Problemi di Jeep Wrangler JK VM Motori 2.8 e 3.0 CRD 177 e 200 CV

Jeep Wrangler JK ha montato il VM Motori 2.8 e 3.0 CRD dal 2007 al 2018 (Wrangler 2.8 CRD 177 CV e Wrangler 2.8 CRD 200 CV). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «usura degli iniettori e della pompa ad alta pressione» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela».

Jeep Wrangler JK (2007–2018) — Foto: Bull-Doser · Public domain · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.

Voto del motore su questa auto

7,7 su 10Affidabilità buona

Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Wrangler JK. Come lo calcoliamo

Voto globale di Jeep Wrangler JK

6,9 su 10Affidabilità accettabile

Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio

Verificato il 29 ottobre 20268 fonti Come lavoriamo

VM Motori 2.8 e 3.0 CRD

VM Motori 2.8 CRD (R 428 / RA 428 / A 428) e 3.0 V6 CRD (A 630) · Diesel

Su Wrangler JK: 2007–2018^[1][2][3]
Denominazioni: Wrangler 2.8 CRD 177 CV · Wrangler 2.8 CRD 200 CV
Guasti che la riguardano: 3

Indice di rischio su questa auto

Rischio basso

Verdetto delle versioni montate

2.8 CRD RA 428 Euro 4 (ENS, 163-177 CV, 2007-2011)2007–2011 · 163–177 CV · RA 428, ENS
Con cautela
Condivide la base meccanica con il resto dei 2.8: le fonti segnalano usura di turbo, intercooler, depositi dell'EGR e iniezione, senza cifre di frequenza. Controlla l'ultima sostituzione della cinghia di distribuzione; per la Wrangler da 130 kW un portale tedesco di manutenzione indica 100.000 km.^[4][5]
2.8 CRD A 428 Euro 5 (147 kW / 200 CV e 163-178 CV, 2010-2018)2010–2018 · 163–200 CV · A 428
Con cautela
Stessa base della versione precedente: turbo, EGR e iniezione sono i punti di usura citati dalle fonti. Sulla Wrangler da 147 kW lo stesso portale tedesco fissa la cinghia a 200.000 km o 8 anni; verifica che risulti nello storico, insieme alla pulizia di EGR e aspirazione se l'auto ha fatto molti tragitti brevi.^[4][5]

Guasti che riguardano Wrangler JK

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. VM Motori 2.8 e 3.0 CRD ha 4 guasti documentati in totale.

Tutte le versioni e i guasti di VM Motori 2.8 e 3.0 CRD

Jeep Wrangler JK VM Motori 2.8 e 3.0 CRD 177 e 200 CV usata: cosa controllare prima di comprare

Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.

Se monta il VM Motori 2.8 e 3.0 CRD (2007–2018)

Usura degli iniettori e della pompa ad alta pressione

Gravità media

Leggi la memoria dei guasti alla ricerca di codici di pressione del rail (P0087, P0191) o degli iniettori (P0200X), che Total Renting associa a questo guasto sul 2.8.^[6][7]
Chiedi se iniettori o pompa sono stati sostituiti e fatti dare la fattura; con più di 150.000 km senza questo intervento, mettilo in conto come spesa prossima.^[6][7]
Nella prova, verifica che parta bene a freddo e che non dia strattoni ai bassi regimi.^[6]

Guasto del turbocompressore e dei suoi manicotti di aspirazione

Gravità media

Chiedi lo storico completo della manutenzione: CarsGuide lo considera essenziale quando si compra un turbodiesel di questo tipo.^[4]
Controlla i manicotti di aspirazione e l'intercooler alla ricerca di crepe e perdite.^[4][8]
Nella prova, verifica che l'auto acceleri con forza e senza fumo né rumori anomali del turbo.

Valvola EGR e aspirazione ostruite dalla calamina

Gravità bassa

Chiedi come è stata usata l'auto: molti tragitti brevi e urbani favoriscono i depositi dell'EGR.^[8]
Nella prova, verifica che non esca fumo nero accelerando e che non ci siano strattoni ai bassi regimi.^[6]
Chiedi se l'EGR o l'aspirazione sono state pulite e fatti dare la fattura.

Guasti di Jeep Wrangler JK fuori dal motore

Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.

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Domande frequenti

Jeep Wrangler JK VM Motori 2.8 e 3.0 CRD 177 e 200 CV è affidabile?

Che guasti ha Jeep Wrangler JK VM Motori 2.8 e 3.0 CRD 177 e 200 CV?

Quelli documentati che riguardano questa auto sono: usura degli iniettori e della pompa ad alta pressione (gravità media), guasto del turbocompressore e dei suoi manicotti di aspirazione (gravità media) e valvola EGR e aspirazione ostruite dalla calamina (gravità bassa).

Hai Jeep Wrangler JK VM Motori 2.8 e 3.0 CRD 177 e 200 CV? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Jeep Wrangler 2.8 CRD Sport (2007-2008): precio y ficha técnicakm77 · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD Mountain Aut. (2012): precio y ficha técnicakm77 · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
Jeep WranglerWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Stampa specializzata · pubblicata il 11 dicembre 2020 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
Zahnriemenwechsel Jeep Wranglerrepareo.de · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
Problemas Jeep Grand Cherokee 3.0 CRDTotal Renting · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Stampa specializzata · pubblicata il 28 aprile 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in un'altra lingua