Problemi di Citroën C3 I con cambio AL4 / DP0
Citroën C3 I ha montato il cambio AL4 / DP0 dal 2002 al 2009 (BVA). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «olio degradato: cambiate brusche, slittamenti e surriscaldamento» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Voto del cambio su questa auto
7,5 su 10Affidabilità buona
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di C3 I. Come lo calcoliamo
Voto globale di Citroën C3 I
5,7 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Cambio AL4 / DP0
Opzione più sicuraPSA-Renault AL4 / DP0 (caja automática de 4 velocidades)
- Su C3 I
- 2002–2009[1]
- Denominazione
- BVA
- Guasti che la riguardano
- 2 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
AL4 (PSA — Peugeot e Citroën)dal 1998 · AL4
Con cautelaÈ un cambio di progetto datato (fine anni '90) che non è più in produzione; non abbiamo trovato documentazione specifica di guasti propri dell'AL4, ma per la sua età e per lo schema generale di qualsiasi cambio automatico con manutenzione dell'olio poco frequente, conviene controllare lo storico dei tagliandi prima di acquistare.[2][3]
Guasti che riguardano C3 I
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTrasmissioneOlio degradato: cambiate brusche, slittamenti e surriscaldamentoSì: come in qualsiasi cambio automatico, se l'olio dell'AL4/DP0 si degrada o scende di livello compaiono cambiate brusche, slittamenti e surriscaldamento. Non abbiamo trovato un intervallo di sostituzione specifico di PSA o Renault, ma diverse fonti consigliano di controllarlo anche se il costruttore non lo indica come necessario.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleTrasmissioneStrattone o colpo secco nell'innestare una marcia da fermoÈ un sintomo descritto in modo generico per i cambi automatici con olio degradato: una scossa o un colpo più secco del normale nel passare da parcheggio o folle a una marcia, soprattutto a freddo. Non abbiamo trovato fonti che confermino se l'AL4/DP0 ne soffra più di altri cambi della sua epoca.
Citroën C3 I con cambio AL4 / DP0 usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il cambio AL4 / DP0 (2002–2009)
Altri motori e cambi di Citroën C3 I
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Citroën C3 I fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSospensioniRottura delle molle della sospensione anterioreDiversi proprietari di Citroën C3 di prima generazione documentano la rottura della molla della sospensione anteriore, in alcuni casi ripetuta più di una volta sulla stessa auto; fiches-auto.fr riporta 45 casi di sospensioni e ammortizzazione tra gli inconvenienti più citati del modello.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteElettronica e multimediaComportamenti anomali della BSI e dei moduli elettronici (centralina, tergicristalli, illuminazione, autoradio)La BSI (Boîtier de Servitude Intelligent, centralina dei servizi intelligente) e altri moduli elettronici della C3 I possono provocare comportamenti strani nella chiusura centralizzata, nel tergicristallo, nell'illuminazione o nell'autoradio; è la categoria di guasti non legati al motore più citata dai proprietari su fiches-auto.fr, con 62 casi riportati.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSterzoPerdita o durezza intermittente dell'assistenza elettrica dello sterzo (fino a fine 2007)Sulle Citroën C3 di prima generazione fabbricate soprattutto fino a fine 2007, il servosterzo elettrico può indurirsi all'improvviso, interrompersi in modo intermittente o produrre rumori; fiches-auto.fr indica il sensore di coppia, il motore di assistenza, il piantone e l'alimentazione elettrica come i punti da controllare.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniGuasti dell'ABS per sensori o cablaggio, e richiamo del freno di stazionamento (fine 2009)Sulla C3 di prima generazione sono stati documentati malfunzionamenti della spia ABS dovuti a sensori di ruota difettosi o a cablaggio ossidato, e Citroën ha avviato a fine 2009 un richiamo per controllare il sistema del freno di stazionamento a causa di un difetto che la fonte non dettaglia tecnicamente.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneStrattoni, rifiuto della marcia e blocchi nel cambio robotizzato SensoDriveNelle versioni dotate del cambio robotizzato opzionale SensoDrive (manuale con frizione automatizzata), fiches-auto.fr documenta che il cambio può dare forti strattoni, rifiutarsi di innestare una marcia o rimanere bloccato in folle; riporta 29 casi di problemi al cambio tra i proprietari consultati.
Stai per comprare Citroën C3 I con cambio AL4 / DP0?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Per Citroën C3 I è documentato un richiamo o una campagna. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Citroën C3 I con cambio AL4 / DP0 è affidabile?
Citroën C3 I ha montato il cambio AL4 / DP0 dal 2002 al 2009 (BVA). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «olio degradato: cambiate brusche, slittamenti e surriscaldamento» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Che guasti ha Citroën C3 I con cambio AL4 / DP0?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: olio degradato: cambiate brusche, slittamenti e surriscaldamento (gravità alta) e strattone o colpo secco nell'innestare una marcia da fermo (gravità bassa).
Che motore scegliere per Citroën C3 I?
L'opzione più sicura è il 1.4 e 1.6 TU3/TU5, con verdetto «Comprare».
Hai Citroën C3 I con cambio AL4 / DP0? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Citroën C3Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Síntomas de falta de aceite en una caja de cambios automáticaAutopista.es · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo