Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

DS DS 3 (2009–2019)GedragUrgentie: In de gaten houden

Abnormale trillingen of onrustig stationair bij de DS DS 3: oorzaken

Bij de DS DS 3 kunnen 2 gedocumenteerde storingen de oorzaak zijn: overmatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheider (motor 1.2 PureTech) en schokken en inspuitstoringen bij de 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-injectoren) (motor 1.6 HDi).[1][4]

Wat je nu moet doen

In de gaten houden

Brandt er ook een motorstoringslampje, laat dan de foutcodes uitlezen. Zo niet, laat dan de motorsteunen en het tweemassavliegwiel controleren.

Wat het betekent

De motor trilt in stationair of geeft trillingen door aan het stuur en de carrosserie. Oorzaken kunnen versleten motorsteunen, het tweemassavliegwiel, injectoren of misfires zijn.

Algemene uitleg. Trillingen: storingen die dit veroorzaken bij alle auto's

14 bronnenHoe we werken

Storingen van de motor en versnellingsbak die dit veroorzaken bij de DS 3

Alleen die welke de versies en jaren treffen die in deze auto zaten. Onder elke titel staat hoe het symptoom zich bij die storing uit.

Andere veelvoorkomende oorzaken: trillingen

Naast de gedocumenteerde storingen van de DS DS 3 zijn dit volgens de bronnen de meest voorkomende oorzaken bij elke auto.

  • Verbrandingsstoring: bougies, bobines of cilinders die niet werken[5][6][7][8]Vaak
  • Versleten motorsteunen[9][10]Vaak
  • Onregelmatig stationair toerental door sensoren, luchtmassameter of inlaat[5][11][12]Vaak
  • Vuile of versleten injectoren, EGR-klep of hogedrukpomp (diesel)[5]Mogelijk
  • Beschadigd tweemassavliegwiel of slechte koppeling[10][13]Mogelijk
  • Slechte compressie of versleten cilinders[10]Ongebruikelijk

Wat je eerst moet controleren

  1. Onderscheid wanneer het trilt: bij stilstaande auto wijst het op de motor, en vanaf ongeveer 100 km/h meestal op de wielen, volgens Carglass. Daarmee bepaal je of je deze gids volgt of die over stuur en remmen.[6]
  2. Sluit het normale uit: RACE legt uit dat het bij een koude motor normaal is dat hij een beetje trilt totdat de olie smeert, en dat het toerental bij het starten oploopt voordat het stabiliseert.[11][14]
  3. Kijk stationair naar de toerenteller: schommelt de naald onlogisch of zijn er schokken bij het starten, dan vermoedt RACE de krukas- of nokkenassensoren.[11]
  4. Laat de foutcodes uitlezen met een diagnoseapparaat, vooral als het motorstoringslampje brandt. RACE raadt aan te diagnosticeren voordat je de luchtmassameter vervangt, en een code als P0300 wijst op een ontstekingsstoring.[8][12]
Volledige gids: abnormale trillingen of onrustig stationair

Veelgestelde vragen

Trillingen bij de DS DS 3: wat kan het zijn?

Bij de DS DS 3 kunnen 2 gedocumenteerde storingen de oorzaak zijn: overmatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheider (motor 1.2 PureTech) en schokken en inspuitstoringen bij de 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-injectoren) (motor 1.6 HDi). Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de oorzaak en hoe je het controleert.

Trillingen bij de DS DS 3: is het ernstig?

Urgentie: in de gaten houden. Brandt er ook een motorstoringslampje, laat dan de foutcodes uitlezen. Zo niet, laat dan de motorsteunen en het tweemassavliegwiel controleren. De ernstigste storing die dit veroorzaakt in deze auto heeft ernst: hoge ernst.

Is het ook je DS DS 3 overkomen? Vertel ons welke storing het was, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. ¿Qué es el separador de aceite de los motores 1.2 PureTech?Motor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  2. Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 juni 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  3. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 mei 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  4. Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 maart 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  5. Ralentí inestable: causas, soluciones y mantenimiento claveRACE · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 september 2026 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Spaans
  6. ¿Por qué el coche vibra al circular?Carglass · Andere bron · gepubliceerd 14 april 2025 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Spaans
  7. Los síntomas que nos dan la pista de que una bujía puede estar en mal estadoRACE · Autotijdschriften · gepubliceerd 29 maart 2021 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Spaans
  8. Código de avería P0300 - guía paso a paso para su diagnóstico y resoluciónAutodoc Club · Technische documentatie · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Spaans
  9. Taco de motor: ¿cuál es su función?RACE · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 maart 2024 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Spaans
  10. ¿Vibra tu coche al acelerar? Los cinco motivos más habitualesRACC · Autotijdschriften · gepubliceerd 13 juni 2023 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Spaans
  11. ¿Qué es el ralentí de un coche?RACE · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 april 2024 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Spaans
  12. ¿Qué es el sensor MAF del coche y cómo funciona?RACE · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 september 2026 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Spaans
  13. ¿Qué es el volante bimasa del coche y cómo influye en las vibraciones del motor?RACE · Autotijdschriften · gepubliceerd 16 september 2026 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Spaans
  14. Mi coche vibra, ¿a qué se debe?RACE · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 januari 2023 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Spaans