Problemi di Citroën C6 2.2 HDi 173 CV
Citroën C6 ha montato il 2.2 HDi dal 2006 al 2010 (2.2 HDi 173). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Citroën C6.
Voto del motore su questa auto
6,6 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di C6. Come lo calcoliamo
Voto globale di Citroën C6
6,5 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
2.2 HDi
Opzione più sicuraPSA/Ford 2.2 HDi e TDCi (DW12) · Diesel
- Su C6
- 2006–2010[1]
- Denominazione
- 2.2 HDi 173
- Guasti che la riguardano
- 3 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)2005–2010 · 170–175 CV · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
Con cautelaIl sistema a due turbo aggiunge complessità meccanica; fiches-auto registra un numero rilevante di casi di turbo sulle versioni biturbo, anche se senza arrivare a essere -secondo la stessa fonte- un problema cronico.[2][3]
Guasti che riguardano C6
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 2.2 HDi ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboGuasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenzialiIl 2.2 HDi ha versioni con un solo turbo (128-156 CV) e versioni biturbo con due turbocompressori in sequenza (da 170 CV in su). Fiches-auto non lo considera un problema cronico, ma registra un numero rilevante di casi di turbo a tutte le potenze, leggermente maggiore sulle biturbo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura e guasto degli iniettori piezoelettriciIl 2.2 HDi usa iniezione common-rail di terza generazione con iniettori piezoelettrici fino a 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casi di iniettori a varie potenze, senza che sia il guasto più ricorrente, con sintomi di avviamento difficoltoso, strattoni o consumi maggiori.
- Gravità mediaFrequenza: RaraFrizioneUsura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDIIl 2.2 HDi monta il volano bimassa, ma a differenza di HDI più piccoli come l'1.6 HDi, fiches-auto non documenta un problema cronico: pochissimi casi nelle tabelle consultate. Resta comunque un componente soggetto a usura: vibrazioni e battiti sono i segnali da tenere d'occhio prima di acquistare.
Citroën C6 2.2 HDi 173 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 2.2 HDi (2006–2010)
Altri motori e cambi di Citroën C6
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Citroën C6 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneStrappi e guasti del blocco idraulico del cambio automatico a sei marce della Citroën C6Secondo fiches-auto.fr, 23 testimonianze su 151 della C6 citano guasti del cambio automatico a sei marce: strappi, esitazioni nel cambiare e blocco in posizione P; un caso quantifica il blocco idraulico in circa 2.200 €.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniGuasti della sospensione Hydractive della Citroën C6: perdite, sensori di altezza e sfereSecondo le testimonianze di fiches-auto.fr, 16 proprietari su 151 della C6 citano problemi della sospensione Hydractive: perdite, sensori di altezza difettosi, altezza errata ed eccessiva durezza; riparazioni da circa 350 a 1.090 € a seconda dei casi.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto all'alternatore e problemi di batteria sulla Citroën C6Secondo fiches-auto.fr, 12 testimonianze su 151 della C6 citano guasti all'alternatore, con riparazioni da circa 600 a 800 €, e altre 6 parlano di problemi alla batteria.
- Gravità bassaFrequenza: RaraFreniGuasto ai sensori ABS della Citroën C6Secondo fiches-auto.fr, 9 testimonianze su 151 della C6 citano guasti ai sensori ABS, con riparazioni da circa 400 € per caso.
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Domande frequenti
Citroën C6 2.2 HDi 173 CV è affidabile?
Citroën C6 ha montato il 2.2 HDi dal 2006 al 2010 (2.2 HDi 173). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Citroën C6.
Che guasti ha Citroën C6 2.2 HDi 173 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali (gravità alta), usura e guasto degli iniettori piezoelettrici (gravità alta) e usura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDI (gravità media).
Che motore scegliere per Citroën C6?
Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.2 HDi, con verdetto «Con cautela».
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Fonti
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- Citroën C6Wikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese