
  5. 5Magas súlyosság: A 6 sebességes kézi váltó zajossá válhat, és végül cserére szorulhatVáltó és kuplung

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

4 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: Hibás hegesztés a fékrásegítő tengelyén. A(z) MINI Cooper F56 akcióinak megtekintése

24 forrásHogyan dolgozunk

BMW B47

BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Dízel

A(z) Cooper F56 autóban
2014–2024[9]
Elnevezések
Cooper D · Cooper SD
Az érintő hibák
4 · 3 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
73
Magas kockázat

Az általa használt változat minősítése

A(z) Cooper F56 autót érintő hibák

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEGR-hűtő szivárgása motortűz kockázatávalIgen: az EGR-szelep hűtője belső hűtőfolyadék-szivárgást kaphat, amely a kormmal és az olajjal keveredve égési hőmérsékletet érhet el; a BMW 2018 óta több műszaki akciót indított az ellenőrzésére és cseréjére motortűz kockázata miatt.Javítás (szerviz): 500–1 500 EUR
  2. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?)A BMW az N47-hez képest javította a lánc feszítőjét, vezetősínjeit és olajellátását, így a hibák jóval később jelentkeznek. Egy szakszerviz szerint azonban a lánc továbbra is a blokk hátsó részén van, nem elöl, ahogy gyakran mondják, így a javításhoz ugyanúgy ki kell venni a motort vagy a váltót.
  3. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó idő előtti kopása elhanyagolt karbantartás miattA B47 turbójának nincs olyan dokumentált tervezési hibája, mint az N47-nek, de idő előtt elkophat, ha nem tartják be az olajcseréket; a javítások általában 1.000 € és 2.000 € között mozognak (spanyolországi árak).Javítás (szerviz): 1 000–2 000 EUR
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (FAP/DPF) eltömődése városi használatnálIgen: a legtöbb modern dízelhez hasonlóan a B47 részecskeszűrője is eltömődhet kormmal a rövid utakat teljesítő, városi használatú autóknál; a tisztítás vagy csere a szűrő állapotától függően 500 € és 1.800 € között mozog (spanyolországi árak).Javítás (szerviz): 500–1 800 EUR

Cooper F56 BMW B47 adatlapA(z) BMW B47 összes változata és hibája

BMW B48 / B38

BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Benzin

A(z) Cooper F56 autóban
2014–2024[4][11][12]
Elnevezések
Cooper · Cooper S · John Cooper Works
Az érintő hibák
4 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
24
Alacsony kockázat

Az általa használt változatok minősítése

A(z) Cooper F56 autót érintő hibák

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésA hűtőkör csöveinek és tömítéseinek elöregedése, hűtőfolyadék-vesztésIgen: az évek és a hőciklusok során a B48/B38 hűtőkörének csövei, kiegyenlítő tartálya és néhány műanyag tömítése elöregedhet és hűtőfolyadékot veszíthet, néha anélkül, hogy folt látszana az autó alatt.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajszivárgás vagy izzadás a tömítéseknél és fedeleknél, a turbó és a VANOS közelébenIgen: idővel olajizzadás vagy -szivárgás jelentkezhet a tömítéseknél, fedeleknél és a forgattyúház-szellőztető rendszer csatlakozásainál, a motornak a turbóhoz és a VANOS rendszerhez közeli részén.
  3. Magas súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésA korai példányok (2014-2018) vezérműlánca, a B48TU-ban újratervezveA B48-nál nem találtunk dokumentált vezérműlánc-szakadást. Az a konkrét tény létezik, hogy a BMW a 2018-as B48TU frissítésben egydarabosra tervezte át a láncot, ami a korábban gyártott motoroknál fejlesztési pontra utal.
  4. Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerLerakódás (karbon) felhalmozódása a szívószelepeken (közvetlen befecskendezés)Igen, mint a legtöbb közvetlen befecskendezésű motornál: mivel nem mossa őket üzemanyag, a B48/B38 szívószelepein az évek során lerakódás gyűlik fel, főleg városi használatnál, a motor kevésbé finom és az alapjárat kevésbé stabil lesz.

Cooper F56 BMW B48 / B38 adatlapA(z) BMW B48 / B38 összes változata és hibája

BMW B38 / B37

Legbiztonságosabb választás

BMW B38 (1.5 gasolina) és B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Benzin

A(z) Cooper F56 autóban
2014–2024[4]
Elnevezések
One · Cooper · One D · Cooper D
Az érintő hibák
3 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
20
Alacsony kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • B38 1.2 (B38A12, MINI One)2014 óta · 75–102 LE · B38A12

    Óvatosan

    Erről a változatról nem találtunk konkrét megbízhatósági adatot: nem állíthatjuk, hogy hibamentes, csak azt, hogy nem találtunk dokumentált hibát. Érdemes ellenőrizni a karbantartási előzményeket.[14]

  • B38 1.5 136 LE 2015 áprilisáig (B38A15)2014–2015 · 136 LE · B38A15

    Óvatosan

    A két, 100 000 km-nél motorhibával végződő hosszútávú teszt ebből a korszakból származó 218i-re vonatkozott; ha 2015 áprilisa előtti példányt veszel, ellenőrizd, hogy a csapágyat már kicserélték-e.[2]

  • B37 1.5 dízel 95–116 LE (B37C15K0 / B37C15U0), 2017-ig2014–2017 · 95–116 LE · B37C15K0, B37C15U0

    Vásárolható

    A B37-nél nem találtunk dokumentált, súlyos és elterjedt hibát; egy 2026-os riportban egy MINI Cooper D F56 egymillió kilométert futott az eredeti motorjával, bár ez egyedi eset.[1]

  • B38 1.5 136–140 LE 2015 áprilisától (B38A15 / B38B15)2015 óta · 136 LE · B38A15, B38B15

    Vásárolható

    A BMW állítása szerint a csapágycsere megszüntette a problémát, és ezekről a példányokról a sajtóban vagy hivatalos szervezeteknél nem találtunk más dokumentált, súlyos és elterjedt hibát.[2]

  • B37TÜ1 1.5 dízel 95–116 LE (2017 végétől)2017 óta · 95–116 LE · B37C15K0, B37C15U0

    Vásárolható

    Ugyanaz a mechanikai alap, mint a korábbi B37-nél, dokumentált súlyos hibák nélkül; hozzáadja az AdBlue-t, amelynél ellenőrizni kell a szintet és a rendszer állapotát.[3]

A(z) Cooper F56 autót érintő hibák

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaKenésA B38 főtengely-axiálcsapágyának hibája (2015 áprilisa előtti példányok)Az 1,5-ös 136 LE-s motor első példányai (2015 áprilisáig) félékes főtengely-axiálcsapággyal készültek, amely két hosszútávú tesztben kb. 100 000 km-nél, a kuplung intenzív használata mellett meghibásodott; a BMW 360 fokosra cserélte.Körülbelül itt jelentkezik 100 000 km
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaHűtésHűtőfolyadék-szivárgás, valamint a B38 vízpumpájának vagy termosztátjának meghibásodásaKét forrás a hűtőkört (termosztátház, elektromos vízpumpa és tömlők) jelöli meg a B38 leggyakrabban emlegetett kopási pontjaként, 70 000 km körüli szivárgásokkal. Az adatok szűkösek és egyenetlen minőségűek, ezért inkább figyelendő kockázatként kezeljük, nem elterjedt hibaként.
  3. Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerSzénlerakódás a B38 szívószelepein és befecskendezőinA közvetlen befecskendezés miatt a B38 szénlerakódásokat halmoz fel a szívószelepeken és a befecskendezőkön, akárcsak más közvetlen befecskendezéses benzinesek. A német sajtó az egyébként nyugodt motor figyelendő pontjaként említi, és főleg rövid utaknál érződik.

Cooper F56 BMW B38 / B37 adatlapA(z) BMW B38 / B37 összes változata és hibája

BMW i3 / Mini Cooper SE

BMW i3 (I01): motor de 125 kW con baterías de 22, 33 és 42,2 kWh; el Cooper SE comparte el motor · Elektromos

A(z) Cooper F56 autóban
2020–2024[15][16]
Elnevezések
Mini Cooper SE 184 CV · Mini Cooper SE Cabrio
Az érintő hibák
0
Kockázati index ebben az autóban
0
Alacsony kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • A vizsgált források nem írnak le hajtásmotor-hibákat és akkumulátor-kampányokat erre az autóra. Az i3 akkumulátor-kampányai nem vonatkoznak rá, mert más akkumulátort kapott, de kevés saját adat van: ellenőrizd így is az akkumulátor állapotát és az alvázszámhoz tartozó kampányokat.[15][17]

A(z) Cooper F56 autót érintő hibák

A(z) BMW i3 / Mini Cooper SE dokumentált hibái közül egyik sem érinti a(z) Cooper F56 által használt változatokat és évjáratokat.

Cooper F56 BMW i3 / Mini Cooper SE adatlapA(z) BMW i3 / Mini Cooper SE összes változata és hibája

A(z) MINI Cooper F56 motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) MINI Cooper F56 autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 2665 vizsgálat 1350 autóról, amelyeket 2014 és 2022 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,3% részében; azonos korú autóknál 2,4%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 2,6% részében; azonos korú autóknál 3%.

    Átlagos

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,1% részében; azonos korú autóknál 1%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 8,5% részében; azonos korú autóknál 12%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,2%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 0,2% részében; azonos korú autóknál 1,1%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 0,9% részében; azonos korú autóknál 1,1%.

    Átlagos

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 3,3% részében; azonos korú autóknál 3,6%.

    Átlagos

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 15,4% részében; azonos korú autóknál 15,1%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt MINI Cooper F56 vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha BMW B47 van benne (2014–2024)

EGR-hűtő szivárgása motortűz kockázatával

Kritikus súlyosság

A vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?)

Magas súlyosság

A turbó idő előtti kopása elhanyagolt karbantartás miatt

Magas súlyosság

A részecskeszűrő (FAP/DPF) eltömődése városi használatnál

Közepes súlyosság

Ha BMW B48 / B38 van benne (2014–2024)

A hűtőkör csöveinek és tömítéseinek elöregedése, hűtőfolyadék-vesztés

Közepes súlyosság

Olajszivárgás vagy izzadás a tömítéseknél és fedeleknél, a turbó és a VANOS közelében

Közepes súlyosság

A korai példányok (2014-2018) vezérműlánca, a B48TU-ban újratervezve

Magas súlyosság

Lerakódás (karbon) felhalmozódása a szívószelepeken (közvetlen befecskendezés)

Alacsony súlyosság

Ha BMW B38 / B37 van benne (2014–2024)

A B38 főtengely-axiálcsapágyának hibája (2015 áprilisa előtti példányok)

Kritikus súlyosság

Hűtőfolyadék-szivárgás, valamint a B38 vízpumpájának vagy termosztátjának meghibásodása

Közepes súlyosság

Szénlerakódás a B38 szívószelepein és befecskendezőin

Alacsony súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) MINI Cooper F56 típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. További információ

MINI Cooper F56 autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy MINI Cooper F56 autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) MINI Cooper F56?

A(z) MINI Cooper F56 4 motor egységét dokumentáltuk; a(z) BMW B47, BMW B48 / B38 és BMW B38 / B37 súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) BMW B38 / B37 a(z) B37 1.5 dízel 95–116 LE (B37C15K0 / B37C15U0), 2017-ig, B38 1.5 136–140 LE 2015 áprilisától (B38A15 / B38B15) és B37TÜ1 1.5 dízel 95–116 LE (2017 végétől) kivitelekben, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a MINI Cooper F56 (2014–2024) több, egyedi gyári akciót halmozott fel: egy alátét nélküli kormánycsukló egy 2019-es tételben, egy rosszul hegesztett fékrásegítő a 2023–2024-es példányoknál, valamint két régebbi légzsákakció (2014 és 2016–2017). Ehhez jön – már akció nélkül – egy zajossá váló és végül cserére szoruló kézi sebességváltó, valamint a Mini Connected multimédiás rendszer szakműhelyek által rögzített, ismétlődő hibái.

A(z) MINI Cooper F56 melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 4 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) BMW B38 / B37 a(z) B37 1.5 dízel 95–116 LE (B37C15K0 / B37C15U0), 2017-ig, B38 1.5 136–140 LE 2015 áprilisától (B38A15 / B38B15) és B37TÜ1 1.5 dízel 95–116 LE (2017 végétől) kivitelekben, „Vásárolható” ítélettel. A B37-nél nem találtunk dokumentált, súlyos és elterjedt hibát; egy 2026-os riportban egy MINI Cooper D F56 egymillió kilométert futott az eredeti motorjával, bár ez egyedi eset.[1]

Milyen problémái vannak a(z) MINI Cooper F56 autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a MINI Cooper F56 (2014–2024) több, egyedi gyári akciót halmozott fel: egy alátét nélküli kormánycsukló egy 2019-es tételben, egy rosszul hegesztett fékrásegítő a 2023–2024-es példányoknál, valamint két régebbi légzsákakció (2014 és 2016–2017). Ehhez jön – már akció nélkül – egy zajossá váló és végül cserére szoruló kézi sebességváltó, valamint a Mini Connected multimédiás rendszer szakműhelyek által rögzített, ismétlődő hibái. A legfontosabb dokumentált hibák: az oldal- és térdlégzsákok esetleg nem működnek (2016-os példányok), és a légzsák jelzőlámpája égve maradhat (2014) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a 6 sebességes kézi váltó zajossá válhat, és végül cserére szorulhat (váltó és kuplung, magas súlyosság), hiányzik egy gömbös alátét a kormánycsuklóból (2019-es tétel) (kormány, kritikus súlyosság) és a fékrásegítő hibás hegesztés miatt meghibásodhat (2023–2024-es tétel) (fékek, kritikus súlyosság).[4][5][6][7][8]

Milyen hibái vannak a(z) MINI Cooper F56 autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: EGR-hűtő szivárgása motortűz kockázatával (BMW B47, kritikus súlyosság), a vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?) (BMW B47, magas súlyosság), a turbó idő előtti kopása elhanyagolt karbantartás miatt (BMW B47, magas súlyosság), a részecskeszűrő (FAP/DPF) eltömődése városi használatnál (BMW B47, közepes súlyosság) és a B38 főtengely-axiálcsapágyának hibája (2015 áprilisa előtti példányok) (BMW B38 / B37, kritikus súlyosság).

Melyik a(z) MINI Cooper F56 legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2022, 2021, 2020 és további 1 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (7,6/10); a legrosszabb értékelésű: 2014 (6,3/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) MINI Cooper F56 autónak?

Igen: dokumentálva van 4 akció a(z) MINI Cooper F56 autóhoz, például hibás hegesztés a fékrásegítő tengelyén (2025). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[8]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 24. · megtekintve: 2026. október 4. · német nyelven
  2. BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Autós sajtó · közzétéve: 2017. október 5. · megtekintve: 2026. október 4. · német nyelven
  3. BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Autós sajtó · közzétéve: 2017. november 20. · megtekintve: 2026. október 4. · német nyelven
  4. Mini HatchWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  5. Mini Mini (F56) 2014-2024 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  6. Mini Cooper: todas las llamadas a revisiónCar-recalls.eu · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  7. Mini Cooper (2019): falta de arandela esférica en la rótula de direcciónCar-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2019. október · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  8. Mini Cooper (2023-2024): soldadura defectuosa del servomotor de frenosCar-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. január · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  9. BMW B47Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  10. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  11. MINI (BMW)Wikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  12. BMW B38Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  13. Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  14. BMW B38 (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 4. · német nyelven
  15. Mini Cooper SEWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  16. Mini ElectricWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  17. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2019/289, R/2022/322)DVSA (Reino Unido) · Hivatalos szerv · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  18. Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  19. BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. augusztus · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  20. BMW B48Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  21. BMW B38: fiabilidad y puntos débiles (Autoscore)Autoscore · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  22. BMW B38 engine reliability, efficiency and tuningBMWBLOG · Autós sajtó · közzétéve: 2025. december 18. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  23. BMW B38: Probleme, Schwachstellen und ZuverlässigkeitGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2025. november 2. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  24. MINI Countryman F60: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven