Problemi di Audi A8 D3 con cambio ZF 6HP
Audi A8 D3 ha montato il cambio ZF 6HP dal 2002 al 2010 (A8 3.7 quattro tiptronic e A8 4.0 TDI quattro tiptronic). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccato» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
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Voto del cambio su questa auto
5,4 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di A8 D3. Come lo calcoliamo
Voto globale di Audi A8 D3
5,6 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Cambio ZF 6HP
Opzione più sicuraZF 6HP (caja automática de convertidor de par, 6 velocidades)
- Denominazioni
- A8 3.7 quattro tiptronic · A8 4.0 TDI quattro tiptronic
- Guasti che la riguardano
- 3 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
1ª generazione (6HP19/26/32, 2000-2006)2000–2006 · 6HP19, 6HP19A, 6HP26, 6HP26A, 6HP26X, 6HP26Z, 6HP32, 6HP32A
Con cautelaLe auto con questa prima generazione hanno ormai 20-26 anni nel 2026 e accumulano spesso gli stessi punti deboli di tutta la famiglia 6HP -strattoni, guasti della piastra valvole o della meccatronica-, documentati su BMW, Audi e Land Rover; conviene verificare lo storico dei cambi dell'olio del cambio prima di acquistare.[3][4][5]
2ª generazione (6HP21/28/32, 2007-2014)2007–2014 · 6HP21, 6HP28, 6HP28X, 6HP32, 6HP32A
Con cautelaLa revisione del 2007 non ha eliminato i punti deboli della famiglia: si continuano a documentare strattoni e guasti della meccatronica su auto con questa versione, e Jaguar ha finito per sostituire il 6HP con lo ZF 8HP sulla XF già nel 2012. Conviene comunque controllare lo storico di manutenzione del cambio prima di acquistare.[2][6][7]
Guasti che riguardano A8 D3
- Gravità altaFrequenza: FrequenteElettronicaGuasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccatoSì, e può essere grave: ci sono guasti documentati della piastra valvole o della meccatronica dello ZF 6HP su BMW, Audi e Land Rover a partire da circa 90.000-100.000 km, con casi che arrivano a impedire l'innesto di una marcia -compresa la retromarcia- e preventivi da 6.000 a 10.000 € in concessionaria.Riparazione: 6.000–10.000 €Compare intorno a 90.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteTrasmissioneStrattoni e cambiate brusche per usura del convertitore e olio invecchiatoSì: su BMW, Audi e Land Rover con lo ZF 6HP ci sono testimonianze di strattoni, esitazioni e cambiate brusche a partire da 80.000-150.000 km, soprattutto se l'olio del cambio non è mai stato sostituito. Il convertitore si blocca in tutte e sei le marce per risparmiare carburante, il che ne accelera l'usura con gli anni.Riparazione (officina): 150–400 €Compare intorno a 80.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLubrificazionePerdite d'olio dal carter o dai paraoli del cambioSì, anche se in una minoranza di casi: ci sono testimonianze di perdite d'olio dal cambio ZF 6HP sulla BMW X5 (a 180.000 km) e sull'Audi A6 (tra 204.000 e 208.000 km). Se non viene riparata, la perdita di pressione può accelerare l'usura interna e sfociare nel guasto della piastra valvole o della meccatronica.Riparazione (officina): 300–600 €Compare intorno a 180.000 km
Audi A8 D3 con cambio ZF 6HP usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il cambio ZF 6HP (2002–2010)
Altri motori e cambi di Audi A8 D3
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Audi A8 D3 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniGuasto degli ammortizzatori pneumatici e usura dei silentblock della sospensioneI proprietari citano rumori nella sospensione anteriore, guasto degli ammortizzatori pneumatici e silentblock deteriorati. Secondo fiches-auto.fr, la sospensione conta 8 segnalazioni su 62 testimonianze. È uno schema ricavato dalle testimonianze dei proprietari, non una campagna del costruttore.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti di alzacristalli, sistema MMI e tetto apribile con infiltrazioni d'acquaI proprietari segnalano alzacristalli che non funzionano (6 segnalazioni), guasti dell'MMI, tetto apribile con infiltrazioni e problemi del faro adattivo. Complessivamente fiches-auto.fr raccoglie 13 segnalazioni di elettronica e comfort su 62 testimonianze.
- Gravità bassaFrequenza: RaraFari e luciInfiltrazione d'acqua nei fanali posterioriSecondo fiches-auto.fr, i fanali posteriori dell'A8 D3 possono far entrare acqua; la scheda menziona 280 euro per unità, cifra di una testimonianza senza IVA indicata. È uno schema ricavato dalle testimonianze dei proprietari, non una campagna del costruttore.
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Domande frequenti
Audi A8 D3 con cambio ZF 6HP è affidabile?
Audi A8 D3 ha montato il cambio ZF 6HP dal 2002 al 2010 (A8 3.7 quattro tiptronic e A8 4.0 TDI quattro tiptronic). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccato» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Che guasti ha Audi A8 D3 con cambio ZF 6HP?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccato (gravità alta), strattoni e cambiate brusche per usura del convertitore e olio invecchiato (gravità media) e perdite d'olio dal carter o dai paraoli del cambio (gravità media).
Che motore scegliere per Audi A8 D3?
Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il cambio ZF 6HP, con verdetto «Con cautela».
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Fonti
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- Audi A8Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité Audi A8 (2002-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Audi A6 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2005-2013), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Jaguar XFWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité BMW X3 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Stampa specializzata · pubblicata il 26 settembre 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo