Problemi di Citroën C-Crosser 2.2 HDi 156 CV
Citroën C-Crosser ha montato il 2.2 HDi dal 2006 al 2012 (2.2 HDi 156). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Comprare». Tra i motori documentati di Citroën C-Crosser, l'opzione più sicura è il MIVEC gasolina.
Voto del motore su questa auto
6,6 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di C-Crosser. Come lo calcoliamo
Voto globale di Citroën C-Crosser
6,5 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
PSA/Ford 2.2 HDi e TDCi (DW12) · Diesel
- Su C-Crosser
- 2006–2012[1]
- Denominazione
- 2.2 HDi 156
- Guasti che la riguardano
- 3 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
2.2 HDi 150-156 (monoturbo a geometria variabile, 2006-2012)2006–2012 · 150–156 CV · DW12
ComprareNon abbiamo trovato tabelle di affidabilità con casi documentati specifici per questa versione da 150-156 CV, ma nemmeno alcun problema ricorrente segnalato nelle prove tecniche consultate.[1][2]
Guasti che riguardano C-Crosser
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 2.2 HDi ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboGuasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenzialiIl 2.2 HDi ha versioni con un solo turbo (128-156 CV) e versioni biturbo con due turbocompressori in sequenza (da 170 CV in su). Fiches-auto non lo considera un problema cronico, ma registra un numero rilevante di casi di turbo a tutte le potenze, leggermente maggiore sulle biturbo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura e guasto degli iniettori piezoelettriciIl 2.2 HDi usa iniezione common-rail di terza generazione con iniettori piezoelettrici fino a 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casi di iniettori a varie potenze, senza che sia il guasto più ricorrente, con sintomi di avviamento difficoltoso, strattoni o consumi maggiori.
- Gravità mediaFrequenza: RaraFrizioneUsura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDIIl 2.2 HDi monta il volano bimassa, ma a differenza di HDI più piccoli come l'1.6 HDi, fiches-auto non documenta un problema cronico: pochissimi casi nelle tabelle consultate. Resta comunque un componente soggetto a usura: vibrazioni e battiti sono i segnali da tenere d'occhio prima di acquistare.
Citroën C-Crosser 2.2 HDi 156 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 2.2 HDi (2006–2012)
Altri motori e cambi di Citroën C-Crosser
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Citroën C-Crosser fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniDistacco del vetro del tetto apribile per l'adesivo del telaioSì: un'allerta di Safety Gate di dicembre 2018 (A12/1960/18) indica che l'adesivo che fissa il vetro del tetto apribile al telaio esterno può perdere resistenza con la temperatura e l'umidità, e il vetro potrebbe staccarsi. Riguarda la Citroën C-Crosser prodotta tra aprile 2007 e settembre 2009.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaComponente elettronico fuori specifica nell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI): luci, tergicristalli e navigatore possono guastarsiSì: un componente elettronico dell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI) della Citroën C-Crosser può non rispettare la specifica e causare il guasto di audio-navigazione, tergicristalli e illuminazione esterna, con la spia accesa sul quadro. La DVSA indica che si controlla la data di produzione della BSI e la si sostituisce se rientra nell'intervallo interessato.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFari e luciInterruttore delle luci di stop con i contatti contaminati da grasso al siliconeSì: nel 2014 è stato registrato un richiamo secondo cui l'interruttore delle luci di stop della C-Crosser, prodotta tra aprile 2007 e giugno 2009, poteva avere i contatti contaminati da grasso al silicone di fabbrica, e le luci di stop non accendersi premendo il pedale. Si sostituisce l'interruttore e si pulisce il relativo cablaggio.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoMotore del tergicristallo che si blocca per corrosione dopo l'ingresso di acqua dalla sua ventilazioneSì: un richiamo del 2018 riguarda la Citroën C-Crosser prodotta tra il 16 aprile 2007 e il 27 aprile 2012. Il sistema di ventilazione del motore del tergicristallo non rispettava la specifica e poteva far entrare acqua, con corrosione e blocco del motore. Si sostituiscono il motore e una delle aste del meccanismo.
- Gravità altaFrequenza: RaraImpianto elettricoCorrosione dei connettori dei sedili elettrici sotto il tappetino posterioreNel 2011 la DVSA ha registrato un richiamo (R/2011/015) perché in alcune versioni della Citroën C-Crosser con sedili anteriori elettrici i connettori di alimentazione non utilizzati si trovavano sotto il tappetino posteriore e potevano corrodersi con acqua o neve con sale e surriscaldarsi localmente. I cavi vengono spostati più in alto, nella struttura del sedile.
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Domande frequenti
Citroën C-Crosser 2.2 HDi 156 CV è affidabile?
Citroën C-Crosser ha montato il 2.2 HDi dal 2006 al 2012 (2.2 HDi 156). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Comprare». Tra i motori documentati di Citroën C-Crosser, l'opzione più sicura è il MIVEC gasolina.
Che guasti ha Citroën C-Crosser 2.2 HDi 156 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali (gravità alta), usura e guasto degli iniettori piezoelettrici (gravità alta) e usura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDI (gravità media).
Che motore scegliere per Citroën C-Crosser?
L'opzione più sicura è il MIVEC gasolina, con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 7 aprile 2010 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese