Land Rover Discovery 3 (2004–2010)
Problemi di Land Rover Discovery 3 con cambio ZF 6HP
Land Rover Discovery 3 ha montato il cambio ZF 6HP dal 2004 al 2010 (Discovery 3 TDV6 Automatic e Discovery 3 4.4 V8 Automatic). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccato» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Voto del cambio su questa auto
5,4 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Discovery 3. Come lo calcoliamo
Voto globale di Land Rover Discovery 3
5,6 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Cambio ZF 6HP
Opzione più sicuraZF 6HP (caja automática de convertidor de par, 6 velocidades)
- Su Discovery 3
- 2004–2010[1]
- Denominazioni
- Discovery 3 TDV6 Automatic · Discovery 3 4.4 V8 Automatic
- Guasti che la riguardano
- 3 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
1ª generazione (6HP19/26/32, 2000-2006)2000–2006 · 6HP19, 6HP19A, 6HP26, 6HP26A, 6HP26X, 6HP26Z, 6HP32, 6HP32A
Con cautelaLe auto con questa prima generazione hanno ormai 20-26 anni nel 2026 e accumulano spesso gli stessi punti deboli di tutta la famiglia 6HP -strattoni, guasti della piastra valvole o della meccatronica-, documentati su BMW, Audi e Land Rover; conviene verificare lo storico dei cambi dell'olio del cambio prima di acquistare.[2][3][4]
2ª generazione (6HP21/28/32, 2007-2014)2007–2014 · 6HP21, 6HP28, 6HP28X, 6HP32, 6HP32A
Con cautelaLa revisione del 2007 non ha eliminato i punti deboli della famiglia: si continuano a documentare strattoni e guasti della meccatronica su auto con questa versione, e Jaguar ha finito per sostituire il 6HP con lo ZF 8HP sulla XF già nel 2012. Conviene comunque controllare lo storico di manutenzione del cambio prima di acquistare.[5][6][7]
Guasti che riguardano Discovery 3
- Gravità altaFrequenza: FrequenteElettronicaGuasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccatoSì, e può essere grave: ci sono guasti documentati della piastra valvole o della meccatronica dello ZF 6HP su BMW, Audi e Land Rover a partire da circa 90.000-100.000 km, con casi che arrivano a impedire l'innesto di una marcia -compresa la retromarcia- e preventivi da 6.000 a 10.000 € in concessionaria.Riparazione: 6.000–10.000 €Compare intorno a 90.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteTrasmissioneStrattoni e cambiate brusche per usura del convertitore e olio invecchiatoSì: su BMW, Audi e Land Rover con lo ZF 6HP ci sono testimonianze di strattoni, esitazioni e cambiate brusche a partire da 80.000-150.000 km, soprattutto se l'olio del cambio non è mai stato sostituito. Il convertitore si blocca in tutte e sei le marce per risparmiare carburante, il che ne accelera l'usura con gli anni.Riparazione (officina): 150–400 €Compare intorno a 80.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLubrificazionePerdite d'olio dal carter o dai paraoli del cambioSì, anche se in una minoranza di casi: ci sono testimonianze di perdite d'olio dal cambio ZF 6HP sulla BMW X5 (a 180.000 km) e sull'Audi A6 (tra 204.000 e 208.000 km). Se non viene riparata, la perdita di pressione può accelerare l'usura interna e sfociare nel guasto della piastra valvole o della meccatronica.Riparazione (officina): 300–600 €Compare intorno a 180.000 km
Land Rover Discovery 3 con cambio ZF 6HP usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il cambio ZF 6HP (2004–2010)
Altri motori e cambi di Land Rover Discovery 3
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Land Rover Discovery 3 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSospensioniPerdite dai soffietti e guasto del compressore della sospensione pneumatica della Discovery 3I soffietti ad aria invecchiano e si screpolano; la perdita fa lavorare troppo il compressore, che alla fine si guasta. Si nota dall'auto abbassata su un angolo al mattino presto, dalla spia della sospensione sul quadro o da un compressore che non si ferma mai.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniPossibile perdita di assistenza alla frenata per olio nel servofreno o nella valvola della pompa del vuotoNel 2009 Land Rover ha richiamato le Discovery prodotte tra il 2003 e il 2009 perché poteva entrare olio nel servofreno o bloccarsi la valvola di non ritorno della pompa del vuoto dopo un avviamento a freddo, allungando la frenata. È stato sostituito il tubo del vuoto e la valvola.
- Gravità altaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniPerdita di carburante dal tubo di sfiato del serbatoioDue campagne britanniche del 2006 e del 2007 hanno interessato le Discovery prodotte tra il 2004 e il 2005 con il tubo di sfiato interno del serbatoio non conforme: la guarnizione poteva gonfiarsi e il tubo staccarsi, con odore di carburante, malfunzionamenti e, nel caso peggiore, perdita sul suolo. È stato sostituito il serbatoio.
- Gravità altaFrequenza: RaraCambio e frizionePossibile guasto del blocco di parcheggio del cambio automaticoNel 2005 c'è stata una campagna britannica per un pezzo non conforme nel dispositivo di blocco di parcheggio del cambio automatico di auto prodotte ad agosto e settembre 2005: con la leva in P il blocco poteva non innestarsi e l'auto rotolare se non si azionava il freno a mano.
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Per Land Rover Discovery 3 sono documentati 4 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Land Rover Discovery 3 con cambio ZF 6HP è affidabile?
Land Rover Discovery 3 ha montato il cambio ZF 6HP dal 2004 al 2010 (Discovery 3 TDV6 Automatic e Discovery 3 4.4 V8 Automatic). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccato» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Che guasti ha Land Rover Discovery 3 con cambio ZF 6HP?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccato (gravità alta), strattoni e cambiate brusche per usura del convertitore e olio invecchiato (gravità media) e perdite d'olio dal carter o dai paraoli del cambio (gravità media).
Che motore scegliere per Land Rover Discovery 3?
Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il TDV6 / SDV6, con verdetto «Con cautela».
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Fonti
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- Land Rover Discovery 3Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Audi A6 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2005-2013), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Jaguar XFWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité BMW X3 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Audi A8 (2002-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Stampa specializzata · pubblicata il 26 settembre 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo