Problemi di Suzuki Baleno 1.0 e 1.4 Boosterjet
Suzuki Baleno ha montato il 1.0 e 1.4 Boosterjet dal 2016 al 2022 (1.0 Boosterjet). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «catena di distribuzione: nessuno schema di guasti documentato» (gravità bassa, rara). Il nostro verdetto: «Comprare». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Suzuki Baleno.
Voto del motore su questa auto
9,4 su 10Affidabilità buona
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Baleno. Come lo calcoliamo
Voto globale di Suzuki Baleno
7,6 su 10Affidabilità buona
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
1.0 e 1.4 Boosterjet
Opzione più sicuraSuzuki 1.0 e 1.4 Boosterjet (familia de motores K: K10C e K14C/K14D) · Benzina
- Su Baleno
- 2016–2022[1]
- Denominazione
- 1.0 Boosterjet
- Guasti che la riguardano
- 3
Verdetto della versione montata
1.0 Boosterjet 110-112 CV (K10C, tre cilindri, 2015-oggi)dal 2015 · 110–112 CV · K10C
ComprareNon abbiamo trovato documentato alcun guasto meccanico diffuso di questo motore nei controlli tecnici tedeschi né nelle testimonianze dei proprietari consultate; l'unico punto da tenere d'occhio, secondo diversi proprietari, è un consumo reale superiore a quello omologato in città.[2][3][4][5]
Guasti che riguardano Baleno
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.0 e 1.4 Boosterjet ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità bassaFrequenza: RaraDistribuzioneCatena di distribuzione: nessuno schema di guasti documentatoL'1.0 e l'1.4 Boosterjet usano la distribuzione a catena, non a cinghia. Nella stampa tecnica, nei controlli TÜV tedeschi e nelle testimonianze dei proprietari consultate non abbiamo trovato alcun caso documentato di allungamento o rottura della catena su questi motori.
- Gravità bassaFrequenza: RaraLubrificazioneConsumo di olio: nessuno schema documentatoNé i controlli tecnici tedeschi né la maggior parte delle testimonianze dei proprietari descrivono un consumo di olio elevato sull'1.0 e sull'1.4 Boosterjet; abbiamo trovato solo un caso isolato e senza ulteriori dettagli in un forum di opinioni.
- Gravità bassaFrequenza: RaraIniezioneIniezione diretta e pompa del carburante: nessun guasto né campagna documentatiNon abbiamo trovato alcun richiamo né schema di guasti della pompa ad alta pressione o degli iniettori dell'1.0 e dell'1.4 Boosterjet, a differenza di altri piccoli motori turbo a iniezione diretta di altri costruttori.
Suzuki Baleno 1.0 e 1.4 Boosterjet usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 1.0 e 1.4 Boosterjet (2016–2022)
Altri motori e cambi di Suzuki Baleno
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Suzuki Baleno fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniServofreno che si indurisce per la valvola della pompa del vuotoSì: Suzuki ha richiamato i veicoli per una valvola gonfia nella pompa del vuoto che può bloccare temporaneamente la depressione del servofreno. Il freno continua a funzionare, ma il pedale richiede molta più forza. Riguarda circa 481.650 auto di vari modelli; nel Regno Unito, 71.508 Baleno del 2016-2018.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoSoftware dello start&stop automatico che smette di caricare la batteriaSì: Suzuki ha richiamato nel 2018 le Baleno del 2016-2017 perché un software errato della centralina poteva disattivare il sistema di start&stop automatico senza caricare la batteria al piombo. Nel caso peggiore, le luci si attenuano e il motore si spegne senza più ripartire. La centralina viene riprogrammata.
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Per Suzuki Baleno sono documentati 4 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Suzuki Baleno 1.0 e 1.4 Boosterjet è affidabile?
Suzuki Baleno ha montato il 1.0 e 1.4 Boosterjet dal 2016 al 2022 (1.0 Boosterjet). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «catena di distribuzione: nessuno schema di guasti documentato» (gravità bassa, rara). Il nostro verdetto: «Comprare». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Suzuki Baleno.
Che guasti ha Suzuki Baleno 1.0 e 1.4 Boosterjet?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: catena di distribuzione: nessuno schema di guasti documentato (gravità bassa), consumo di olio: nessuno schema documentato (gravità bassa) e iniezione diretta e pompa del carburante: nessun guasto né campagna documentati (gravità bassa).
Che motore scegliere per Suzuki Baleno?
L'opzione più sicura è il 1.0 e 1.4 Boosterjet, con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- Suzuki Baleno (2015)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Stampa generalista · pubblicata il gennaio 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Stampa generalista · pubblicata il ottobre 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco