Problemi di BMW Serie 3 E90 con cambio ZF 6HP
BMW Serie 3 E90 ha montato il cambio ZF 6HP dal 2005 al 2012 (330d Steptronic, 325d Steptronic e 330i Steptronic). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccato» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Voto del cambio su questa auto
5,4 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Serie 3 E90. Come lo calcoliamo
Voto globale di BMW Serie 3 E90
4,3 su 10Affidabilità bassa
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Cambio ZF 6HP
Opzione più sicuraZF 6HP (caja automática de convertidor de par, 6 velocidades)
- Denominazioni
- 330d Steptronic · 325d Steptronic · 330i Steptronic
- Guasti che la riguardano
- 3 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
1ª generazione (6HP19/26/32, 2000-2006)2000–2006 · 6HP19, 6HP19A, 6HP26, 6HP26A, 6HP26X, 6HP26Z, 6HP32, 6HP32A
Con cautelaLe auto con questa prima generazione hanno ormai 20-26 anni nel 2026 e accumulano spesso gli stessi punti deboli di tutta la famiglia 6HP -strattoni, guasti della piastra valvole o della meccatronica-, documentati su BMW, Audi e Land Rover; conviene verificare lo storico dei cambi dell'olio del cambio prima di acquistare.[3][4][5]
2ª generazione (6HP21/28/32, 2007-2014)2007–2014 · 6HP21, 6HP28, 6HP28X, 6HP32, 6HP32A
Con cautelaLa revisione del 2007 non ha eliminato i punti deboli della famiglia: si continuano a documentare strattoni e guasti della meccatronica su auto con questa versione, e Jaguar ha finito per sostituire il 6HP con lo ZF 8HP sulla XF già nel 2012. Conviene comunque controllare lo storico di manutenzione del cambio prima di acquistare.[6][7][8]
Guasti che riguardano Serie 3 E90
- Gravità altaFrequenza: FrequenteElettronicaGuasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccatoSì, e può essere grave: ci sono guasti documentati della piastra valvole o della meccatronica dello ZF 6HP su BMW, Audi e Land Rover a partire da circa 90.000-100.000 km, con casi che arrivano a impedire l'innesto di una marcia -compresa la retromarcia- e preventivi da 6.000 a 10.000 € in concessionaria.Riparazione: 6.000–10.000 €Compare intorno a 90.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteTrasmissioneStrattoni e cambiate brusche per usura del convertitore e olio invecchiatoSì: su BMW, Audi e Land Rover con lo ZF 6HP ci sono testimonianze di strattoni, esitazioni e cambiate brusche a partire da 80.000-150.000 km, soprattutto se l'olio del cambio non è mai stato sostituito. Il convertitore si blocca in tutte e sei le marce per risparmiare carburante, il che ne accelera l'usura con gli anni.Riparazione (officina): 150–400 €Compare intorno a 80.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLubrificazionePerdite d'olio dal carter o dai paraoli del cambioSì, anche se in una minoranza di casi: ci sono testimonianze di perdite d'olio dal cambio ZF 6HP sulla BMW X5 (a 180.000 km) e sull'Audi A6 (tra 204.000 e 208.000 km). Se non viene riparata, la perdita di pressione può accelerare l'usura interna e sfociare nel guasto della piastra valvole o della meccatronica.Riparazione (officina): 300–600 €Compare intorno a 180.000 km
BMW Serie 3 E90 con cambio ZF 6HP usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il cambio ZF 6HP (2005–2012)
Altri motori e cambi di BMW Serie 3 E90
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
- N52 / N532005–2012 · 6 guastiGravità alta5,2 su 10
- N54/N552007–2011 · 6 guastiGravità alta5,2 su 10
- N43/N462005–2012 · 4 guastiGravità critica4,1 su 10
- M572005–2008 · 4 guastiGravità critica3,7 su 10
- M472005–2007 · 6 guastiGravità critica2,1 su 10
- N572008–2012 · 3 guastiGravità critica1,6 su 10
- N472007–2012 · 5 guastiGravità critica1,3 su 10
Guasti di BMW Serie 3 E90 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteSterzoGuasto della scatola dello sterzo e della pompa del servosterzoÈ uno dei guasti più citati dai proprietari: fiches-auto.fr descrive guasti della scatola dello sterzo (a volte bloccata) e della pompa del servosterzo, soprattutto sulla 318i e sulla 320d, con piantoni dello sterzo sostituiti per 800-1.200 € o una riprogrammazione da circa 200-250 € in Francia.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiami per i generatori di gas Takata dell'airbag del conducenteSì: la Serie 3 E90/E91/E92/E93 rientra nelle successive campagne di richiamo mondiali di BMW per i generatori di gas Takata dell'airbag del conducente, che con il tempo possono degradarsi e disperdere frammenti metallici al momento dell'apertura. La più ampia, di maggio 2026, riguarda i veicoli prodotti tra gennaio 2006 e giugno 2015; un'altra precedente, di marzo 2024, aveva già riguardato esemplari più vecchi, del 2004 e del 2005.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleClimatizzazioneCampagna per rischio d'incendio del connettore del ventilatore del riscaldamentoSì: a gennaio 2021 BMW ha richiamato circa 430.000 esemplari in Germania (oltre mezzo milione in tutto il mondo) della Serie 3 E90/E91/E92/E93 perché il connettore del cablaggio del regolatore del ventilatore del riscaldamento può corrodersi, provocare un cortocircuito e incendiare il veicolo, anche da fermo. Una campagna precedente, dell'autunno 2017, aveva già riguardato un primo lotto di esemplari negli Stati Uniti.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto del connettore del cavo positivo della batteriaBMW ha richiamato esemplari a benzina del 2006-2011 e diesel del 2009-2011 della Serie 3 E90 per un connettore difettoso del cavo positivo della batteria che può provocare un guasto dell'impianto elettrico e del motore, secondo gebrauchtwagenberater.de.Riparazione: 0 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura di ammortizzatori, silent block e cuscinetti delle sospensioniCon i chilometri è normale che l'E90 abbia bisogno di ammortizzatori, silent block o cuscinetti delle sospensioni: fiches-auto.fr colloca vari casi tra 150.000 e 170.000 km, e gebrauchtwagenberater.de cita dati della revisione tedesca (TÜV) che indicano molle e ammortizzatori come un punto di attenzione frequente.
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Per BMW Serie 3 E90 sono documentati 4 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
BMW Serie 3 E90 con cambio ZF 6HP è affidabile?
BMW Serie 3 E90 ha montato il cambio ZF 6HP dal 2005 al 2012 (330d Steptronic, 325d Steptronic e 330i Steptronic). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccato» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Che guasti ha BMW Serie 3 E90 con cambio ZF 6HP?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccato (gravità alta), strattoni e cambiate brusche per usura del convertitore e olio invecchiato (gravità media) e perdite d'olio dal carter o dai paraoli del cambio (gravità media).
Che motore scegliere per BMW Serie 3 E90?
Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il cambio ZF 6HP, con verdetto «Con cautela».
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- ZF 6HP transmissionWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité BMW Série 3 (2005-2011), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Audi A6 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2005-2013), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Jaguar XFWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité BMW X3 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Audi A8 (2002-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Stampa specializzata · pubblicata il 26 settembre 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo