Problemi di Peugeot 207 1.6 THP 120-184 CV
Peugeot 207 ha montato il 1.6 THP dal 2006 al 2014 (1.6 VTi 120, 1.6 THP 150 e 1.6 THP 175). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «allungamento della catena e del tenditore di distribuzione (versioni turbo, prima del 2012)» (gravità critica, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Peugeot 207, l'opzione più sicura è il 1.4 e 1.6 TU3/TU5.
Voto del motore su questa auto
3,6 su 10Affidabilità bassa
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di 207. Come lo calcoliamo
Voto globale di Peugeot 207
5,3 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
PSA/BMW 1.6 THP e 1.6 VTi (familia Prince, EP6) · Benzina
- Su 207
- 2006–2014[1]
- Denominazioni
- 1.6 VTi 120 · 1.6 THP 150 · 1.6 THP 175 · 1.6 THP 184
- Guasti che la riguardano
- 5 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
1.6 VTi 120 / 1.6 16v (EP6/EP6C, N12/N16, aspirato)2006–2018 · 120 CV · EP6, EP6C, N12, N16
Con cautelaNon eredita il rischio legato alla catena documentato sulle versioni turbo, ma condivide con tutta la famiglia Prince la fragilità della pompa dell'acqua e dello scambiatore di calore descritta da fiches-auto.fr.[2]
1.6 THP di potenza media (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 CV)2006–2018 · 140–190 CV · EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, N14, N18
Con cautelaRischio reale di allungamento della catena e del tenditore di distribuzione sulle unità precedenti al 2012, verificabile ascoltando il motore a freddo e controllando lo storico della manutenzione; condivide inoltre il consumo di olio e i guasti della pompa ad alta pressione documentati su tutta la famiglia turbo.[3][4][5]
Guasti che riguardano 207
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteDistribuzioneAllungamento della catena e del tenditore di distribuzione (versioni turbo, prima del 2012)Sì: sulle versioni turbo dell'1.6 THP prodotte soprattutto prima del 2012, la catena di distribuzione e il suo tenditore si consumano prematuramente; se la catena salta dei denti, il motore può sfasarsi o grippare. BMW, co-progettista del blocco, ha emesso un bollettino tecnico su questo guasto nel 2013.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoFragilità della pompa dell'acqua e dello scambiatore di caloreSì: sia la versione aspirata 1.6 VTi sia la turbo 1.6 THP condividono, secondo fiches-auto.fr, una pompa dell'acqua e uno scambiatore di calore descritti come fragili; nei casi più gravi, il surriscaldamento che ne deriva è arrivato a danneggiare la testata.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezioneGuasto della pompa ad alta pressione del carburante (HPFP) sulle versioni turboLa pompa ad alta pressione che alimenta l'iniezione diretta delle versioni turbo (THP) può guastarsi. MINI, che monta lo stesso blocco sulla Cooper S, ha esteso nel 2010 la garanzia di questo componente a 10 anni o 192.000 km per i modelli 2007-2009 negli USA, senza bisogno di un richiamo.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazioneConsumo di olio sulle versioni turboSì: il consumo di olio tra un cambio e l'altro è uno dei difetti che la stampa specializzata francese associa ripetutamente alle versioni turbo dell'1.6 THP, usate da Peugeot, Citroën e MINI. Non abbiamo trovato che PSA o BMW abbiano riconosciuto una campagna o una garanzia estesa specifica per questo motivo.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAccensioneCandele e bobine di accensione che si consumano presto sull'1.6 THPSull'1.6 THP turbo c'è una minoranza significativa di proprietari che sostituisce candele e bobine prima del previsto: fiches-auto.fr registra segnalazioni di accensione nel 12 % delle opinioni sulla THP da 200 CV. Causa strappi e spia motore.
Peugeot 207 1.6 THP 120-184 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 1.6 THP (2006–2014)
Altri motori e cambi di Peugeot 207
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Peugeot 207 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoGuasto del servosterzo elettricoIn alcune unità l'assistenza elettrica dello sterzo può disattivarsi e lo sterzo diventa all'improvviso molto duro; Peugeot ha richiamato nel 2012 le auto prodotte tra fine gennaio e febbraio di quell'anno per rischio di guasto dello sterzo.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura precoce di frizione e cambio manualeNelle versioni diesel, la frizione (e il volano bimassa che la accompagna) può usurarsi prima del previsto, con vibrazioni alla partenza o il pedale più duro del normale; anche il cambio manuale può diventare rumoroso o far fatica a inserire la retromarcia.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoAvvisi elettrici a cascata dovuti al BSI (scatola dei fusibili)Quando il BSI (la scatola di fusibili e relè che centralizza l'impianto elettrico) riceve un segnale instabile, possono accendersi contemporaneamente più spie (ABS, ESP, airbag...) senza che ci sia un guasto meccanico dietro; di solito è dovuto a una massa ossidata, cablaggio umido o batteria debole.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniGioco nelle rotule dello sterzo e fatica delle molle segnalati dal TÜVSecondo il riassunto che Gebrauchtwagenberater.de fa del TÜV-Report tedesco, sulla 207 vengono spesso contestate le rotule dello sterzo, le molle delle sospensioni e, inoltre, il freno di servizio e i dischi.
- Gravità altaFrequenza: RaraImpianto elettricoSurriscaldamento dei sedili riscaldabili e scarica della batteria (produzione 2007-2009)Sì: una campagna del 2016 (rif. r2016118) riguarda unità prodotte tra maggio 2007 e marzo 2009 in cui la batteria può scaricarsi e i sedili riscaldabili possono surriscaldarsi.
Stai per comprare Peugeot 207 1.6 THP 120-184 CV?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Per Peugeot 207 sono documentati 4 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Peugeot 207 1.6 THP 120-184 CV è affidabile?
Peugeot 207 ha montato il 1.6 THP dal 2006 al 2014 (1.6 VTi 120, 1.6 THP 150 e 1.6 THP 175). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «allungamento della catena e del tenditore di distribuzione (versioni turbo, prima del 2012)» (gravità critica, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Peugeot 207, l'opzione più sicura è il 1.4 e 1.6 TU3/TU5.
Che guasti ha Peugeot 207 1.6 THP 120-184 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: allungamento della catena e del tenditore di distribuzione (versioni turbo, prima del 2012) (gravità critica), fragilità della pompa dell'acqua e dello scambiatore di calore (gravità alta), guasto della pompa ad alta pressione del carburante (HPFP) sulle versioni turbo (gravità media), consumo di olio sulle versioni turbo (gravità media) e candele e bobine di accensione che si consumano presto sull'1.6 THP (gravità media).
Che motore scegliere per Peugeot 207?
L'opzione più sicura è il 1.4 e 1.6 TU3/TU5, con verdetto «Comprare».
Hai Peugeot 207 1.6 THP 120-184 CV? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Peugeot 207Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Stampa specializzata · pubblicata il 27 ottobre 2010 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Prince engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese