Problemi di Jeep Wrangler JK (2007–2018)

L'unico motore della Jeep Wrangler JK che abbiamo documentato, il VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, la cosa più seria della Wrangler JK è un avviso europeo del 2025 per l'airbag; poi si citano, senza cifre ufficiali, guasti del modulo elettrico TIPM e l'oscillazione dell'asse anteriore, entrambi sostenuti soprattutto da lamentele di proprietari.

Al di fuori del motore, la cosa più seria della Wrangler JK è un avviso europeo del 2025 per l'airbag; poi si citano, senza cifre ufficiali, guasti del modulo elettrico TIPM e l'oscillazione dell'asse anteriore, entrambi sostenuti soprattutto da lamentele di proprietari. I guasti documentati più importanti sono: rottura della struttura dell'airbag durante l'apertura (airbag e sicurezza, gravità critica), guasti del modulo di potenza TIPM (impianto elettrico, gravità media) e oscillazione violenta dell'asse anteriore (death wobble) (sospensioni, gravità media).^[3][4][5]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: usura degli iniettori e della pompa ad alta pressione (VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, gravità media), guasto del turbocompressore e dei suoi manicotti di aspirazione (VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, gravità media) e valvola EGR e aspirazione ostruite dalla calamina (VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, gravità bassa).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2018, 2017 e 2016 (7,6/10); quello con il voto peggiore è 2007 (6,9/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato una campagna di Jeep Wrangler JK, come struttura dell'airbag che può rompersi durante l'apertura (Jeep Wrangler 2006-2015) (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[3]