Problemi di Opel Movano C (2021–oggi)
L'unico motore della Opel Movano C che abbiamo documentato, il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3][4][5][6][7]
Fuori dal motore: Fuori dal motore, il Movano C (dal 2021, sulla base tecnica della famiglia Fiat Ducato) ha documentati solo tre richiami di Safety Gate: freno di stazionamento (2021), perdita di olio dello sterzo (2023) e avviso delle frecce (2024-2025). Non ci sono ancora dati di affidabilità a lungo termine.[8][9][10][11]
Voto di Opel Movano C: affidabilità buona
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola
- Motore8,62 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni8,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,91 guasto
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci8,61 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
I punti deboli di Opel Movano C
- 1Gravità alta: Perdita di olio nella linea ad alta pressione dello sterzo servoassistitoSterzo · riparazione gratuita (richiamo)
- 2Gravità media: BCM configurata male: non segnala il guasto di una frecciaFari e luci · riparazione gratuita (richiamo)
- 3Gravità alta: Tubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendioMotore 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 4Gravità alta: Funzionamento difettoso del freno di stazionamentoFreni
- 5Gravità bassa: Sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'ureaMotore 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
3 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Configurazione della BCM senza rilevamento del guasto delle frecce. Vedi le campagne di Opel Movano C
Stellantis 2.2 MultiJet 3 / 2.2 BlueHDi (Ducato, Boxer, Jumper, Movano; 2019 en adelante) · Diesel
- Guasti che la riguardano
- 2 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer e Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)2019–2023 · 120–165 CV · DW12 RU
Con cautelaNon abbiamo trovato guasti meccanici propri nelle fonti aperte, ma Safety Gate riporta un aggiornamento software per cui la spia può non accendersi se l'iniettore dell'urea si guasta (Boxer e Jumper del 2020-2022, Movano del 2021-2022). Si può comprare se il numero di telaio conferma che l'aggiornamento è stato eseguito.[1][2][3][4]
2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C e Proace Max, dal 2024 in poi)dal 2024 · 120–180 CV
Con cautelaÈ la versione più recente e non ha storico d'uso. Le unità prodotte tra novembre 2024 e luglio 2025 rientrano nel richiamo del tubo di ritorno del carburante, con rischio di incendio, e occorre verificare con il numero di telaio che sia stato eseguito.[5][6][7]
Guasti che riguardano Movano C
- Gravità altaFrequenza: RaraCarburanteTubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendioStellantis richiama Ducato, Boxer, Jumper e Movano prodotti tra novembre 2024 e luglio 2025: il tubo di ritorno del carburante non è vulcanizzato e può staccarsi dalla valvola e gocciolare su parti calde. Il richiamo è preventivo e non risulta alcun incendio.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoSistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'ureaStellantis corregge con un software un difetto per cui la spia di guasto può non accendersi se smette di funzionare l'iniettore dell'urea dell'AdBlue (Boxer, Jumper e Movano del 2020-2022) o se la diagnosi dell'SCR si guasta. Il rischio dichiarato riguarda le emissioni, non la sicurezza.
Scheda di Movano C 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Tutte le versioni e i guasti di 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Guasti di Opel Movano C fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Checklist per comprare una Opel Movano C usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (dal 2021)
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Domande frequenti
Opel Movano C è affidabile?
L'unico motore della Opel Movano C che abbiamo documentato, il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». Fuori dal motore, il Movano C (dal 2021, sulla base tecnica della famiglia Fiat Ducato) ha documentati solo tre richiami di Safety Gate: freno di stazionamento (2021), perdita di olio dello sterzo (2023) e avviso delle frecce (2024-2025). Non ci sono ancora dati di affidabilità a lungo termine.
Che problemi ha Opel Movano C oltre al motore?
Fuori dal motore, il Movano C (dal 2021, sulla base tecnica della famiglia Fiat Ducato) ha documentati solo tre richiami di Safety Gate: freno di stazionamento (2021), perdita di olio dello sterzo (2023) e avviso delle frecce (2024-2025). Non ci sono ancora dati di affidabilità a lungo termine. I guasti documentati più importanti sono: perdita di olio nella linea ad alta pressione dello sterzo servoassistito (sterzo, gravità alta), BCM configurata male: non segnala il guasto di una freccia (fari e luci, gravità media) e funzionamento difettoso del freno di stazionamento (freni, gravità alta).[8][9][10][11]
Che guasti ha Opel Movano C?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: tubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendio (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravità alta) e sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravità bassa).
Qual è l'anno migliore di Opel Movano C da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2026 (10,0/10); quello con il voto peggiore è 2023 (8,6/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Opel Movano C ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 3 campagne di Opel Movano C, come configurazione della BCM senza rilevamento del guasto delle frecce (2026). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[10]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 20 febbraio 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Stampa specializzata · pubblicata il 4 marzo 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Stampa specializzata · pubblicata il 12 marzo 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Opel Movano Recalls in EUCar-Recalls.eu (Safety Gate) · Ente ufficiale · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Opel Movano (2023): fallo de la dirección asistidaCar-Recalls.eu (Safety Gate) · Ente ufficiale · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Opel Movano (2024-2025): fallo de aviso de intermitentesCar-Recalls.eu (Safety Gate) · Ente ufficiale · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Opel MovanoWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiat Ducato (tercera generación, motores 2019-2024)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese