Problemi di Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 e 170 CV
Citroën C8 ha montato il 2.2 HDi dal 2002 al 2010 (2.2 HDi 128 FAP, 2.2 HDi 130 FAP e 2.2 HDi 170). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «intasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CV» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Citroën C8, l'opzione più sicura è il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12.
Voto del motore su questa auto
5,2 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di C8. Come lo calcoliamo
Voto globale di Citroën C8
7,2 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
PSA/Ford 2.2 HDi e TDCi (DW12) · Diesel
- Denominazioni
- 2.2 HDi 128 FAP · 2.2 HDi 130 FAP · 2.2 HDi 170
- Guasti che la riguardano
- 4 · 3 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, monoturbo, 2000-2006)2000–2006 · 128–138 CV · DW12, DW12TED4
Con cautelaFiches-auto documenta un problema ricorrente di intasamento del FAP su questa versione (98 casi su 277 opinioni); prima di acquistare conviene verificare lo storico di manutenzione del FAP e del sistema di additivo.[3]
2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)2005–2010 · 170–175 CV · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
Con cautelaIl sistema a due turbo aggiunge complessità meccanica; fiches-auto registra un numero rilevante di casi di turbo sulle versioni biturbo, anche se senza arrivare a essere -secondo la stessa fonte- un problema cronico.[3][4]
Guasti che riguardano C8
- Gravità altaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CVIl filtro antiparticolato (FAP) con additivo del 2.2 HDi ha un problema ricorrente documentato nella versione da 128-138 CV (98 casi su 277 opinioni su fiches-auto); le versioni biturbo più potenti mostrano molti meno casi. Compare la spia antinquinamento e, se la si ignora, l'auto perde potenza.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboGuasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenzialiIl 2.2 HDi ha versioni con un solo turbo (128-156 CV) e versioni biturbo con due turbocompressori in sequenza (da 170 CV in su). Fiches-auto non lo considera un problema cronico, ma registra un numero rilevante di casi di turbo a tutte le potenze, leggermente maggiore sulle biturbo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura e guasto degli iniettori piezoelettriciIl 2.2 HDi usa iniezione common-rail di terza generazione con iniettori piezoelettrici fino a 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casi di iniettori a varie potenze, senza che sia il guasto più ricorrente, con sintomi di avviamento difficoltoso, strattoni o consumi maggiori.
- Gravità mediaFrequenza: RaraFrizioneUsura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDIIl 2.2 HDi monta il volano bimassa, ma a differenza di HDI più piccoli come l'1.6 HDi, fiches-auto non documenta un problema cronico: pochissimi casi nelle tabelle consultate. Resta comunque un componente soggetto a usura: vibrazioni e battiti sono i segnali da tenere d'occhio prima di acquistare.
Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 e 170 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 2.2 HDi (2002–2010)
Altri motori e cambi di Citroën C8
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Citroën C8 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniGuasto alle porte laterali scorrevoli elettriche della C8Secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, le porte laterali elettriche della C8 si fermano a metà o si riaprono in chiusura; qualche proprietario cita la sostituzione del motorino della porta. Non c'è alcun richiamo ufficiale noto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti elettronici ripetuti della centralina BSI e del cablaggioLa scheda di fiches-auto.fr conta 27 testimonianze della C8 con guasti elettronici ripetuti (BSI, luci automatiche, comandi); gli esemplari del 2002-2005 sarebbero i più esposti ai guasti da umidità.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionalePneumatici e ruoteUsura prematura degli pneumatici per la geometria dell'avantrenoNella scheda di fiches-auto.fr, 33 testimonianze su 146 della C8 menzionano pneumatici consumati prima del tempo, con usura laterale a partire da circa 20.000 km e ripetuti controlli della geometria.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto agli alzacristalli elettrici posteriori e ai relativi comandiLa scheda di fiches-auto.fr raccoglie 15 testimonianze della C8 su alzacristalli elettrici che si guastano, soprattutto i posteriori, con pulsanti che rispondono male, di solito a partire da circa 80.000 km.
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Domande frequenti
Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 e 170 CV è affidabile?
Citroën C8 ha montato il 2.2 HDi dal 2002 al 2010 (2.2 HDi 128 FAP, 2.2 HDi 130 FAP e 2.2 HDi 170). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «intasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CV» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Citroën C8, l'opzione più sicura è il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12.
Che guasti ha Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 e 170 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: intasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CV (gravità alta), guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali (gravità alta), usura e guasto degli iniettori piezoelettrici (gravità alta) e usura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDI (gravità media).
Che motore scegliere per Citroën C8?
L'opzione più sicura è il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 nelle versioni 2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005) e 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011), con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- Peugeot 807 / Eurovan (Sevel)Wikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Peugeot 807, ahora con motor 2.2 HDi de 170 cvMotorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 31 ottobre 2007 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese