Problemi di Citroën C6 TDV6 / SDV6
Citroën C6 ha montato il TDV6 / SDV6 dal 2005 al 2010 (2.7 HDi V6). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «rottura dell'albero motore e rotazione delle bronzine di banco» (gravità critica, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Citroën C6, l'opzione più sicura è il 2.2 HDi.
Voto del motore su questa auto
5,7 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di C6. Come lo calcoliamo
Voto globale di Citroën C6
6,5 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) e 3.0 TDV6/SDV6 (306DT) · Diesel
- Su C6
- 2005–2010[1]
- Denominazione
- 2.7 HDi V6
- Guasti che la riguardano
- 2 · tutti di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)2004–2010 · 190–200 CV · 276DT, DT17
Con cautelaRichiede di verificare che cinghia e pompa dell'olio siano state sostituite con il pezzo migliorato.[2][3]
Guasti che riguardano C6
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. TDV6 / SDV6 ha 3 guasti documentati in totale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneRottura dell'albero motore e rotazione delle bronzine di bancoSui TDV6/SDV6 di Discovery 3 e 4, Range Rover e Range Rover Sport sono stati documentati guasti dell'albero motore dovuti a bronzine di banco montate male o che ruotano; il motore può grippare e richiede la sostituzione o la ricostruzione.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneCarcassa della pompa dell'olio rotta e salto della cinghia di distribuzione del 2.7Sul 2.7 TDV6 il tenditore della cinghia è avvitato alla carcassa della pompa dell'olio; se quel pezzo cede, la cinghia salta e il motore, a interferenza, può restare distrutto. Gli specialisti sostituiscono la pompa migliorata insieme alla cinghia.
Citroën C6 TDV6 / SDV6 usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il TDV6 / SDV6 (2005–2010)
Altri motori e cambi di Citroën C6
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Citroën C6 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneStrappi e guasti del blocco idraulico del cambio automatico a sei marce della Citroën C6Secondo fiches-auto.fr, 23 testimonianze su 151 della C6 citano guasti del cambio automatico a sei marce: strappi, esitazioni nel cambiare e blocco in posizione P; un caso quantifica il blocco idraulico in circa 2.200 €.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniGuasti della sospensione Hydractive della Citroën C6: perdite, sensori di altezza e sfereSecondo le testimonianze di fiches-auto.fr, 16 proprietari su 151 della C6 citano problemi della sospensione Hydractive: perdite, sensori di altezza difettosi, altezza errata ed eccessiva durezza; riparazioni da circa 350 a 1.090 € a seconda dei casi.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto all'alternatore e problemi di batteria sulla Citroën C6Secondo fiches-auto.fr, 12 testimonianze su 151 della C6 citano guasti all'alternatore, con riparazioni da circa 600 a 800 €, e altre 6 parlano di problemi alla batteria.
- Gravità bassaFrequenza: RaraFreniGuasto ai sensori ABS della Citroën C6Secondo fiches-auto.fr, 9 testimonianze su 151 della C6 citano guasti ai sensori ABS, con riparazioni da circa 400 € per caso.
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Domande frequenti
Citroën C6 TDV6 / SDV6 è affidabile?
Citroën C6 ha montato il TDV6 / SDV6 dal 2005 al 2010 (2.7 HDi V6). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «rottura dell'albero motore e rotazione delle bronzine di banco» (gravità critica, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Citroën C6, l'opzione più sicura è il 2.2 HDi.
Che guasti ha Citroën C6 TDV6 / SDV6?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: rottura dell'albero motore e rotazione delle bronzine di banco (gravità critica) e carcassa della pompa dell'olio rotta e salto della cinghia di distribuzione del 2.7 (gravità critica).
Che motore scegliere per Citroën C6?
Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.2 HDi, con verdetto «Con cautela».
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Altra fonte · pubblicata il ottobre 2015 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- TDV6 crankshaft failure (hilo)RRSPORT.CO.UK · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese